“后危机”时代公路思想政治工作网络化应用研究.docVIP

“后危机”时代公路思想政治工作网络化研究 摘要：随着“后危机”时代的到来，公路行业面临的形势愈发严峻，职工思想观念日趋变化，针对这些问题，应该进一步辨识形势，认真开展思想政治工作网络化研究，不断创新方式方法，并将研究成果及时付诸实践，助推行业的新一轮跨越。 关键词：后危机 思想政治 网络化 研究 如何建设一支政治强、业务精、纪律严、作风正的工作队伍？如何使得全员能干事、肯干事、干实事、干好事、不出事？如何谋划公路交通事业的新一轮跨越式发展？重中之中就是抓牢思想政治工作这一生命线。只有紧扣时代发展的脉搏，紧扣行业发展实际，紧扣职工的切身利益，思想政治工作才有生机活力，才能为经济社会发展、行业发展推波助澜。 当下，随着“后危机”时代的到来，加之各项重大改革的推进、市场经济大潮的冲击，呈现出新旧矛盾相互交织、长期性和阶段性矛盾相互交织、可以预料和难以预料的矛盾相互交织的局面，职工思想观念也在悄悄发生变化，其道德理想价值追求明显呈现多元化、实用化、功利化的倾向，道德认识、道德行为也存在一定的困惑、冲突与失范现象，少数职工对于行业发展缺少职业操守、奉献精神、创新精神和忧患意识，一定程度上制约了行业的长远发展……针对这些问题，亟待认真开展思想政治工作网络化研究，不断创新方式方法，并将研究成果及时付诸实践。 一、解析“后危机”时代 危机的内涵很广，包括经济危机、生态危机、能源危机、人口危机、人才危机、就业危机、社会安全危机，以及人的精神危机，等等。 （一）宏观层面的“后危机”时代 所谓“后危机”时代（post-financial-crisis era or post-crisis era ），是指危机缓和后出现的一种较为平稳的状态。但是这种状态是相对而言的，因为造成危机的根源并没有消除，而且危机也并没有结束，从而使得世界经济仍然存在很多不确定因素，经济危机时刻还会回来，甚至加剧，可能引起新一轮的衰退。 自2008年下半年开始，受国际金融危机不断蔓延的严重影响，全球主要经济体经历第二次世界大战后的有一次冲击。幸运的是，在各国政府出台的一系列经济刺激政策的作用下，自2009年2季度开始，全球经济信心逐步恢复，经济先行指标PMI得到回升，工业实际产出开始回暖，金融市场利差指标恢复正常，消费者信心震荡回升，经济增长预期上调，种种迹象表明，全球经济逐步渡过金融危机的恐慌而进入“后危机时代”。但还不能过于乐观，全球经济复苏和稳定增长还将面临众多挑战，不稳定不确定因素还很多。 综而言之，后危机时代是一个结构调整需要付出进一步代价、产业需要进一步升级、技术创新需要进一步制度支持、垄断与反垄断斗争进一步加剧、不同利益集团的矛盾需要科学调解的时代。 （二）公路交通行业的“后危机”时代 对于公路交通行业而言，当前所面临的“后危机”主要是发展危机，既有内因驱动，又有外因使然；不仅包括行业转型、环境约束，而且包括各项重大改革带来的冲击、资金来源的短缺、社会公众要求的提高、职工凝聚力的削弱等等。因此，如何在后危机时代化“危”为“机”、破茧成蝶、轻装上阵，为建设畅通高效、安全“低碳”的交通运输体系作出新贡献，满足社会公众日益增长的需求，成为摆在公路交通人面前的重要课题。 二、“后危机”时代推进思想政治工作网络化的紧迫性和重要性 国家兴亡，匹夫有责；事业发展，人是根本。后危机时代，人们的信心比黄金还重要。在凛冽的寒风中，提振人们信心、凝聚众人合力的利器就是广泛开展思想政治工作，构建高效运转的良性工作网络，并将其反哺至事业发展中。 （一）大势所趋 1.宏观形势发展的现实需求 首先，推行思想政治工作网络化，能够为夺取全面建设小康社会新胜利、实现中华民族伟大复兴增添信心。当前，既是一个发展机遇期，也是一个矛盾凸显期，经济社会发展中一些深层次矛盾逐渐显现，面临的形势可能更加复杂、挑战可能更加严峻，统一思想、凝聚力量、维护稳定的任务很重。这就迫切要求充分发挥思想政治工作的优势，通过深入持久的思想政治工作，坚定干部群众的信心，增强人们的精神力量，将广大人民群众的思想和行动统一到中央的决策和部署上来，将智慧和力量凝聚到全面建设小康社会上来。 其次，推行思想政治工作网络化，能够为改革开放事业、发展社会主义市场经济增添力量。随着市场经济的纵深推进，人们的思想观念发生深刻变化，思想活动的独立性、选择性、多变性、差异性不断增强，社会思想日趋多元、多样。同时，随着与各国经济技术和思想文化交流的扩大，资本主义腐朽思想观念也会乘虚而入，西方敌对势力加紧进行思想文化渗透。国内思想理论领域正确的与错误的、先进的与落后的、积极的与消极的彼此交织，思想认识问题与现实社会问题相互影响，不可避免使一些人容易在思想上产生混乱。这就迫切要求加强改进思想政治工作，不断增强坚持中国特色社会主义旗帜、道路、