浅谈VLCC的锚泊操作.doc

浅谈VLCC的锚泊操作 由于VLCC质量大和惯性大，在锚泊作业过程中，不易控制船舶和锚泊操作，稍有不慎，操作不当，容易造成锚设备的损坏，严重的会造成与锚地内它轮发生碰撞事故，造成重大的经济损失，这方面的案例很多，这就需要我们对VLCC的锚泊操作进行研究和探讨，掌握其规律，避免这方面的事故发生。 1、锚设备的作用 1.1用于船舶在锚地和港内系固船舶。 1.2用于协助船舶掉头和离泊（VLCC不建议使用此方法）。 1.3紧急情况下，用于将船紧急降速和把船停住。 2、抛锚作业准备 2.1抛锚或起锚作业时，船首必须有一名持证驾驶员和具有相关经验的船员来操作。 在进行锚泊作业前，船长须满足以下条件才可进行锚泊作业，有适合锚泊作业的水域、与其它船清爽、具有安全的锚泊作业条件。 2.2在进行锚泊作业前，船长和当值驾驶员要考虑和注意到以下方面： 2.2.1确定抛锚位置，锚抛好后与它船或障碍物有足够的距离。 对浅滩、陆岸等固定障碍物的距离应为一舷全部链长+两倍船长。 对其他锚泊船或浮标的距离应为一舷全部链长+船长。 港区锚地内船舶密集、水域有限，半径应为船长+60~90米的圆。 2.2.2船舶驶往接近锚地和抛锚位置的方法，如航向和航速等。 2.2.3准备抛哪一锚。 2.2.4锚地和锚地附近水深，防止搁浅和触底。 2.2.5锚地海底底质，海底地形和浅滩，锚的抓力。 2.2.6气象情况，如风向、风速；流向、流速；潮汐情况，如高低潮时间，潮高大小，转流时间等。 2.2.7抛锚方法。 2.2.8主机、舵机、助航设备和汽笛等设备状况。 2.2.9锚设备状态。 2.2.10是否需要拖轮协助。 2.2.11最后抛锚出链长度。 2.3抛锚作业人员除了在船首准备外，进入锚地前还应解开双锚备好，启动锚机，准备锚泊的号灯/号型等。 2.4在进入锚地前，除非锚位已由外部指定，船长应努力找出合适的锚地。在拥挤的锚地，应事先在海图上标示出想要抛锚的位置。当锚位已由船长、引水或港口当局选定，船长应做出船舶驶往抛锚地点的计划。通常最佳驶往抛锚点的航向由锚地内类似船的船艏向（是船舶在风、流等气象因素作用下的合力的相反方向）决定。通过同一艏向驶往锚地，会减少在受限水域的船舶操作难度。锚地内锚泊船的船艏向有时是不同的。如空载、满载、锚地内风流不同都会影响到锚泊船的船艏向。 2.5在抛锚前，应注意到抛锚点和周围其它船的大小。 2.6控制船舶进入锚地时船舶速度，考虑船速时要充分考虑到锚地周围水域和锚地船舶密度及气象等因素，不是速度越小越好，但是抛锚时的船对地速度尽可能接近0。 2.7进入锚地前应进行主机、舵机、车钟、汽笛和锚机等试验。 2.8加强瞭望，密切注意锚地内和锚地附近船舶动态，特别是那些准备起锚离锚地的和准备进入锚地抛锚的船舶。 2.9开启测深仪，对水深进行实时监控，防止搁浅。 2.10注意与港方和周围其它船舶的联系和报告等。 2.11确定出链长度。确定出链长度要考虑锚地水深、吃水、气象情况和锚地状况等。出链长度一般情况下为3 X D + 90米（D为锚地水深），恶劣天气为4 X D + 150米。 2.12最大抛锚水深的确定。 VLCC锚泊作业前要了解和确定本船的最大抛锚水深，确定最大抛锚水深要考虑到本船的船龄和锚设备的状况，一般情况下，满载时（吃水21.5米）最大抛锚水深为120米，空载时（艏吃水9米左右），最大抛锚水深为108米。 VLCC的锚机一般设定绞力为60000KG 60TON ，锚重15000KG 15TON ，每米链重269.8KG，从水面到锚机的距离（链长）（2.70米+9.14米+3.67米 15.51米）15.51米（4184.6KG） Hoisting capacity F of windlass at full load condition and condition that anchor and some chain cable are landed on seabed. F 60000KG 60TON 15.51m Chain cable above sea water + 116.12m Chain cable in sea water + Anchor in sea water （考虑到海水对锚和锚链的浮力和锚链运行时的摩擦力）。 3、VLCC的抛锚作业方法 大型船抛锚作业基本上有两种方法，即刹车抛锚法和锚机抛锚法，各有优点。两种方法的成功很大程度上取决于船速的控制、锚机对出链速度的控制能力和锚系统对吸收（控制）动能的能力。 无论那种方法抛锚，抛锚前船舶应对地速度为零。 有几种方法来确定船舶实际对地速度是否为零，但是其中一些是不准确或不可行的。最准确的方法是从双相多普勒计程仪获得船速信息（船舶向前/后速度、船艏横向速度和