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目 录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
1.项目概况 1
2.施工安排 1
三、马头门施工方案 2
1.横通道马头门施工方案 2
1.1马头门加固 2
1.2马头门破除 2
1.3马头门支护 2
2. 区间正线马头门施工方案 4
2.1马头门加固措施 4
2.2超前大管棚施工 4
2.3护拱、加强梁及钢支撑施工 5
2.4马头门破除 6
2.5马头门支护 7
3. 联络通道马头门施工方案 7
3.1马头门加固措施 7
3.2超前加固导管施工 7
3.3护拱、加强梁及临时钢支撑施工 7
3.4马头门破除 8
四、施工监测 8
1.监测项目 8
2.监测频率 9
3.监测预警 9
五、安全保证措施 10
六、施工应急预案 11
1.应急救援组织及突发事件上报程序 11
2.应急物资准备 12
3.应急救援预案 13
3.1塌方应急预案 13
3.2触电事故应急预案 14
3.3物体打击及高空坠落事故应急预案 14
3.4遇流砂应急预案 15
4.应急救援预案演习 15
5.各单位联系方式 15
沈阳地铁十号线百鸟公园站至长江街站区间
马头门施工方案
一、编制依据
1）沈阳地铁十号线百鸟公园站至长江街站区间工程招标文件及施工合同；
2）《沈阳地铁十号线百鸟公园站至长江街站区间工程施工图纸》；
3）通过阅读图纸及现场考察所得到的工地自然条件、地区资源条件等；
4）我单位的综合施工能力及近年来参加类似工程的经验；
5）国家、行业、辽宁省、沈阳市颁发的适用于本工程的标准、规范、规程。
二、工程概况
1.项目概况
百鸟公园站～长江街站区间自百鸟公园站起，沿崇山中路铺设，基本位于现状道路下方，向东至长江街站止，道路两侧为企事业单位、商铺和住宅。本区间起讫里程为K7+546.972～K8+375.130，区间全长828.158m。隧道采用暗挖法施工，复合衬砌。
2.施工安排
区间设一个临时施工竖井及两个联络通道，1#施工竖井开挖完成后，由施工竖井破除马头门进入横通道施工。横通道分层开挖完成后，破除正线马头门进入区间正线施工，正线施工完成后进行联络通道施工。
百鸟公园站～长江街站区间平面示意图
三、马头门施工方案
1.横通道马头门施工方案
1.1马头门加固
竖井开挖时，沿横通道马头门外轮廓打设4.5m长双排小导管，超前注浆加固开挖土体。超前导管采用φ32×3.25小导管，环向间距为30cm，水平打设，注浆采用1:1水泥浆，注浆压力控制在0.3～0.5MPa。
横通道马头门加固示意图
1.2马头门破除
为确保施工安全，横通道分三层开挖，每层开挖采用台阶法施工。马头门破除时先环形破除上台阶格栅安装范围，待上台阶进尺5m后，再破除核心土区域及下台阶混凝土进行下台阶施工。
马头门破除时若发现掌子面地质松散，在马头门掌子面打设超前小导管进行掌子面注浆加固。采用φ32×3.25，L=2m小导管，1米×1米梅花形布置，水平打设，注浆采用1：1水泥水玻璃浆，保证在掌子面开挖过程中土体的稳定。
1.3马头门支护
横通道施工采用预留核心土法施工，前三榀格栅连立，前面两榀一次架设，第三榀待开挖完成后，紧挨第二榀架设。此处纵向连接钢筋加工成L形式，与竖井格栅钢筋焊接牢固，形成整体。
横通道马头门施工步骤见下页图。
序号
图 示
施工步骤及技术措施
1
1、测量放出横通道上层开挖轮廓线。
2、凿除施工横通道上层马头门范围竖井井壁混凝土。
3、在井壁打设双排φ32×3.25小导管，L=4.5m,环向间距0.3m,注浆加固。
4、开挖横通道上层，连立三榀格栅钢架并喷射混凝土，且端头与井壁格栅焊接成整体。
2
1、继续进行马横通道上层开挖支护，上部预留核心土，环形开挖，及时架立格栅钢架，喷射混凝土。
2、待上层开挖至6～8m，凿除施工横通道中层马头门范围竖井井壁混凝土，边墙打设双排φ32×3.25小导管，L=4.5m,环向间距0.3m,注浆加固。按台阶法开始横通道中层的开挖支护，施作边墙格栅钢架，前三榀并排连在一起，且端头与井壁格栅焊接牢固。
3
1、横通道上、中层继续开挖，待中层开挖至安全距离，凿除施工横通道下层马头门范围竖井井壁混凝土，开始横通道下层的开挖支护。
2、通道端头连立三榀格栅，且格栅必须与井壁格栅全部焊接牢固。
3、按台阶法施工横通道下层开挖支护。
4
1、按台阶法施工横通道开挖支护。
2、保证横通道上中下三层之间的安全距离。
2.区间正线马头门施工方案
2.1马头门加固措施
区间开挖拟在横通道二衬施作之前进行，为确保马头门进洞安全，根据施工图纸要求，区间正线马头门处拱部120°范围采用大管棚和小导管注浆，大管棚长15m，环向间距300mm，水平倾角2°～5°，规格A108×10mm的热轧无缝钢管。马头门破除前，施做马头门加强梁、护拱及临
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