汽轮机DEH系统汇总.ppt

汽轮机热应力控制与自动程序控制的功能 汽轮机热应力控制 在启停和变负荷过程中，由于汽轮机金属热惯性大，如果蒸汽温度变化太快，汽轮机内部温差太大，将产生过大的热应力 对转子表面加热一次，接着一次等量的冷却，构成了一次热循环 ATC程序选择合适的时间长度，即选择多种变化的升速速率或变负荷速率来适应汽轮机的各种运行情况，把应力限制在相应的疲劳允许水平 汽轮机制造厂家提供了寿命控制曲线和计算程序 机组热应力变化剧烈的部分通常是高、中压缸的第一级，控制机组第一级蒸汽温度的变化速度，就能控制热应力，而蒸汽温度变化又可通过控制负荷的变化量和变化速率来达到 3.5 汽轮机自动程序控制 ATC系统的功能 转子应力控制 速度控制阶段，将速率从50-500r/min/min分为10级，当实际温差△T40℃时，每3min可升一级升速率；当△T40℃时，每3min降低一级升速率 负荷控制阶段，将变负荷率从1.395-13.95MW/min分为10级，当实际温差△T40℃时，每3min可升一级升负荷率；当△T40℃时，每3min降低一级升负荷率 程序的控制范围 控制汽轮机自动从盘车转速升速到同步转速 当发电机断路器合闸后，按下ATC按钮进入ATC控制方式，可进行负荷调节 汽轮机运行期间，ATC监视汽轮机各相关参数 ATC系统组成与ATC子程序的功能 高压转子应力计算（P01） 汽缸温度监视(P02) 盘车运行监视(P03) 转子应力控制(P04) 偏心率和振动监视(P05) 汽缸疏水检测及控制(P06) 速度控制(P07) 轴承温度和油温监控(P08) 发电机工况监视(p09) 汽封、汽轮机排气和凝汽器真空监视(P10) 轴向位移和差胀及其趋势监视(P11) 低压缸排气压力和再热蒸汽温度监视(P12) 传感器故障监视(P13) 暖机监视(P14) 升速程序控制(P15) 中压转子应力计算(P16) EH系统由四大部分组成： EH供油部分 执行机构部分 危急遮断部分 机械保安部分 机械超速跳闸机构的功能试验 机械超速跳闸机构的功能试验应按下列间隔或条件进行： 1.每6个月 2.在启动时，如果发电机已经停机一段时间 3.如果超速跳闸机构要求 油动机照片 调节阀油动机 参考插装卸荷阀图片 插装卸荷阀图片 插装卸荷阀盖板图片 执行机构部分 高压主汽阀执行机构----调节型 2台 中压主汽阀执行机构----开关型 2台 高压调节阀执行机构----调节型 4台 中压调节阀执行机构----调节型 4台 高压主汽阀执行机构的主要部件 （开/关型） 隔离阀 插装卸荷阀 逆止阀 开关电磁阀 活动电磁阀 行程开关 危急遮断系统 为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致机组发生重大损伤事故，在机组上装有危急遮断系统。基本构成如下： OPC电磁阀组 AST电磁阀 薄膜阀 超速保护与危机遮断控制组件 作用：在DEH液压控系统中，将机组保护系统来的超速保护或者停机保护信号变成油压变化信号，以关闭高、中压调门或者全部阀门 危机遮断电磁阀 超速保护电磁阀 单向阀 隔膜阀 EH油压试验组件 DEH的超速保护控制系统 DEH系统三个超速保护功能 中压调门快速关闭CIV 负荷下跌预测LDA 超速控制 中压调门快关控制 EIV使能逻辑 CIV动作逻辑 CIV复位与IV重开信号 负荷下跌预测 根据热力过程变工况理论，即负荷大幅度下降时，再热蒸汽压力大幅度下降，OPC压力也随之下降的规律，以测量甩负荷时OPC压力变化为手段，实现负荷下跌的预测功能 超速保护控制 保护系统的工作特点 当ETS系统有任一遮断请求时，AST总管的油压失压，可同时关闭所有的主汽门和调节汽门，实现紧急停机 当超速保护（OPC）系统提出超速保护请求时，超速保护系统控制的两个并联电磁阀20-1/OPC和20-2/OPC，只要有一路动作，可通过快速卸载阀，把高、中压调节汽门油动机的控制油释放，使之快速关闭 机械超速和手动遮断系统的动作，使隔膜阀上部的油压降低，并通过弹簧力使之打开，直接卸去AST总管的油压，通过单向阀也同时卸去OPC总管的油压，关闭所有的汽门，实行紧急停机 四个AST电磁阀，采用串联和并联混合方式 汽轮机自动保护系统 自动保护系统的连接关系 通过与被测对象直接联系的危急遮断试验块检测到压力信号，并通过压力开关将其转换成开关量信号 将电触点压力（真空）表输出的开关量信号送到电气柜内的继电器板处理、综合，输出高可靠的触点信号 将继电器板输出的触点信号送到自动停机通道遮断继电器总逻辑电路，经处理实现对四个AST电磁阀的控制 EH液压系统中的危急遮断控制组件是ETS的执行组件，它接受AST电磁阀的控制，通过卸载阀实现对机组的保护 汽轮机危急遮断保护ETS 危急