汽车零部件中小企业发展战略研究打印.docVIP

目 录 一、中国汽车零部件产业现状及发展趋势 2 （一）汽车零部件产业现状 2 （二）汽车零部件产业发展趋势 3 1.零部件行业面临转型，技术创新日趋活跃 3 2.企业兼并重组及规模化生产加速 4 3.汽车零部件产业集群化 4 二、零部件中小企业的挑战与机遇及发展对策 5 （一）零部件中小企业所面临的挑战 5 1.行业体系完整，配套门槛较高 5 2.核心技术缺乏，创新能力不足 5 3.生产规模小，依赖性强，处于市场从属地位 6 4.融资困难，研发投入不足 6 （二）零部件中小企业存在的机遇 6 （三）零部件中小企业发展对策研究 7 1.中小零部件企业的发展策略选择 7 2.自主创新，提高核心竞争力 8 3.规范企业制度，利用产业政策，合理经营 8 三、万向集团的崛起对零部件中小企业的启示 9 （一）技术创新，拥有核心竞争力 9 （二）人才观及其实践，企业文化铸就企业灵魂 10 （三）规模化和专业化并重，适时多元化 11 内 容 摘 要 汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的。金融危机年以来，汽车行业景气度国内汽车零部件中小企业的发展受到来的压力，汽车零部件中小企业发展战略研究 汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的。十一五时期，汽车，零部件研究显示，金融危机今年以来，汽车行业景气度国内汽车零部件中小企业的发展受到来自方方面面的压力，十一五时期，我国经济社会发展取得巨大成就，中国已成为仅次于美国的世界第二大经济体。十二五时期中国经济保持平稳发展的基本条件和长期向好的基本趋势不会发生根本改变振兴中国汽车零部件产业，以实现打造汽车强国之梦2012年1月30日起施行的《外商投资产业指导目录（2011年修订）》中，将鼓励重点由整车制造转变为关键的制造和研发十二五关键期，转变发展方式，培育自主创新能力、完善供应链建设、制定互利共赢的海外战略、坚持规模化经营等也被列为十二五期间我国零部件行业的主要任务。随着中国汽车保有量的不断增长，中国汽车零部件行业市场份额将不断递增。而庞大的售后市场需求也给国内汽车零部件企业带来更大的市场发展空间零部件金融危机，市场需求萎缩销量减少研究显示，今年以来，汽车行业景气度汽车销售的低迷态势已逐季传导至零部件产业汽车零部件生产商的收入和利润已呈现下滑迹象十一五期间，我国汽车零部件工业综合竞争力增强，产业集群逐步成形，出口水平不断提高。十二五期间，国家将给汽车零部件产业的发展提供更多扶持政策，汽车零部件行业将转变发展方式，培育自主创新能力、完善供应链建设、制定互利共赢的海外战略、坚持规模化经营零部件企业的责任。中国零部件企业做大做强的根本之策是提高研发及技术水平，各大零部件企业正在加大技术投入，引进国外先进技术，或者通过海外并购获得技术，以及与汽车集团结成同盟以实现快速发展。 技术创新已经成为这一发展的必然趋势。 2.企业兼并重组及规模化生产加速 近几年，海外零部件巨头纷纷合资合作抢滩登陆中国，德尔福、威斯卡特、康明斯等诸多外资企业零部件制造商早已在中国建成了数十个生产基地和分公司，如今外资对中国汽车零部件的控制高达70~80%，尤其是日系厂商和韩系厂商的供应链几乎不对中国本土供应商开放，这导致了中国零部件供应商失去了与整车企业共同发展的机会。目前，全球排名前四的汽车零部件巨头们要么依附主机厂做配套，比如德尔福附之于通用，借主机厂迅速发展壮大；要么就是独立式系统供应商，以德国博世集团为代表。据了解，目前中国汽车零部件行业较整车行业更加零散，有超过5000家零部件供应商，自主零部件企业生存状况堪忧。外资在中国零部件市场已经占到60%以上的市场份额，在轿车零部件行业占到80%以上。中国零部件企业实力弱、研发能力不足，因此中国零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地，就必须进行产业化，走规模经营之路，最快捷的方式就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团，企业之间的兼并重组及规模化生产正在加速。 3.汽车零部件产业集群化 随着近年吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海经济圈等汽车零部件产业基地的迅速崛起，国内有以汽车零部件为主的各种产业园区1000多个，其中关键的集群区或地带超过100个。汽车零部件产业集群是一个系统集群，从原材料、零部件、设备制造、联合加工到最后组装出厂，是一条完整的产业链条。有产业聚集的地区，其市场竞争力一般比没有集聚的区域高，有产业竞争力的区域，肯定有一定程度的产业集聚，产业集群的迅速崛起有反过来刺激产业的发展升级，汽车零部件行业也是如此【3】。美国的底特律、日本丰田汽车城等均是大规模汽车产业集群的典型代表。现阶段市场空向