减压阀流量阀单向阀故障.docVIP

减压阀/流量阀/单向阀故障与排除 减压阀故障与排除 不起减压作用 1（原因分析）、顶盖方向装错，使输出油孔与回油孔已沟通 1（排除措施）、检查顶盖上孔的位置，并加以纠正 2（原因分析）、阻尼孔被堵塞 2（排除措施）、用直径微小的钢丝或针（约1mm 疏通小孔 3（原因分析）、回油孔的螺塞未拧出，油液不通 3（排除措施）、拧出螺塞，接通回油管 4（原因分析）、滑阀移动不灵或被卡住 4（排除措施）、清理污垢，配研滑阀，保证滑动自如 压力波动 1（原因分析）、油液中侵入空气 1（排除措施）、设法排气 2（原因分析）、滑阀移动不灵或卡住 2（排除措施）、检查滑阀与孔几何形状误差是否超出规定或有拉伤情况，并加以修复 3（原因分析）、阻尼孔堵塞 3（排除措施）、清洗阻尼孔，换油 4（原因分析）、弹簧刚度不够，有弯曲，卡住或太软 4（排除措施）、检查并更换弹簧 5（原因分析）、锥阀安装不正确，钢球与阀座配合不良 5（排除措施）、更换调整锥阀或钢球 输出压力较低 1（原因分析）、锥阀与阀座配合不好 1（排除措施）、拆检锥阀，研配或更换 2（原因分析）、阀顶盖密封不好，有泄漏 2（排除措施）、拧紧螺栓或拆检后更换纸垫 流量阀故障与排除 无流量通过或流量极少 1（原因分析）、节流口堵塞，阀芯卡住 1（排除措施）、拆检清洗、修复、更换油液，提高过滤精度 2（原因分析）、阀芯与阀孔配合间隙过大，泄漏较大 2（排除措施）、检查磨损、密封情况，并进行修复或更换 流量不稳定 1（原因分析）、油中杂质粘附在节流口边缘上，通流截面减小，速度减慢；当杂质被冲洗后通流截面增大，速度又上升。 1（排 除措施）、拆洗节流器，清除污物，更换精滤油器。若油液污染严重，应更换油液 2（原因分析）、系统温升，油液粘度下降，流量增加，速度上升 2（排除措施）、采取散热、降温措施，若温度变化范围大、稳定性要求高时 ，可换成带温度补偿的调速阀 3（原因分析）、节流阀内外漏较大，流量损失大，不能保证运动速度所需的流量 3（排除措施）、检查阀芯与阀体间的配合间隙及加工精度， 对于超差零件进行修复或更换。检查有关连接部位的密封情况或更换密封圈 4（原因分析）、阻尼结构堵塞，系统中进入了空气，出现压力波动及跳动现象，使速度不稳定 4（排除措施）、对有阻尼装置的零件，进行清 洗，检查排气装置是否工作正常。同时，检查油液的污染程度或换油 5（原因分析）、节流阀负载刚度差，负载变化时速度也突变，负载增大，速度下降 5（排除措施）、检查系统压力和减压阀工作是否正常。同 时，也要注意溢流阀的控制作用是否正常 单向阀故障与排除 发出尖叫声 1（原因分析）、单向阀通过的最大流量有一定限度，当超过额定流量时会出现尖叫声 1、根据实际需要，更换流量较大的单向阀或减少实际流量。使其最大值不超过标牌上的规定值 2（原因分析）、单向阀与其他元件产生共振时，也会产生尖叫声 2、适当改变阀的额定压力或调节弹簧，必要时，改变弹簧刚度 3（原因分析）、在高压立式油缸中，缺乏卸荷装置（卸荷阀）的液控单向阀也易产生噪声 3、更换带有卸荷装置的单向阀或补充卸压装置的回路 泄漏 1（原因分析）、阀座锥面密封不严 1（排除措施）、拆下，重新配研，保证接触线密封严密 2（原因分析）、钢球（或锥面）不圆或磨损 2（排除措施）、拆下检查，更换钢球或锥阀 3（原因分析）、油中有杂质，将锥面或钢球损坏 3（排除措施）、检查油液，加以更换 4（原因分析）、阀芯或阀座拉毛 4（排除措施）、检查并重新配研 5（原因分析）、配合的阀座损坏 5（排除措施）、更换或配研修复 6（原因分析）、螺纹连接的结合部分没有拧紧或密封不严 6（排除措施）、检查有关螺纹连接处，并加以拧紧，必要时，更换螺纹 单向阀失灵 1（原因分析）、单向阀阀芯卡死 1（排除措施）、检修阀芯 ①阀体变形 ①研修阀体内孔，消除误差 ②阀芯有毛刺 ②去掉阀芯毛刺并磨光 ③阀芯变形 ③研修阀芯外径 ④油液污染 ④更换油液 2（原因分析）、弹簧折断或漏装 2（排除措施）、拆检、更换或补装弹簧 3（原因分析）（原因分析）、锥阀（或钢球）与阀座完全失去密封作用。Eg:锥阀与阀座不同心度超差，密封表面锈成麻点，形成接触不良及严重磨损等 3（排除措施）、检测密封性，配研锥阀与阀座，保证密封可靠。当锥阀与阀座同心度超差或严重磨损时，应更换 4（原因分析）、把背压阀当作单向阀使用。因背压阀弹簧刚度大，而单向阀较软（最大压力不超过0.3×105Pa 4（排除措施）、把背压阀的弹簧换成单向阀的软弹簧或换成单向阀 用心专注 服务专业