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船舶坞修涂装释疑 问题： 为什么船舶坞修时会出现必须对船体防锈底漆进行大面积修补的现象？ 答案：（按可能性大小顺序排列） 涂装施工偏离油漆配套的施工要求：请查阅坞修涂装报告。 油漆配套不合理： 降低了底漆系统的防腐蚀能力：使用了防腐蚀性能底的防锈底漆，或防锈底漆的厚度不符合规定要求。 降低了防污系统的性能：防污漆不能有效阻止海洋生物附着，导致对防锈底漆系统的破坏。 降低了涂装系统的耐机械力性能：涂装系统脆弱，在普通外力作用下即可导致旧漆膜断裂。 非正常机械外力导致涂装系统破坏：请查阅航行记录。 油漆质量问题：请与油漆公司联系。 为什么船舶航行速降低？燃油消耗量增加？ 答案： 船舶动力系统和传动系统的问题。 船体表面粗糙度增加。 船舶涂装坞修的正常比例应当小于15-20%。如果实际维修面积超过这个比例，应该从以上几个方面寻找原因。如何正确判断导致上述问题的原因？如何有效改进坞修涂装质量？首先必须对船舶涂装系统有进一步的了解。 表面处理：表面处理是决定钢板防腐蚀涂装成功与否的最关键因素。包括对状况良好的旧涂层的表面处理和对锈蚀钢板的表面处理。 高压淡水冲洗，彻底清除污泥、海草及残留盐份。 用合适的溶剂清除油污。 用手工或动力工具清除所有松动的旧涂层。 除锈：大多数防锈底漆要求施工于喷砂除锈达到Sa 2.5级的钢板表面。个别对表面处理要求低的防锈底漆可施工于喷砂除锈达到Sa 2.0级的钢板表面。有的防锈底漆（如改性环氧防锈底漆MASTIC）甚至可施工于手工或动力工具除锈达到St 3级或St 2级的钢板表面。 表1：各种因素对钢材防腐涂层寿命的影响 影 响 因 素 影 响 程 度，% 钢材表面除锈质量 49.5 涂 层 厚 度 19.1 涂 料 种 类 4.9 其 他 因 素 26.5 防锈底漆 从上表中可以明显看出防锈底漆的涂层厚度是影响涂层寿命的至关重要因素。从理论上讲，塢修防锈底漆的涂层厚度应达到新造船对防锈底漆的涂层厚度要求。对于老旧船只可适当减少防锈底漆的涂层厚度，但也绝对不能低于新造船涂层厚度标准的75%。 表2：新造船防锈底漆涂层厚度（水下部位） 防 锈 底 漆 种 类 最 低 涂 层 厚 度 要 求 氯化橡胶防锈底漆Chlorinated Rubber Primer 80 (m x 3 乙烯沥青防锈底漆Vinyl Tar Primer 80 (m x 3 焦油环氧防锈底漆Coal Tar Epoxy Primer 150 (m x 2 改性环氧防锈底漆Modified Epoxy (Mastic) 150 (m x 2 + 50 (m 防锈底漆的涂层厚度达不到规定标准将无法抵御海水对钢板的腐蚀。既浪费材料和塢修费用，亦将对船体和船舶运营造成直接经济损失。 船体锈蚀面积将进一步扩大，塢修费用会逐年增加。 船体锈蚀程度将进一步加深，大大减少船舶使用年限。 船体表面粗糙度增加。燃油消耗量大幅度增加，航行成本逐年增高。 防污漆 使用防污漆的目的是防止海洋生物附着船壳。海洋生物附着船壳不仅仅会严重影响船舶航行速度，大大增加燃料费用；而且会对防锈底漆产生巨大的破坏作用，使船底钢板迅速锈蚀。因此，理解各类防污漆的原理，正确选择坞修涂装方案是船舶公司降低船舶航行成本和坞修成本的最有效方法。 船舶防污漆的重要组成部分包括基料和防污剂（杀虫剂）。常用的杀虫剂主要是氧化亚銅和三丁基锡。当海水渗透防污漆涂层，防污漆中的杀虫剂溶解于海水并缓慢释放至防污漆表面，阻止海洋生物的生长。 防污漆的基料决定防污漆的类型。防污漆可根据基料分为三个大类： 传统防污漆：已经停止使用 长效防污漆：已基本被淘汰 自抛光防污漆：70年代发明，现已全面代替其他种类防污漆。 传统防污漆 传统防污漆的原理：传统防污漆也被称为“可溶性油漆”。传统防污漆以可在海水中缓慢溶解的天然树脂产品作为基料。当海水浸没防污漆，杀虫剂从防污漆中快速释放。然而杀虫剂的释放速度很快降低到足以控制海洋生物生长的水平。 传统防污漆的缺陷：由于杀虫剂的释放速度下降很快，传统防污漆的有效寿命很短，通常仅有12个月。由于坞修间隔期很短，这种防污漆已经不再被使用。 长效防污漆 长效防污漆的原理：长效防污漆也被称为“不溶性油漆”。它的基料不能在海水中溶解。由于海水渗入长效防污漆中将杀虫剂逐渐溶解并释放于防污漆表面，长效防污漆涂层将逐渐变成仅由不溶性基料构成的多孔隙涂层，亦称“长效防污漆骷髅”。长效防污漆的有效寿命可达到24个月，某些公司的长效防污漆使用寿命可达到30个月。 长效防污漆的缺陷： 随着杀虫剂逐渐释放，多空隙层的厚度逐渐增加，杀虫剂释放的速率将逐渐降低。最终杀虫剂将无法释放到防污漆的外表面，无法阻