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发电机密封油系统 发电机密封油系统的功能是向发电机密封瓦提供压力略高于氢压的密封油，以防止发电机内的氢气从发电机轴伸出处向外泄漏。密封油进入密封瓦后，经密封瓦与发电机轴之间的密封间隙，沿轴向从密封瓦两侧流出，即分为氢气侧回油和空气侧回油，并在该密封间隙处形成密封油流，既起密封作用，又润滑和冷却密封瓦。 一、发电机密封油系统 发电机密封油系统主要由密封油供油装置、排油烟风机和密封油贮油箱（空侧回油箱）组成，如所示，具体描述如下： 1、密封油供油装置 发电机轴密封所用的密封油来自密封油供油装置，密封油供油装置由下列主要设备构成：真空油箱（密封油箱），包括真空泵；氢侧回油控制箱（氢侧回油箱或中间油箱）；主密封油泵（2?100%）备用直流密封油泵；油泵下游压力控制阀；密封油冷却器（2?100%）；密封油过滤器（2?100%）；压差调节阀（2?100%）。 1）密封油回路 正常运行期间，主密封油泵1从密封油真空油箱中抽出密封油，然后通过冷却器和滤油器把密封油送到轴封。向轴封提供的密封油分别以大约相同的数量通过轴与密封环间的间隙流向轴封的氢气侧和空气侧。从轴封的空气侧排出的密封油直接流入轴承油回流管路，再返回到密封油真空油箱；流向氢气侧的密封油则首先汇聚到发电机消泡室（前室），然后到氢侧回油箱。 提供3台密封油泵用于油的循环。如果主密封油泵1因机械故障或电气故障不能运行，则主密封油泵2就会自动工作。如果两台泵都出现故障不能工作，则密封油的供应由备用密封油泵完成而不会间断，因而密封油的供应是按独立系统设计的。 4）密封油压力调节 密封油压力超过发电机气体压力，为确保轴封性能可靠、稳定工作，密封油压力分两级控制。 在密封油泵出口的压力调节：按溢流阀原理工作的自动压力控制阀保持各密封油泵出口的密封油压的稳定，调节阀根据事先设定好油泵出口压力、调节密封油泵的旁路，即返回真空油箱的油量大小，以使密封油泵的下游形成较稳定的密封油压力。 在密封环上游对密封油压的调节：在密封环上游设置了压差调节阀，保持氢气密封的密封油压力由压差调节阀进行控制。为了确保达到更好的可靠性，系统安装两个压差调节阀，二个压差设置成不同的控制压力，一个比另一个略低。流入轴密封环的密封油流量的大小，视调节阀的压差设定值而定，以使在轴封处形成所要求的密封油压。 5）密封油冷却器 两个全容量密封油冷却器均设计为板式热交换器，一台冷却器工作时，另一台为备用。 两台冷却器的转换不会影响系统的运行。备用冷却器的油侧必须要充满油，为此，系统中设有旁路小阀门，在密封油系统正常工作时，有一小股油流过备用冷却器，以排出冷却器中可能存在的气体，使之充满油。 6）密封油过滤器 密封油过滤器由两个100％容量的叠片自洁式过滤器及转换阀门组成。一个过滤器工作时，另一个过滤器为备用。 两台过滤器的转换不会影响系统的运行。运行时可定时（例如每天一次）转动过滤器上的清洁手柄360°或更多，以将滤芯上的杂质刮下，沉积在过滤器的底部，底部设排污阀门。备用滤清器的油侧必须要充满油，打开过滤器的排气阀可将过滤器中的气体排出。 7）密封油的回油 氢侧密封油的回油：从密封环氢气侧排出的油进入发电机消泡室（前室）。在消泡室中，油的流速将会减小，使残留气体的气泡逸出，消除油中的泡沫。然后，密封油从发电机消泡室流入氢侧油箱，氢侧油箱起阻挡气体外泄的作用。氢侧回油箱中的浮球阀将氢侧油箱内的油位控制在预先设定的油位上，从而防止气体进入密封油系统。 空侧密封油的回油：从轴密封环空侧排出的密封油直接与轴承油混合后返流密封油贮油箱。 8）密封环的浮动油 为了保证密封环在较高的压力下能自由浮动，密封油系统中提供了密封环浮动油。浮动油作用于密封环的空侧端面，其油压以抵消密封环氢侧端面的氢气压力的影响，防止因密封环卡涩而引起发电机转轴过大的振动。 浮动油的流量用流量调节阀来控制，流量阀的下游有一流量计，显示浮动油的流量。汽端和励端各有一流量控制阀和一流量计来控制浮动油流量。当流量阀出故障，可手动打开阀的旁路阀来临时人工控制浮动流量。 9）真空油泵 真空泵在真空油箱中建立负压，并排除密封油产生的气体。在真空油箱发出高油位报警信号时，为防止密封油进入真空系统，应立即断开真空泵的运行。 真空泵是一油密封旋转滑片式泵，如图9-2-4所示。驱动电机直接用法兰安装到泵壳上，真空泵和电机轴通过弹性联轴结构联接，所有轴承均为滑动轴承，采用强制油润滑。 2 排油烟风机 由于氢气的密度低，因此氢气的挥发性、渗透性极强。并且，由于不可能避免氢气泄露到发电机轴承室内或在密封油贮油箱内积聚，因此，必需不断地将这部分氢气排出。 排油烟风机的作用是防止氢气泄露到汽机房内或汽轮机润滑油系统中去。废气从排油烟风机排出，然后经一条单独的直接穿过汽机房屋顶的排