CST机械手册.docVIP

DODGE ? 可控起动传输 机械系统说明书  目 录 第1节 CST的简介和操作 1.1 概述 1.2 CST 驱动器形式 1.3 机械驱动部件 1.4 设计特点 1.5 基本控制输入输出信号 1.5.1 输入信号 1.5.2 输出信号 1.6 冷却和润滑系统 第2节 CST和驱动电机的安装 2.1 外观验收检查 2.2 开箱说明 2.3 驱动系统调平 2.4 联轴器安装 2.5 联轴器对正 第3节 冷却系统的安装 3.1 冷却系统管道连接 3.2 冷却系统清洗  第4节 起动 4.1 综述 第5节 维护 5.1 润滑 5.1.1 润滑油容量 5.1.2 放油 5.1.3 加油 5.1.4 使用过滤机 5.1.5 油样分析 5.2 定期维护 5.2.1 最初几周 5.2.2 最初的三个月后 5.2.3 日常维护 5.2.4 每周维护 5.2.5 每月维护 5.2.6 半年维护 5.3 长时间停车 第6节 机械维护 6.1 更换输入轴密封圈 6.2 更换输出轴密封圈 6.3 更换串联式液压泵 6.3.1 更换串联式液压泵 – 齿轮驱动 6.3.2 更换串联式液压泵 – 直接驱动 6.4 更换冷却泵密封圈 6.4.1 拆除冷却泵安装新密封 6.4.2 安装新密封 6.4.3 重新安装冷却泵 第7节 故障处理 7.1 过热 7.2 没有或缺少冷却油压 7.3 轴损坏 7.4 轴承损坏 7.5 漏油 7.6 齿轮磨损 7.7 噪音 附录 “A” 工程图纸 附录 “B” Viking齿轮液压泵说明书（原厂英文复印件） 附录 “C” Paco离心泵说明书（原厂英文复印件） 附录 “D” 冷却泵机械密封说明书（原厂英文复印件）  由于不正当的使用设备会造成危及人员和设备安全的事故，因而必须按照如下的正确操作规程进行操作. ? 罗克韦尔道奇的指定产品必须按照所提供的工程资料使用。 ? 必须严格遵循正确的安装、维护和操作程序。 ? 必须遵循说明书中的说明。 ? 在正常情况下必须经常进行安全操作检查。 ? 地方安全法规或规定中要求的安全装置或工艺规程应由用户自己提供，罗克韦尔道奇公司既不负责提供，也不承担任何责任。 *本中文手册仅提供给用户作参考，一切数据资料均以随机英文资料为准。 第 1 节 CST的简介和操作 1.1 综述 可控起动传输装置(CST)是一个由多级齿轮减速器加上湿式离合器及液压控制组成的系统。它是专门为平滑起动运送大惯性载荷，如煤炭或金属矿石的长距离皮带运输机而设计的。CST的输出扭矩是由液压控制系统控制的，它随着离合器上所加的液压压力而变化。 一条皮带机可以由一台电机及一台CST驱动，也可以由多台电机及多台CST驱动。驱动电机在负载（皮带机）起动之前启动，此时CST的输出轴保持不动，当驱动电机达到满转速时，控制系统逐渐增加到每台CST离合器上的液压压力，起动皮带机并逐渐加速到满速度。这使得皮带机在被加速至满速度之前有一个缓慢而均匀的预拉伸过程。加速时间可以根据需要在规定范围内进行调整。启动时驱动电机可以按顺序空载启动，所以电机的冲击电流非常小。由于驱动电机可以根据运行负载进行选择而不必根据起动负载选择，所以CST驱动系统可以选用功率较小的电机。 同样CST也可以象控制皮带机的起动那样控制皮带机的停车，通过延长停车时间可以降低对胶带的动态冲击力。也可以在CST输入轴上加一个大的飞轮，虽然在大多数的系统中不需要，但是在某些情况下系统需要安装飞轮来降低对皮带的动态冲击。 当一驱动系统中有多台CST时，控制系统可以确保每台驱动电机分担相同的负载。合理的功率平衡可以有效地延长整个驱动系统各部件的寿命。功率平衡是通过保持控制每台CST离合器的压力，并允许一台或几台CST的离合器进行轻微打滑来实现的。 皮带正常运行时，根据系统中各CST的功率平衡要求，每台CST的离合器或者保持少量打滑状态，或者维持压力以无打滑方式输出所要求的扭矩，但系统中任何负载的增加都将引起离合器打滑，这种情况被称为“软锁定”。当离合器被软锁定时，任何的瞬间的过载或冲击载荷都将引起离合器的打滑，这样驱动系统的所有部件，包括联轴器、轴承和齿轮等都将在冲击或过载时受到保护，从而延长其使用寿命。  1.2 CST 驱动器形式 CST装置有以下三种形式（图 1.2）： ? 平行轴形式 ? 直角形式 - 3 点钟(输出轴在右边) ? 直角形式 - 9 点钟(输出轴在左边) 1.3 机械驱动部件 平行轴式CST（图1.3.1）含有两级减速齿轮，第一级减速装置为螺旋齿轮装置，第二级减速装置为行星齿轮装置。直角方式的CST（图1.3.2）含有三级减速齿轮，第一级为直角螺旋斜齿轮装置，其他两级齿轮与平行轴式C