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全2014年市政知识点城镇道路分类 一、城镇道路分级 我国城镇道路按道路在道路网中的地位. 交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次于路和支路四个等级。 二、城镇道路技术标准 我国城镇道路分类及主要技术指标见表2K311011-1。 三、城镇道路路面分类 一 按结构强度分类 参见表2K311011-2 1 高级路面:路而强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。 2 次高级路面:路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高。 二 按力学特性分类 1 柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。 2 刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。 一、沥青路面结构组成 城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。垫层是介于基层和上基之间的层位。基层是在面层与垫层之间的承重层。面层是在基层顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物。 一 垫层 垫层是介于基层和上基之间的层位，其作用为改善上基的湿度和温度状况 在干燥地区可不设垫层 ，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小上基所产生的变形 二 基层 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或十基。 三 面层 面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷裁较大的坚向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应该有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上 表 面层. 中面层、下 底 面层。 二、沥青路面的性能要求 一 垫层的性能要求 垫层主要改善上基的湿度和温度状况，适常在上基湿、温状况不良时没置。垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。 二 基层的性能要求 基层在路面中主要是承重，因此基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。 1 基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度： 有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整. 整体性好 2 不透水性好。 3 抗冻性满足设计要求。 三 面层的性能要求 面层直接承受行车的作用。设置面层结构可以改善汽车的行驶条件，提高道路服务水平 包括舒适性和经济性 ，以满足汽车运输的要求。面层的使用要求指标是： 1. 平整度 平整的路表面可减小车轮对路面的冲击力，使行车产生附加的振动小，避免车辆颠簸，提高行车速度和舒适性，且不增加运行费用。依靠优质的施工机具、精细的施工工艺、严格的施工质量控制及经常性及时的维修养护，可实现面层的高平整度。为减缓面层平整度的衰变速率，应重视面层结构及面层材料的强度和抗变形能力。 2. 承载能力 行驶车辆把荷载传给面层，使面层结构内产生不同量的应力和应变。 3. 温度稳定性 路面的面层材料，长期受到水文、温度、大气因素的作用，结构强度会下降，材料性状会变化。 4. 抗滑能力 光滑的路表面使车轮缺乏足够的附着力，汽车在雨雪天行驶或紧急制动或转弯时，车轮易产生空转或溜滑，极有可能造成交通事故。 5. 透水件 面层应具有不透水性，防止水分渗人道路结构层和土基，造成道路稳定性、承载能力降低，致使道路使用功能丧失。 6. 噪声量 城镇道路使用过程中产生的交通噪声，使人们出行感到不舒适，导致居民生活质量下降。 一、结构组成 沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素；由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。 按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类： 1 密实-悬浮结构： 2 骨架-空隙结构： 3 骨架-密实结构： 二、主要材料与性能 一 沥青 二 粗骨料 三 细骨料 四 填充料 五 纤维稳定剂 三、热拌沥青混合料主要类型 一 普通沥青混合料 二 改性沥青混合料 三 沥青玛蹄脂碎石混合料 简称SMA 四 改性 沥青 沥青玛蹄脂碎石混合料 SMA 征服世界，并不伟大，一个人能征服自己，才是世界上最伟大的人 第 1 页 共 4 页