发动机原理(第三章1节).pptVIP

第三章 涡喷发动机 研究涡喷发动机在各种条件下性能的变化 影响发动机性能变化的原因: 1. 飞行条件 2. 油门位置 3. 调节规律 4. 大气条件 第一节 各部件的共同工作 一、共同工作及共同工作线 各部件组合成整台发动机，部件间的相互作用和影响称为“共同工作”。 各部件必须满足的共同工作条件： 流量连续 压气机与涡轮功率平衡 压气机与涡轮转速相等：nk＝nT 压力平衡：P2*?b=P3* 压气机与涡轮流量连续 压气机 进口空气流量 涡轮导向器 喉道燃气流量 涡轮导向器 当处于临界 或超临界时 q(?dx)=1 增压比与温比、q(?1)的关系 当温度比一定时，发动机流通能力与增压比成正比； 温度比越高，等值线越陡； 当进气温度一定时，提高涡轮前温度将导致压气机工作点移向喘振边界。 压气机与涡轮功率平衡 单位压气机功 单位涡轮功 功平衡 当涡轮膨胀比等于常数时： B为常数 压气机所需功率与涡轮前温度、涡轮膨胀比的关系 当飞行条件变化引起压气机功变化时，为维持功平衡，必须改变涡轮前温度或涡轮膨胀比，否则将导致转子转速变化。 功平衡方程 当涡轮膨胀比为常数时 流量连续 发动机共同工作方程 联立消去 温度比 膨胀比=常数 几何尺寸固定 获得 共同工作方程 共同工作线 涡轮与尾喷管共同工作 涡轮导向器