第一讲汽车振动噪声与控制-要点分析.ppt

消声器 * 消声门 * 消声室 * 汽车性能测试 * 医学测试 * 用途：(工业)控制室、设备间、精密仪器检测、测试 (民用)医学检查、科学研究、音乐练习、听力测试 某电子厂隔声测试房 惠而浦公司在线噪声测试房 隔声房 虽然各个不同领域中的现象虽然各具特色，但往往有着相似的数学力学描述。正是在这个共性基础上，有可能建立某种统一的理论来处理各种振动问题。 借助数学、物理、实验和计算技术，探讨各种振动现象，阐明振动的基本规律，以便克服振动的消极因素，利用其积极因素，为合理解决各种振动问题提供理论依据。 学习振动理论的目的之一：动态分析和设计的需要 掌握振动的基本理论和分析方法，用以确定和限制振动对工程结构和机械产品的性能、寿命和安全的有害影响。 学习振动理论的目的之一：解决汽车NVH问题的需要 现代汽车的技术发展方向主要包括：安全、环保、信息化、低成本和舒适性。其中，舒适性的提高主要依赖NVH技术的发展和支持。 “NVH是汽车工业角逐的新战场，它向消费者有力地证明了产品的质量。” 汽车NVH的含义 汽车NVH（Noise、Vibration、Harshness）问题即汽车的噪声、振动与舒适性，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而国际上各大汽车公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。 汽车NVH研究现状 汽车NVH的含义 国外研究现状 国内研究现状 国外研究现状 具有汽车NVH的正向开发能力 具有先进的汽车NVH测试、分析方法和条件 具有解决汽车NVH问题的丰富经验 具有汽车NVH的正向开发能力 1) 具有专门的噪声研究及设计队伍, 把低噪声汽车产品的设计制造作为产品开发的主要目标之一, 从整车到零部件及总成均制定了相应的控制目标。从设计、工艺、制造等各个环节都围绕实现低噪声产品而开展。在技术方法上, 国外已研究并成功应用了一系列的先进设计、分析和测试方法, 如在设计阶段, 采用先进的声学设计软件, 如SysNoise 等进行声学设计； 在声源识别及结构声场耦合方面的研究, 也已采用和形成了一系列基本成熟的技术和方法, 如传递函数测量(FRF)、有限元法(FEM )、边界元法(BEM )、传递途径分析(TPA )、统计能量分析(SEM )、声强法(SI)、声全息法（NAH）等。 2)汽车工业发达国家经过长期的研究和实验积累，已经形成了一套相对成熟的汽车噪声振动分析、控制和产品声学设计方法，可以在产品设计阶段对所设计产品的声学性能进行分析评价和修改，实现汽车产品的动态择优声学设计。 * 国内研究现状 起步较晚，进步很快 汽车NVH测试分析能力及工程实施方面提高很快 汽车NVH正向开发能力非常薄弱 国内研究现状 我国的NVH理论研究和实验研究起步较晚，在上世纪末期才有些汽车厂家对汽车变速箱、动力总成、悬置系统等部件的NVH特性进行实验研究，还没有达到对汽车整NVH特性研究的高度和深度。合资汽车生产企业采用了外方母公司引进或推荐的软硬件，构成最基本的振动噪声分析系统，主要工作是采用商用分析软件，测试分析车辆的噪声指标。在NVH方面基本上没有我国自主知识产权的系统在汽车工业界应用。国内开展该领域研究较早的单位有上海交大、合肥工业大学、上海泛亚、上海同济同捷科技股份有限公司、吉林大学、清华大学，取得了不错的成绩。 * 振动基础 信号处理 相关软件 振动与噪声控制研究领域 振动基础 基础力学理论： 材料力学、结构力学、弹性力学、塑性力学、强度理论、计算力学及相关应用 一般力学和振动理论: 静力学、运动学、动力学、稳定性、线性、非线性、自激、随机振动、转子动力学等... 数学与非线性科学： 非线性科学、现代调和分析与分形数学理论、微分几何与群论算子理论、应用数学... 结构可靠性及优化设计 ： 系统可靠性理论、表征及分析方法，优化方法、各种优化设计方案及其具体实现... 控制理论及应用 ： 减振、隔振、阻振、消振，各种控制理论及应用及其在动力学中的应用... NVH及振动利用工程 ： 探讨NVH行业实际工程问题、振动利用技术... 声学基础及噪声治理 声学相关的各种基础理论，冲击和机械噪声、建筑声学、水声学、电声学治理... 信号处理 振动实验与测试技术 ： 智能化测试仪器及传感器、振动、冲击、噪声的实验方案设计和实现方法... 信号处理方法 ： 各种信号处理方法及其实现、参数提取、模型分析以及系统设计、研制、应用等... 人工智能与模式识别 ： 神经网络、遗传算法、人