汽车发动机常见故障摘要.ppt

故障成因之4：其他故障 故障点: EGR阀（卡滞在开启位置而常开）。 气缸压缩压力太低或不均衡。 冷却液温度传感器。 -怠速不稳 诊断方法： 拆检EGR阀或堵塞EGR通道观察怠速情况。 测量气缸压力。 检查、调整气门间隙。 将冷却液温度传感器断路。 -怠速不稳 排气系统 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -④怠速波动 故障现象： 怠速时发动机转速不断地上下波动 - ④怠速波动 故障点： 怠速开关调整不当，怠速时不闭合。 空气流量计有故障。 怠速控制阀或其控制电路有故障。 冷却液温度传感器信号不正确。 氧传感器失效或其反馈控制电路有故障。 -⑤负荷怠速不稳、熄火 故障现象： 在发动机怠速运转有负荷时，转速下降较多，导致发动机运转不稳，甚至熄火。解除负荷后怠速运转正常。 -⑤负荷怠速不稳、熄火 故障点： 怠速低。 怠速控制阀不工作或工作不良。 怠速控制电路故障。 -⑥发动机排气筒冒白烟 故障点： 1、排气管排出乳白色油雾。主要原因是燃油汽化不良，没有燃烧便从排气管排出，而形成乳白色烟。在冬季发动机起动时较为常见，这是因为温度低，燃油雾化不良所致。通常在发动机起动后随发动机温度升高而消失。 2、排气管排出大量水汽白烟，且排气管口有水珠。主要原因是冷却水窜入气缸或汽油中含有水分而形成的水蒸气所致。 故障检修： 1、冬季或雨季停放的汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失，此状况不必检修。若发动机温度升高后排气管变为排黑烟，则表明气缸压力过低或个别缸不工作，应予检查和排除。 2、发动机运转时排气管排出大量水汽白烟，应检查油箱内是否有积水，检查气缸垫是否破损、缸体是否有裂纹，缸套密封圈是否良好等。 -⑦发动机排气筒冒黑烟 故障点： (1)喷油时间过早； (2)喷油雾化不良； (3)进气通道堵塞或空气滤清器堵塞； (4)各缸喷油不均； (5)喷油器滴油； (6)选用的汽油牌号不当。 -⑧发动机排气筒冒蓝烟 发动机排气管冒蓝烟，通常是因为过多的机油进入 燃烧室，就是我们常说的烧机油。 故障原因： 导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在行使时，气门罩中的机油滴就会沿间隙进入燃烧室，如发生这一故障或扩大了气门导管孔径，应选用大一号的气门杆的进气门； 气门挡油圈失效，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室； 活塞环与汽缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室； 曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的机油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入气管； 空气滤清器滤芯堵塞，空气泵进气负压大，机油倒窜； 增压器密封环失效。 -⑨几种常见异响 曲 轴 异 响 敲 缸 气 门 响 活塞销响 连杆瓦响 主轴瓦响 故障点： (1)发动机产生有节奏的(清脆的)、类似金属的敲击声，急加速时响声更大，排气管冒黑烟； (2)气缸内发出低沉不清晰的敲击声； (3)敲击声没有节奏并冒黑烟。 故障原因 1、配合间隙 2、润滑条件 3、温度 4、负荷 5、速转有关 -⑩发动机抖动 故障点： 发动机在中、低速运转时抖动比较严重汽车在行驶中发动机偶尔会出现自行熄火现象仪表板上的故障指示灯CHECK有时闪烁但不常亮并且排气管内有较多白烟排出有较浓的汽油味燃油消耗量很大。 故障原因 发动机在中、低速运转时抖动比较严重这说明发动机的8个气缸中有某些气缸不工作或工作不良，造成发动机运转不平稳而产生抖动。 通常造成发动机气缸不工作或工作不良的原因多为点火系统、燃油供给系统工作不良或各气缸的压缩压力不一致等。因为排气管内有较多的白烟排出并且汽油味很浓说明可能是进入某个或某几个气缸的汽油太多造成可燃混合气太浓燃烧不完全或者根本就不能燃烧。 造成这种情况的直接原因很可能是喷油器工作失效或喷油器控制电路有故障也可能是某些气缸的火花塞不跳火。 案例1 车型：捷达王 故障现象： 怠速不稳，在怠速开空调时出现“游车”(转速忽高忽低)现象，关掉空调后“游车”现象就消失。 路试时，加速有时会发生“闯车”(窜动)现象，尤其是在颠簸路上比较明显。但是，这种故障发生没有规律性。 仪器检测 用故障阅读器v．A．G1551检测，没有故障码。读取各数据块，各类参数都在正常范围内。 初步分析认为，故障可能在检测仪的“临界点”上而没被反映出来，决定采用更换部件的方法进行试验排除。 诊断分析： 首先检查点火系统: 拆卸火花塞检查，发