第5章_交通运输布局及其影响导论.ppt

(1)商场A的布局符合________最优原则，这里发展商业的两大优势是①____________，②______________。 (2)商业街B的布局符合________最优原则，这里发展商业的优势是________________________________________________。 (3)C商业点分布是否合理？________。为什么？____________________________________________________。 交通 交通便利 地租较低 市场 人口密集，市场大，且市场对外的辐射能力强 不合理 这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则 解析：本题把商业点布局的两个最优原则图像化，考查学 生运用地理基本原理解释地理现象的能力。从图中可以看 出，商场A位于城市的外环线附近，这里交通便利，城区绝 大部分居民可以方便地到达这里购物，其布局符合交通最 优原则。此外，这里位于城市边缘，地租较低，也是商业 发展的一大优势。商业街B位于城区中心，这里人口密集， 市场较大，符合市场最优原则。C商业点的布局既不符合市 场最优原则，也不符合交通最优原则，因为这里的市场狭 小，交通不便利。 * * 第五章 交通运输布局及其影响 知 识 整 合 知识点1 交通运输方式和布局 小 知识点2 交通运输布局变化的影响 深 化 拓 展 1．交通运输方式选择的一般原则——多快好省 2．比较分析五种主要运输方式 由大到小为铁路、公路、河运、航空、海运 按稳定性 由强到弱为铁路、公路、航空、海运、河运 按连续性 由大到小为公路、航空、铁路、河运、海运 按灵活性 由快到慢为航空、铁路、公路、海运、河运 按速度 由高到低为航空、公路、铁路、河运、海运 按运费价格 由大到小为铁路、公路、航空、河运、海运 按投资 由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空 按运量 排列顺序 比较项目 3．京九线、南昆线和青藏线的区位选择之异同 ①从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术五个方面加以比较。 ②突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形地质条件的限制)。 ③不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强西藏和内地交流。 ④不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多跨河；南昆线穿越喀斯特地形；青藏铁路穿越高山高寒气候区，地质地貌复杂。 考 点 探 究 探究一：与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计 坡度较小，主要考虑的自然因素是什么？ 解析：公路立交桥设计坡度大小主要考虑气候条件中的降水条 件和冬季气温高低，北京冬季温度低，路面易结冰，故立交桥 坡度设计要比广东小。 答案：气候条件 探究二：第二亚欧大陆桥的重要性 历史上的“丝绸之路”是中外经济，文化交流的重要通道，今天 的“亚欧大陆桥”被誉为“现代丝绸之路”。读图完成下列问题。 写出第二亚欧大陆桥在我国境内的铁路线和东端港口名称，简 述该铁路对世界交通运输的意义。 答案：陇海—兰新线　连云港 意义：沟通大西洋东岸地区与太平洋西岸地区(亚欧大陆东西岸)之间的联系。 丝绸之路示意图 探究三：下图为“某岛屿图”，据此探究港口与飞机场的区位选择。 (1)最适宜建港口的是①～⑤中的何地？ (2)④处建飞机场的有利条件是什么？ 解析：根据经纬度可推断出图中岛屿位于太平洋，且常年受东 北信风的影响。①处位于背风坡，风浪小，又有良好的港湾， 适宜建港；由河流分布状况可看出④处地形平坦，且临海，视 野开阔，利于飞机起飞降落。 答案：(1)①　(2)地形平坦，临海且视野开阔 探究四：交通线路的布局 读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C 是该地区同等级别的3个城市,D、E、F是比A、B、C级别低的 同等级乡镇。如果该地区修建铁路,从经济效益考虑，下列方 案中，你认为最先连接哪两个城镇较为合理 (　　) A．A—E B．C—D C．A—C D．都一样 解析：本题考查了学生关于交通线的布局能力，即分析论证地理问题的能力。从图中可以看出城市A、C处于平原地区，城市B在山谷中，根据人口分布的一般规律，城市A、C附近人口密集，发展经济的条件较为优越；城市B虽然城市级别与城市A、C相当，但因其处在山区，城市周边地区的人口密度显然要小，故从经济效益考虑应最先连接城市A、C。 答案：C 探究五：下图为我国某城市中心道路图。读图，探究城市中功能区位选择。 (1)图中公交车站位置布局合理的是何处？ (2)从城市用地功能分析，图中阴影区域最适宜发展为下列中的哪 一种