学习任务4燃油供给系统答案.ppt

幻灯片编辑：哈尔滨工业大学出版社 2013 全国汽车类情境·体验·拓展·互动·“1+1”理实一体化规划教材 主讲人：教师姓名 更新日期：xxxx-xx-xx 汽油机电控燃油喷射系统 任务 目标 任务描述 1.了解：汽油发动机可燃混合气的形成与燃烧过程； 2.熟悉：汽油发动机燃油供给系的功用。 3.掌握：电控发动机的基本组成和工作原理。 4.学会：电控燃油喷射系统主要元件的构造及其检修方法。 燃料供给系统的功用是根据发动机不同工况，配制一定数量和浓度的可燃混合气，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。目前汽油机的燃料供给系有化油器式燃料供给系和汽油喷射式燃料供给系。化油器式燃料供给系是汽油机传统的供给系，现已淘汰，而汽油喷射式燃料供给系在汽油机上的使用已经普及。故本章只介绍汽油喷射式燃料供给系。 学习任务 4 2 学习任务2 汽车发动机基本知识 3 3 Syllabus Do one thing at a time, and do it well 本章内容 合作 交流 创新 [ ] 项目2.1电控燃油喷射系统的概述 项目2.2电控燃油喷射系统的功能 项目2.3电控燃油喷射系统的组成与基本原理 项目2.4空气供给系统主要元件的构造与检修 项目2.5燃油供给系统主要元件的构造与维修 项目2.6控制系统主要元件的构造与检修 学习任务2 汽车发动机基本知识 一、汽油喷射系统的发展 二、电控燃油喷射系统的优点 三、电控喷射系统的类型 第一节 电控燃油喷射系统的概述 20世纪30年代由于军用飞机上，1954年德国奔驰公司在奔驰300SL上装了机械式汽油喷射系统（K型）； 20世纪60年代在K型的基础上发展了机电组合式汽油喷射系统（KE型）； 20世纪60年代后期，随着电子技术的发展，德国BOSCH公司研制出电控燃油喷射系统（EFI）。 一、汽油喷射系统的发展 下一页 Bosch公司燃油喷射系统的发展过程 1.能提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度； 2.用排放物控制系统后，降低了HC、CO和NOX三种有害气体的排放； 3.增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好； 4.在不同地区行驶时，发动机控制ECU能及时准确地作出补偿； 二、电控燃油喷射系统的优点 下一页 5.在汽车加减速行驶的过渡运转阶段，燃油控制系　　统能迅速的作出反应； 6.具有减速断油功能，既能降低排放，也能节省燃油； 7.在进气系统中，由于没有像化油器那样的喉管部位，　因而进气阻力小； 8.发动机起动容易，暖机性能提高。 1.按喷射方式分类： 　同时喷射　　　　分组喷射　　　　顺序喷射 2 .按空气量的计量方式分类 ： 　D型电控燃油喷射系统 　　L型电控燃油喷射系统 3 .按喷射位置分类 　多点喷射系统　　　　　　单点喷射系统 4 .按有无信号分类 　开环控制系统　　　　　　闭环控制系统 三、电控喷射系统的类型 　　——将各气缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。 同时喷射： 　　——将各气缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。 分组喷射 　　——喷油器由电脑分别控制，按发动机各气缸的工作顺序喷油。 顺序喷射 　　——在根据进气量和发动机转速确定基本喷油量（比L型更精确）。 插图 D型电控燃油喷射系统 　　——利用空气流量计直接测量发动机的进气量，电脑不必进行推算，可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量。 L型电控燃油喷射系统 　　每缸进气门处装有一个中央喷射装置，由ECU控制喷射。其燃油分配均匀性好，但控制系统复杂，成本高。主要用与中、高级轿车 。 多点喷射系统 　　在节气门上方装一个中央喷射装置，由1～2个喷油器集中喷油。采用顺序喷射方式。结构简单，故障少、维修调整方便。广泛的应用于普通轿车和货车。 单点喷射系统 ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但不 去检测控制结果； 开环控制系统 也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反馈给ECU。 闭环控制系统 氧传感器 一、喷射正时控制 二、喷油量的控制 三、燃油停供控制 四、燃油泵控制 第二节 电控燃油喷射系统的功能 　　在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器喷油的开始时刻，这就是喷油正时控制。其控制目标一般是在进气行程开始前，喷油结束。 一、喷射正时控制 　　1．同步喷油正时控制 　 2．异步喷油正时控制 （1）顺序喷射正时控制 （2）分组喷射正时控制 （3）同时喷射正时控制 1.同步喷油正时控制分为: （1）顺序喷射正时控制 工作原理：ECU根据凸轮轴位置传感器（G信号）、曲轴位置　传感器（Ne信号）和发动机的作