xx港矿石码头一期工程预投资建设可研报告书.doc

1概述 改革开放后，随着国民经济的发展，对外交流的增加，中国经济日益与世界经济融合，作为服务业的港口企业也在发生着深刻的变化。 无锡市位于经济发达的江苏省苏南地区，在全国的地级市中属于经济强市，其综合经济指标及其发展速度均名列前茅。2000年全市国内生产总值1201亿元，“九五”年均增长11.8%；人均国内生产总值2.77万元，按现行汇率折合3300多美元，年均增长11.4%，在江苏省内名列第一，比全国平均水平高2.6倍左右。工业是无锡市重要的支柱产业，在国民经济总产值中所占比例高达52.44%，其中，以特种冶金及金属制品业等为代表的加工制造业更是其优势特色产业。 XX市为无锡市属下的县级市。随着改革开放的深入以及上海浦东的开发，XX市的国民经济得到了持续、快速发展，其综合实力在全国县级市中处于领先地位。“九五”期间，通过产业调整，XX市形成了加工制造业优势。培育了特种冶金及金属制品业、机电设备及零部件制造业、船舶拆、修、造业等优势产业。XX港经济腹地内冶金工业发达，钢厂众多，钢材加工能力强。由于电炉冶炼费用和电价上涨，废钢价格和坯料价格大幅度波动，一些钢厂纷纷建设高炉，采用热装铁水工艺，以降低成本、提高效益，使得XX港直接腹地对矿石的中转需求量从无到有，且增长迅速。预计到2004年，矿石的总需求量将达到145万t，2010年可达1500万t。 XX港位于江苏省经济发达的苏南地区，腹地陆路交通四通八达，公路、铁路、航空齐全，XX港又是长江上规模和综合条件较好的港口之一。随着XX港腹地内冶金业的高速发展，其矿石需求量呈迅猛增长趋势，而XX港现在没有散货码头，为了尽快适应矿石运输的发展要求，江苏XX港港务有限责任公司决定对在本港建设矿石码头的可行性进行研究。受江苏XX港港务有限责任公司的委托，我院按照交通部颁发的《港口建设项目工程预可行性研究报告编制办法》的要求，完成了《XX港矿石码头工程预可行性研究报告》。 1.1编制报告的主要依据 1. 江苏XX港港务有限责任公司与我院签定的《XX港矿石码头工程设计合同》， 2003年6月； 2.《XX港口总体规划》（送审稿），XX市港务局、第二航务工程勘察设计院，2002年10月； 3.《XX润华化工码头工程地质勘察报告》（一次性勘察），交通部第二航务工程勘察设计院，2002年7月； 4.《XX老煤栈码头改造工程河段河势分析补充报告》，江苏省水利勘测设计研究院， 2002年3月； 5．《XX市国民经济、社会发展第十个五年计划和2010年远景目标纲要》，（2001年4月21日XX市第十三届人民代表大会第四次会议批准）， 2001年4月； 6. 国家及部委颁布的现行有关规程、规范。 1.2主要结论 1.2.1建设的必要性 无锡市（含XX市）不仅在江苏而且在全国的地级市中都属于经济强市，其综合经济指标及发展速度均名列前茅。工业是无锡市最具实力的优势行业，产值在国民经济总产值中所占比例高达48%，冶金作为传统的支柱产业，在其中亦占有举足轻重的地位。特别是改革开放以来，经济持续高速增长，对钢铁等建材的需求日益加大，加上国家对11个钢材品种采取的一系列保护措施（已由临保转为终保），我国的钢铁工业发展更加迅速。XX港腹地钢材加工能力强，钢材需求量大。近来一些钢厂纷纷采取热装铁水工艺。据不完全统计，仅在XX港50km范围以内的无锡、常州两地，改扩建或拟建钢厂的就有XX华西钢铁有限公司、江苏锡兴公司、经达实业有限公司、常州中天钢铁有限公司、溧阳新港制钢有限公司、无锡强胜钢铁有限公司等企业，随着经济的发展和大力扶持特色冶金及金属制品业，以提升传统工业的技术含量和经济效益为目标的战略方针的实施，以及市政府为钢铁交易创造优质环境、提供服务平台的钢材交易市场和物流园区的规划和建设，腹地钢铁发展的前景将更加广阔。 由于钢厂采用热装铁水工艺的生产原料是进口铁矿石，因此，XX港进口铁矿石的运量将迅猛增长。根据吞吐量预测，各设计水平年腹地总的矿石需求量为：2004年145万t，2006年800万t， 2010年1500万t。本工程矿石年设计吞吐量为：2004年98万t， 2006年500万t， 2010年1000万t。 由于XX港没有专用矿石码头，因此，为满足腹地钢铁工业的发展需要，建设一个矿石码头是非常必要和十分迫切的。 1.2.2建设的可能性 本工程水域位于XX河段中段右岸，属单一顺直微弯型河道。该河段河势稳定，深泓贴岸，冲淤基本平衡。陆域位于防汛大堤堤内原利港电厂灰渣场内,水、电、通信的接线点较近，征地条件较好，拆迁很少；港区周围有滨江路与公路网相连，集疏运条件较好；以城市为依托，建筑材料十分丰富，专业施工队伍较多。综合分析自然条件和外部协作条件，本港区具备建港的基本条件。 1.2.3建设规模 根据腹地内钢铁企业的建设