第五章轴系要点分析.ppt

（1）轴的右端面应缩进带轮右端面1~2mm且应有轴端挡圈固定带轮； （2）带轮与轴间应有键联接； （3）带轮左端面靠轴肩定位，下一段轴径加大； （4）带轮两个槽中没有线； （5）取消套筒（若保留套筒对带轮定位也可，那么套筒应穿过透盖顶到轴承内圈右端面）； （6）透盖与轴之间应有间隙，且还应有密封毡圈； （7）应改为喇叭口斜线，用角接触球轴承； （8）与轮毂配合段轴颈长度应比轮毂长小1~2mm； （9）轮毂与轴之间应有键联接； （10）两个轴承端盖与箱体间应有调整垫片； （11）箱体上端盖接触面之外的外表面应低一些； （12）轴承端盖外圆外侧应倒角。 轴系结构改正如图11.2轴线上半部分。 轴的结构实例 轴的结构实例 * * 三、制造安装要求 1、为便于装拆：阶梯轴； 2、需磨削的轴段：砂轮越程槽。 4、轴端应有倒角：c×45°——便于装配。 3、需切制螺纹的轴段：螺纹退刀槽。 轴的结构设计 目的：提高轴的强度。 常用措施 ： 1、 合理布置轴上零件以减小轴的载荷 2 、改进轴上零件的结构以减小轴的载荷 3 、改进轴的结构以减小应力集中 4 、改善轴的表面质量以提高轴的疲劳强度 轴的结构设计3 四、受力与应力要求 1.合理布置轴上传动零件的位置 分析两种方案的最大转矩(a)小于(b) 轴的结构设计 1）合理布置轴上零件，↓轴受扭矩。 a)不合理的布置 b)合理的布置 2、 合理布置轴上的零件可改善轴的受力状况 10 5 3 2 10 5 2 5 10 3 2 5 5 2 2）改进轴上零件结构，↓轴弯矩。 a)不合理的布置 b)合理的布置 P P 3、改进轴的结构,减少应力集中 1）避免相邻轴径相差太大； 3）改变应力状态 改善轴的受力状况、减小应力集中 2）适当↑过渡圆角r ，或用过渡肩环(b)、凹切圆角(c) 和卸载槽（a,d)、 (c) (d) 配合轴段上的卸载槽 轮毂上的卸载槽 4、提高轴的表面质量 提高轴的疲劳强度:表面强化—碾压、喷丸、表面淬火等。 轴的结构设计 5）为便于零件的装拆而设计的非定位轴肩高度（半径差）h ≈ 1～2mm。 2）与标准件配合的轴径应根据标准件的尺寸设计。 1）估算的轴径作为轴上最细处的直径。 轴的结构设计2 五、各轴段直径和长度的确定 4） 滚动轴承的定位轴肩，应小于轴承内圈的厚度。 1. 直径的确定原则 3） 定位轴肩的高度（半径差） h≈（0.07 ～ 0.1）d＋1～2mm 。 轴的结构设计 1） 轴头的长度应比轮毂的宽度小2～3mm ，以保证固定可靠。 2） 轴颈的长度一般等于轴承的宽度。 2. 长度的确定原则 例如：轴的径向尺寸确定 轴的结构设计 1.箱体内壁位置的确定 H=10~15mm A=b+2H A应圆整 轴的轴向尺寸确定 轴的结构设计 2.轴承座端面位置的确定 C=δ+C1+C2+(5~10)mm δ--箱体壁厚 C1、C2--螺栓扳手空间 B=A+2C B应圆整 3.轴承在轴承座孔中位置的确定 Δ 值尽量小 减小支点距离 油润滑时 Δ= (3~8)mm 脂润滑时 Δ= (10~15)mm 4.轴的外伸长度的确定 (1)当轴端安装弹性套柱销联轴器时 K值由联轴器的型号确定 (2)当使用凸缘式轴承盖时 K值由连接 螺栓长度确定 (3)当轴承盖与轴端零件都不需拆卸时,一般取 K=5mm~8mm 补充：轴的受力、应力及失效形式 以减速器的输出轴为例来讨论转轴的受力、应力及失效形式 在AB之间的任意截面上，只有弯矩M，因此只有弯曲应力 在BC之间的任意截面上，既作用有弯矩M，又作用有转矩T，因此，即有弯曲应力 ，又有扭转剪应力 而在CD之间的任意截面上，只作用有转矩T，因此只有扭转剪应力 1、受力及应力分析 转轴 §3 轴的强度计算 弯曲应力 为对称循环变应力，其循环特征r=-1(见图a) 。 扭转剪应力的循环特征r随转矩的性质而变化。当转矩T的大小及方向恒定不变时，扭转剪应力 为静应力，其循环特征r=+1（见图b）。 当转矩T按脉动循环变化时，扭转剪应力 也为脉动循环，其循环特征r=0（见图c）。 当转矩T为对称循环时，扭转剪应力 也为对称循环，其循环特征r=-1（见图d）。 图a 图b 图c 图d 2、应力循环特征 3、轴的一般失效形式 疲劳断裂：疲劳裂纹发展到一定程度后突然断裂。 一、轴的计算简图 简化成简支梁， 力的作用点：弯矩、扭矩，简化在中点， 支点：与轴承类型有关。 §12-3 轴的强度计算 结构设计结束之后，对轴进行适当简化，并进行受力分析，计算出轴所受的载荷，即可对轴进行校核计算。 §12-3轴的强度计算1 §3 轴