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浅谈锚在船舶操纵中的应用方法 　　锚的作用非常重要，合理正确地使用它会给我们操控船舶带来方便和安全保障。作者根据多年的引航经验，对此进行了一下总结，将锚的使用方法分为：锚泊作业、靠离泊作业、紧急避险作业和其它安全作业。本文着重阐述靠离泊作业和紧急避险作业过程中的用锚，并佐以实例。 以下以左弦靠泊为例 　　1、利用锚的抓力控制船首的靠泊速度　　船舶在靠离泊过程中，除了使用拖船协作以外，也可以利用船舶自身的锚来辅助靠离泊作业。在受潮水影响的港口，通常采用顶流驶靠法，要根据船舶实际吨位、装载情况、受风面积、船舶操纵性能以及当时的天气实况，决定船舶的驶靠速度、靠泊夹角以及用车的时机。考虑了这些因素以后，就可以进行具体操作了。例如，左弦靠泊时我们就备右锚 最好让锚爪离水面1 m左右 ，如果吹拢风比较大，可以适当地拉大挡子，令船首驶抵码头下缘时保持与码头横距3倍船宽的距离，压左满舵，控制船速在2节以下，并保持一定的夹角。当船首接近码头上缘时，抛下右锚，送链长度根据水深情况，使实际铺链 锚链卧于河底长度 20 m左右，然后刹住。这样通过锚的抓力控制船首向码头的移动速度，抵消吹拢风的作用，再配合以车舵，就可以达到安全靠泊的目的。　　2、利用拖锚控制船速　　当吹开风较大而水流的作用较小时，在没有拖船协作的情况下船舶靠泊会非常困难。因为在船舶接近码头时，由于吹开风的作用，驾驶台受风面积较大，这