第五章压电式传感器1要点分析.pptVIP

将高分子压电电缆埋在公路上，可以获取车型分类信息（包括轴数、轴距、轮距、单双轮胎）、车速监测、收费站地磅、闯红灯拍照、停车区域监控、交通数据信息采集（道路监控）及机场滑行道等。 可见压电式传感器配用电荷放大器时,其低频幅值误差和截止频率只决定于反馈电路的参数RF和CF,其中CF的大小可以由所需要的电压输出幅度决定。所以当给定工作频带下限截止频率fL时,反馈电阻RF值也可确定。如当CF=1000pF,fL=0.16Hz时,则要求RF＞109Ω。 电压放大器和电荷放大器比较：电荷放大器电路复杂，价格昂贵，电压放大器反之；但电压放大器下限频率较高，灵敏度与电 缆分布电容有关，选用时宜综合考虑。 * 总结 压电效应， 石英晶体的纵向、横向压电效应 等效电路 * 总结 理想情况下，前置放大器的输入电压： 实际前置放大器的输入电压： 实际与理想输入电之比： * 总结 理想下，电荷放大器输出： 实际下，电荷放大器输出： * 思考题 设电压前置放大器测量电路的总电阻 ， 总电容为C=1000pF, 求幅值误差小于2%时，其使用的最低频率范围。 * 第三节 压电传感器的应用 压电式传感器可用于力、压力、速度、加速度、振动等许多非电量的测量，可做成力传感器、压力传感器、振动传感器等等。 一、压电式测力传感器 压电式测力传感器是利用压电元件直接实现力—电转换的传感器。目前，测力传感器已组成各种锤头型测力锤，可测量动态力、准静态力和冲击力等。 压电式力传感器外形图 * 压电式力传感器结构 传感器上盖为传力元件，它的外缘壁厚为0.1～0.5mm，外力作用使它产生弹性变形，将力传递到石英晶片上。利用其纵向压电效应，通过d11实现力—电转换。 * 二、压电式加速度传感器 压电式加速度传感器主要用于各种机械振动的测量。 压电式加速度传感器外形图 * 压电式加速度传感器结构 当加速度传感器和被测物一起受到冲击振动时，压电元件受质量块惯性力F的作用，产生电荷。 q=d11F=d11ma * 通过弹性膜、盒等，把压力收集，转换成力，再传递 给压电元件。为保证静态特性及其稳定性，通常多采用石 英晶体作压电元件。 引线 壳体 基座 压电晶片 受压膜片 导电片 p 三、压电式压力传感器 * 例1：交通监测 将高分子压电电缆埋在公路上，可以判定车速、载荷分布、车型等。 * 将两根高分子压电电缆相距若干米，平行埋设于柏油公路的路面下约5cm，可以用来测量车速及汽车的载重量，并根据存储在计算机内部的档案数据，判定汽车的车型。 * 例2：汽车安全气囊系统 事故性碰撞：点火信号、电点火管、气体发生剂、气体、充气、弹性体。 * 例3：压电式玻璃破碎报警器 使用时，用瞬干胶将高分子压电测振薄膜粘贴在玻璃上。当玻璃遭暴力打碎的瞬间，压电薄膜感受到剧烈振动，表面产生电荷Q ，在两个输出引脚之间产生窄脉冲报警信号。 * 带通滤波使玻璃振动频率范围内的输出电压信号通过，其它频段的信号滤除。 比较器作用是当传感器输出信号高于设定的阈值时, 输出报警信号, 驱动报警执行机构工作。如进行声光报警。 * 例4：在体育动态测量中的应用 压电式步态分析跑台 压电式纵跳训练分析装置 压电传感器测量双腿跳的动态力 * 测量时将心音传感器底座用橡皮膏与人体体表粘结，传感器感受与人体体表相同频率的振动，质量块便有正比于加速度的交变力作用在压电晶体上，压电晶体便产生电荷。 心音是一种生物机械振动现象，加速度型心音传感器是将一个质量块以一定的预应力安装在双压电晶体上，压电晶体和导线都用导电胶粘结在底座上。 例5： 加速度型心音传感器 * 例6： 压电式血压传感器 例7：指套式电子血压计 * 例8：微重力压电晶体生物传感器 石英晶体的谐振频率极大地依赖于晶体以及涂层的组合质量。石英传感器，其表面吸附的被分析物质而引起的谐振频率变化关系为： 利用这一原理可对溶液中许多化合物，通过电极上的电解沉淀进行测量，例如监测微生物的生长率，该方法当浓度在范围内，有很好的线性。 * 例9：超声诊断仪探头 如果换能器中压电陶瓷的振荡频率在超声波范围，则其发射或接收的声频信号即为超声波，这样的换能器称为压电超声换能器。 * 解： 输出电荷 1.某压电式压力传感器为两片石英晶片并联，每片厚度t=0.2mm,圆片半径r=1cm, d11=2.31×10-12C/N。当0.1MPa压力垂直作用于px平面时，求传感器输出电荷q和电极间电压Ua的值。 * 电极间电压： 并联总电容： * －A0 Ce USC i R