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燕山大学长春实习报告 燕山大学长春实习报告一汽实习报告第一章 实习事宜一.实习目的为了掌握基本生产知识巩固和提高专业知识，培养我们的工程实践能力和解决生产实际中的问题的能力。实习让我们了解和掌握基本生产知识，巩固已学过的专业知识并将知识与生产实际结合，培养我们理论联系实际，在生产实际中观察问题、分析问题以及解决问题的能力。有些事情书本上是学不到的，需要自己亲身参与实践，经过思考后才能体会到。作为一名实习生，在走入社会之前，需要通过实习来学习一些沟通、人际关系处理等多方面的社会技能，这对于将来尽快适应社会生活是很有必要的。二.实习内容1.了解实习单位的组织机构和生产组织管理情况2.掌握和分析典型的机械零件结构和机械加工工艺过程3.掌握典型零件加工的工艺装备，所用机床性能、特点和典型结构，尺寸的调整方法，切削刀具的结构特点和几何参数。4.了解典型零件的毛坯制造工艺及热处理工艺。了解先进的制造技术和现代化生产方式。第二章 一汽集团介绍中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，国有特大型汽车生产企业。一汽总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。截止2015年底，一汽拥有职能部门18个，全资子公司16个、控股子公司15个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。一汽拥有员工12万人，资产总额1725亿元。第三章 实习内容1，转向节的加工工艺规程及详细说明1.11.2 转向节的功能 转向节的位置 承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。转向节位于前桥两端，连接前桥与车轮轮毂1.3 对转向节的性能要求汽车在行驶状态下，承受着多变的冲击载荷，因此要求其具有很高的强度。转向节毛坯采用模锻的方法制造，模锻后进行调质处理，以提高其强度和抗冲击能力。1.4 转向节的结构特点转向节主要有支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成，形状比较复杂。通过在一汽解放车桥车间观察转向节的结构可以发现，前桥两端的转向节并不是一模一样的。靠近方向盘端的转向节有两个锥孔，另一端转向节只有一个锥孔。这两个转向节的功能区别在于，有两个锥孔的转向节其中一个锥孔与转向臂连接，另一个锥孔与横拉杆连接，有一个锥孔的转向节只与横拉杆连接。从结构上看，转向节的法兰盘部分形状也有两种，方形和圆形。方形法兰盘转向节由刚性加工线加工，能够承载7-8吨载荷，圆形法兰盘转向节由加工中心加工，能够承载更重载荷。1.5 转向节的工艺过程1.5 转向节的加工工艺分析转向节法兰盘上的螺纹孔均布且尽量靠近边缘。螺栓的位置分布适当可以使载荷分布均匀，当螺栓连接承受弯矩或转矩时，应使螺栓的位置适当靠近连接结合面边缘，以减小螺栓的受力。在加工过程中先把基准面加工出来，再以它为基准加工其他表面，符合我们在机械制造工艺学中学到的先粗后精，粗精分开的原则。以设计基准作为精基准，符合精基准的基准重合原则，有效地减小定位误差。尽早将设计基准加工出来，符合统一基准的原则2.典型齿轮的加工工艺规程及详细说明 1，齿轮的工艺过程2.齿轮加工的热处理工艺及热后处理热处理：脱脂-渗碳-淬火-清洗-回火 热后处理：磨内孔，齿面，端面互为基准：采用弹簧滚子定位夹紧齿轮分度圆，磨削内孔齿面。 采用带孔铜胎具磨削齿轮端面。磨削后进行消磁处理 应力抛丸：似的齿轮表面应力位压应力，降低裂纹扩散倾向。第四章．实习心得实习的时间虽然很短暂，但是在这一段时间内我却学到了很多知识，在工厂里，工人师傅们在百忙之中也告诉了我们很多，感谢她们的帮助。最初在工厂里闻一下汽油味就会头晕，这些问题也慢慢克服了，我觉得我成长了很多，感谢学校能给我一次这样的机会，能让我在实际的环境里得到锻炼，这一定会是我以后一段美好的回忆。 篇二： 安装造价员实习周记 安装造价员实习周记第一周周记到公司的第一天师傅问我在学校学了些什么，我一时竟不知怎么说。我跟师傅说学的挺广的，不过都不算怎么深入。师傅问我预算学得怎么样，我说没怎么深入，只是学的些基础。看来我得从头好好学习了。第一天，师傅拿了一套简单的建筑图纸给我，是前不久刚完工的小区的附带的幼儿园图纸。然后让我对照着《浙江省建筑工程预算定额》自己先计算该建筑的建筑面积。我先把定额中计算建筑面积的规定看了几遍，然后自己翻图纸，按照定额规定自己把两层的建筑面积算了一遍，又验算了一遍。期间，遇到不懂的及时向