物流储运中心运输车辆维修管理办法.doc

物流储运中心运输车辆维修管理办法 为了进一步加强汽车类设备的日常管理，规范和简化公司车辆维修（包括外委）流程，降低维修费用，体现汽车车辆集中专业化管理的优势，特制定本办法。 第一条 、费用控制 １、 外委维修总费用月度9.99万元，年度119.89万元（不含小车维修费用和建安公司100T吊机大修费用。） ２、 各单位外委费用额度（万元） 序号 单位 季度指标 年度指标 备注 1 建安公司 2 8 2 焦化厂 4 16 3 炼钢厂 4.725 18.9 4 社会事务部 1.25 5 5 轧钢厂 0.75 3 6 物流储运中心 17.245 68.99 总计 29.9725 119.89 ３、 应急备用金使用。按《物流储运中心汽车生产急需备件现金采购管理办法》执行。 ４、 费用考核，按季度超支部分的10%考核使用单位。 第二条、设备的保养和定修 1、各使用单位根据设备使用说明书、使用地点的环境自行确定，原则上应确保保养和定修按以下原则进行。 保养：根据使用环境、周期清扫各种滤芯、紧固松动件、检查各类润滑油冷却水以及电解液等。为了节约现金采购费用，属于正常保养所需更换的各类润滑油（主要指100T吊机）、滤芯、皮带等材料，由各单位在保养前提前做好材料申报计划，自带保养材料，否则将收取3倍的材料费用。 定修：每季度一次，针对一个季度使用过程中的故障进行修理。 其他修程：结合设备使用说明书及实际使用情况进行（提供说明书关于修程的照片）。 ２、 各单位应将汽车类设备全部录入设备信息系统，自动化部开通物流储运中心通过设备信息系统查看各单位汽车类设备点检、润滑及运维事件的权限。 ３、 物流储运中心应通过查看设备信息系统和现场检查相结合，对各单位汽车使用、维护、保养情况进行监督、检查。 第三条、维修程序 １、 公司各有车单位能自行处理的故障由各单位自行处理。 ２、 各单位无法自行处理的项目，填报《方大特钢公司车辆维修申报单》、经使用车辆的司机、单位主管领导签字后，连同送修车辆一同送物流储运中心汽车维修综合班进行登记、修理。 ３、 承修故障车辆(物流储运中心汽车维修综合班)。 3.1物流储运中心汽车维修综合班根据《方大特钢公司车辆维修申报单》填报的故障状况、部位及时组织维修人员进行检修； 3.2使用单位应派司机应全程参与检修。 包括参与检修车辆、提供本单位已计划采购的配件、办理急需备件采购相关手续等。有汽车维修人员的单位（炼钢厂、焦化厂等）还应派汽车维修人员参与申报项目检修。 3.2需更换备件的库存核实。 送修车辆需更换备件的，承修人员应先到仓库进行库存核实。经核实后确认仓库有所需备件的，在汽车配件仓库领用进行更换；经核实无所需备件的，启动汽车类设备保产急需备件现金采购流程，按《物流储运中心汽车保产急需备件现金采购管理办法》进行采购。 ４、 外委检修。 物流储运中心汽车维修综合班确认无法承修的，交中心汽车维修主管进行确认后，进行外委检修。 4.1根据《车辆维修申报单》和汽车修理班意见，结合外委年包项目清单，确定外委检修单位。 4.2年标外的项目。 4.2.1单台车维修费用总额在0.5万元及以下的项目由物流储运中心直接与年标中标单位议价确定。年标单位无法检修的由物流储运中心直接与汽车维修市场相关单位或个人联系进行故障处理，处理完成后凭检修发票直接到财务报销。 4.2.2单台车维修费用总额在0.5万元以上的项目由物流储运中心汽车维修主管组织设备使用单位、中心合同管理等相关人员参加，与汽车维修市场三家及以上单位联系进行走访询价、电话询价或通过网上邮箱进行报价（邮箱由物流储运中心指定三人共同设置密码）等形式进行询价，价格最低者为承修单位。 4.2.2单台车维修费用总额在0.5万元以上的，由物流储运中心综合科组织招标、签订合同。 超0.5万元以上1万元及以下的检修项目应由物流储运中心综合科合同管理员组织签订简易检修合同(可不走公司合同管理流程)，1万元以上检修项目应签订正式检修合同。 4.2.3为简化流程，承修单位的安全、环保等协议，仅与物流储运中心签订，不再到公司相关部门签字盖章。 4.3 外委单位进厂。根据所修车辆状况、确定承修单位后，由物流储运中心综合科负责办理相关进厂手续。 4.4、检修质量跟踪。车辆进行外委检修时，物流储运中心汽车综合班和使用单位必须各安排一名人员进行现场跟踪；对实际维修中维修和更换的零部件进行质量和数量确认，并记录维修过程中零部件相关技术参数。 4.5维修更换旧件的管理。维修后的旧件在维修完毕后由物流储运中心和使用单位对更换下的旧件进行拍照留存。 4.6维修资料管理。维修完毕交付验收后，物流储运中心应做好相关维修技术资料（包括但不限于维修零部件清单、旧件照片和车辆外委维修验收单）的留存。 4.7验收。维修结束后，由物流储运中心汽车