隧道开挖技术实例.doc

中水路桥梁忠高速二分部 技术、质量、安全交底 工程名称：梁忠高速公路LZ2合同段 交底项目：明月山隧道出口左洞洞挖施工 交底日期： 年 月 日 交底编号：2013-06-R004 一、交底内容 明月山隧道出口左洞洞挖施工方案及质量、安全、环保控制。隧道洞挖施工方案设计详见设计图纸《SV-1-47第1～6页》，隧道开挖结合其它支护设计图纸要求同时进行，下述内容与设计图纸不符之处，以设计图纸为准，未尽事宜，按照规范执行。 二、工程概况 梁平至忠县高速公路位于重庆市东部，在重庆市规划的“(三环十射三连线”，“二连线”的一段。是重庆公路网的重要组成路段，对经济建设具有十分重要的意义，工程区内地层岩性为侏罗系和三叠系砂岩、泥岩、灰岩等，土体主要为冲、洪积、残、坡积的一般粘性土和碎石土、卵石土及砾石土。本标段正线长17.975km，隧道1座（明月山隧道）5519.15m，占全线总长36.86 %。隧道地质条件复杂，施工安全风险高，是全线重点控制性工程。不良地质有浅埋偏压、滑坡、顺向坡、岩溶、煤矿采空区等高风险源。 2.1 隧道围岩情况 根据详勘，隧道区穿越的明月峡背斜地层连续，区内及邻近未见断层通过，整体区域稳定。经对隧道区分布的不良地质现象及隧道进出口段开挖形成的仰坡、堑坡进行工程处理后，适宜采用隧道通过。隧道洞身段围岩以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，具体围岩分级与分布见表2-1、2-2。 表2-1 明月山隧道左线围岩级别划分表 起讫 桩号 长度 （m） 围岩 级别 ［BQ］ Vp (km/s) Kv Rc (MPa) K1 K2 K3 BQ ZK11+475～ZK11+521 46 Ⅴ 246.49 2.80-2.97 0.62 13.83（页岩） 0.20 0.2 0 286.49 ZK11+521～ZK11+629 108 Ⅳ 261.49 2.80-2.97 0.68 13.83（页岩） 0.20 0.2 0 301.49 ZK11+629～ZK11+787 158 Ⅳ 261.49 2.80-2.97 0.68 13.83（页岩） 0.20 0.2 0 301.49 ZK11+787～ZK11+852 65 Ⅴ 236.59 2.64-2.79 0.58 12.53（页岩） 0.20 0.2 0 272.59 ZK11+852～ZK11+889 37 Ⅳ 290.29 3.33-3.35 0.64 30.13（灰岩） 0.30 0.2 0 340.29 ZK11+889～ZK11+964 75 Ⅴ 210.40 2.78-2.99 0.67 8.84（页岩） 0.20 0.4 0 284.02 ZK11+964～ZK12+073 109 Ⅳ 275.09 2.78-3.04 0.69 17.53（页岩） 0.20 0.2 0 315.09 ZK12+073～ZK12+503 430 Ⅳ 259.02 2.88-3.18 0.69 8.84（页岩） 0.10 0.2 0 289.02 ZK12+503～ZK12+591 88 Ⅲ 335.20 3.16 0.68 38.40（砂岩） 0.2 0.2 0 375.20 ZK12+591～ZK12+609 18 Ⅴ 225.58 2.65 0.59 9.45（页岩） 0.2 0.2 0 265.85 ZK12+609～ZK12+784 175 Ⅳ 277.17 2.87-3.18 0.69 24.89（砂岩） 0.4 0.2 0 337.17 ZK12+784～ZK12+853 69 Ⅴ 245.85 2.97-2.79 0.67 9.45（页岩） 0.2 0.2 0 285.85 ZK12+853～ZK13+011 158 Ⅳ 299.67 3.22～3.23 0.70 24.89（砂岩） 0.2 0.2 0 339.67 ZK13+011～ZK13+165 154 Ⅴ 211.12 2.85～2.92 0.61 9.45（页岩） 0.2 0.2 0 271.12 ZK13+165～ZK13+495 330 Ⅲ 330.44 2.66～3.27 0.72 33.48（砂岩） 0.2 0.2 0 370.44 ZK13+495～ZK13+532 37 Ⅴ 214.21 0.59 5.57（页岩） 0.2 0.2 0 254.21 ZK13+532～ZK13+656 124 Ⅲ 327.94 0.71 33.48 （砂岩） 0.2 0.2 0 367.94 ZK13+656～ZK13+679 23 Ⅴ 214.21 0.59 5.57（页岩） 0.2 0.2 0 254.21 ZK13+679～Z