盖州市介绍.docx

一、北海新城概况 1、营口市、盖州市、北海新区区位概况 （1）营口市区位概况 营口市位于渤海辽东湾北岸，处于辽宁沿海经济带，是渤海湾近海城市之一，是辽宁省辖的地级市，距离沈阳市151公里，距大连市197公里，是以工业、物流、商贸、旅游为主的辽宁中部城市群出海口岸，营口借助沈阳、大连的强劲发展势头，已被列入辽宁省五大沿海重点发展区域，是辽宁省沿海重点发展区域之一，具有巨大的远景发展潜力。 （2） 盖州市区位概况 盖州市位于辽东半岛西北部，是营口市下辖的县级市，盖州市位于沈大经济带中部，地处辽宁沿海经济带重要节点，与大连市、营口市接壤，是辽宁沿海经济带和沈阳经济区双重国家战略的叠加区域。全市总面积2,930平方公里，辖27个乡镇、办事处，总人口88万人，盖州市是营口市区县中面积最大、人口最多的一个。 （3）北海新区区位概况 北海新区是盖州市的一个经济开发区，位于盖州市西部沿海，规划北至沈大高速公路，南至鲅鱼圈望海开发区，西临辽东湾，北至沿海产业基地三期。北海新区成立于2009年7月，同年，辽宁省将营口盖州北海新城区纳入辽宁沿海经济带重点支持区域。新区位于辽宁省沿海产业经济带和沈阳经济圈的交集之处，距离北面营口市区20公里，距离东面的盖州市区7公里，距离南面的鲅鱼圈区20公里，是营口老城区与鲅鱼圈开发区的重要结点。 2、资源优势 北海新区内拥有近50平方公里现成工业用地，有200多平方公里的低产或废弃盐田、盐碱地和荒滩，其中大部分尚未开发，开发成本低廉；拥有50公里海岸线，为临港产业发展、重大项目建设、城市发展提供了广阔的空间。老城区与鲅鱼圈区产业基础比较雄厚，辐射力强，要素供给充足。 3、旅游情况分析 旅游产业快速发展。思拉堡温泉小镇虹溪谷温泉、御景山温泉宾馆正式运营，奕丰·泉天下项目进展顺利，双台镇被认定为省级“温泉旅游度假区”，成为全市温泉旅游业的一张靓丽名片；白沙湾黄金海岸服务功能进一步完善，全年接待游客近百万人次；成功举办中国·营口清河石门漂流文化节。全年旅游业投入16亿元，实现旅游总收入40亿元。 4、北海新区交通分析 新区拥有不可复制的海、陆、空立体交通的地理优势，在充分发挥周边交通优势的同时，也为城市的产业发展和经济建设起到了至关重要的支撑。 北海新区南距亿吨大港15公里，北距正在建设的海航支线（营口机场）16公里。哈大高铁、沈大高速公路、哈大公路（202国道）纵贯南北；庄林公路（305国道）、大营铁路、营大公路、盖岫公路连接东西。京沈高速公路和筹建中的营口机场构成以营口为节点的辽宁9个城市的90分钟城市圈。从新区驱车2小时，即可到达大连周水子和沈阳桃仙机场，未来半个小时到达在建的营口机场。 5、哈大高铁对本区域的影响 ? 哈大高速铁路是国家“十一五”规划的重点建设工程项目之一，、它纵贯东北三省，线路全长904公里,途径东北3省4个副省级城市和6个地级市。 ? 通车时间：2012年10月份，哈大客运专线开始试运行。 ? 线路走向： 由南向北，经过的10座城市为： 大连市、营口市、鞍山市、辽阳市、沈阳市、铁岭市、四平市、长春市、松原市、哈尔滨市； 由南向北，设立24个车站： 大连站、大连北站、普兰店西站、瓦房店西站、鲅鱼圈东站、盖州西站、营口东站、海城西站、鞍山西站、辽阳站、沈阳站、沈阳北站、铁岭西站、开原西站、昌图西站、四平东站、公主岭南站、长春西站、长春站、德惠西站、扶余北站、双城北站、哈尔滨西站、哈尔滨站。 ? 运行时间： 营口→大连：约33分钟 营口→沈阳：约27分钟 营口→长春：约1小时50分钟 营口→哈尔滨：约2小时30分钟 ? 通车意义：哈大高铁开通后，从大连到哈尔滨全程只需3个多小时，将大大拉近辽宁与东北地区主要城市的距离。这条纵贯东北平原和辽东半岛的客运专线，将专门用于旅客运输，与既有的哈大铁路实行“客货分线”运营，有效缓解沈铁运输紧张状况，对促进东北地区经济社会和谐发展，推动东北老工业基地振兴，具有十分重要的意义和作用。 哈大高铁的通车将改变目前营口市交通的盲肠状况，另一方面提供了信息加速流动、人才交换紧密、资本流动加强等多方面的条件，为营口市未来的经济发展起到极其有力的推动作用。 北海新区距离哈大高铁盖州站4公里，哈大高铁通车将迅速提升北海新区的发展速度，带来更多的人流、物流、信息流，融入“五点一线”战略的大环境经济圈，提升区域的竞争力。 6、营口机场建设的意义 近期拟建设的营口机场位于北海新区以北15公里，机场定位是环渤海重要的支线机场和东北地区南端的区域货运枢纽机场。未来 2年-3年的时间内，将营口机场建成4C级支线机场，航站楼设计旅客吞吐量为年15万-30万人次，用地2500亩。 按照“一次规划、分期建设”的思路，营口机场中远期规划按民航4D级适航标准建设，航站楼设计旅客吞吐量中期为年