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移动荷载问题 概述 1905年苏联学者研究匀速常力作用下简支梁的振动。 1922年Timoshenko研究了匀速简谐荷载作用下简支梁的振动。1928年inglis研究了动力响应问题。 1937年schallenkamp研究移动荷载本身质量惯性力的影响。 1954年bigges 在Inglis 的基础上，研究匀速移动弹簧质量系统。 匀速移动双荷载作用。 移动荷载作用下梁的动力响应 初始条件静止时，得到解为： 力离开桥跨后为自由振动问题： 匀速简谐荷载 匀速移动质量 移动弹簧质量系统 人行走引起的振动 有两种情形： 单个人 人群 荷载模型：步距：0.9米 步频1.5-3Hz 3 小跑 人足跟作用 荷载模型 人群荷载 均布荷载作用（人靠人）：英国规范5kN/m2 拥挤到看台动力系数1.74 在音乐节拍下舞蹈和跳动：频率2.5Hz,动力系数1.97 舞蹈频率：2~3Hz, 有时可达5Hz, 一般建议楼板的基频不要低于5Hz. 钱晓斌硕士论文（2005，浙江大学）：行走作用下结构振动的响应谱分析方法及人群作用分析 基于蒙特卡罗方法的多人作用结构振动分析 运用蒙特卡罗法模拟分析分为3个步骤:首先，对所研究的问题构造模型，确定模型所依托的各随机变量的概率分布规律。其次，运行模型，根据确定的模型结构(概率分布及其结构关系)，对各变量进行随机抽样，代入模型计算。第三，对模型的随机模拟结果进行统计，得到所求问题的近似解。 单个人对一特定结构的激励作用主要取决于如下一些因素:人在结构上所处的位置;人的行走步频;起步的相位;步幅长度;行人的体重等。这些都是满足一定概率分布的随机变量，其中人所处的位置、起步相位是符合均匀分布得随机变量;步频、行人体重等是符合正态分布的随机变量。可以按照其各自满足的分布，随机生成这些变量，就可以构造出单个人对结构的激励力。 对于一有n个人的人群，可以根据这样的办法，随机生成n条激励力，然后进行叠加求和，就可以得到人群对结构总的激励力时程。用这个人群激励力，对结构进行时程响应分析，按前面章节的方法，求得最大加速度和均方根加速度，由此可以得到一个样本。通过反复的模拟计算，就可以得到人群作用下，结构振动加速度响应的大量样本。对这些样本进行统计分析，就可以得到人数不同情况下，结构振动响应的差异规律。 * 1 X=vt, 设解为： 2 讨论： *
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