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目 录 第10章 车削加工 表1 车削的加工类型 续表 续表 图1 九种主要车刀的工作位置 10.1.2 车削加工的工艺特点 车削加工特点3 10.2 卧式车床 动画19 卧式车床的主要结构 (2)主轴箱 (5)刀架 10.2.2 车床的传动系统 10.2.3 车床常用附件 视频1 三爪卡盘安装（点击画面启动视频） 2.四爪卡盘 3.两顶尖安装工件 (1)前顶尖。 (2)后顶尖。 (3)工件的传动。 4.一夹一顶安装工件 动画30 反向顶尖与活顶尖装夹工件 6 心轴安装 动画30 各种常用心轴 7. 花盘装夹 8. 中心架 9. 跟刀架 10.3车削加工基本方法 车削外圆的步骤如下： 10.3.2 车削端面 10.3.3 车削锥面 2.转动小拖板法(又称转动小滑板法)、(见动画39、视频9) 3.偏移尾座法(见动画40、视频10) 视频10 偏移尾座法车削圆锥 4.靠模板法（见动画41） 10.3.4 车成形面 (2)车圆球具体操作方法。 动画44 双手控制法车圆球 视频11 用双手控制法车圆球 2.用成形刀车削成形面 3. 靠模法车成形面 10.3.5 车螺纹 2. 螺纹的几何要素 3.螺纹的车削 图7 车螺纹的进给系统 视频12 车螺纹 10.4 其他车床简介 六角车床 视频13 六角车床 10.4.2 立式车床（见视频14） 动画49 立式车床 视频14 立式车床 10.4.3 重型卧式车床(见视频15) 10.4.4 落地车床 视频16 落地车床 10.4.5 自动和半自动车床 卧式多轴自动(半自动)车床特点 10.4.6 仿形车床 视频18 液压仿形车床 10.4.7 其他几种车床 本辑结束谢谢您使用多媒体教材 参加编制的人员： 30 车削加工最基本的是车削外圆。车外圆常须经过粗车和精车两个步骤。粗车的目的是尽快地从毛坯上切去大部分加工余量，使工件接近最后形状和尺寸。为了保护刀刃，提高刀具的耐用度，减少基本工艺时间，粗车时第一刀的被吃刀量应尽量取得大些，并尽可能将粗车余量在一次或两次进给中切去。切铸件、锻件时，因表面有硬皮，可先车端面，或者先倒角，然后选择大于硬皮厚度的吃刀量，以免刀刃被硬皮过快磨损。 粗车时在机床及刀具的强度及工件刚度许可的情况下，进给量也应尽量取大一些(0.3～1.2mm/r)，以提高生产率。而采用中等或中等偏低的切削速度，以提高刀具的耐用度。 10.3.1 车削外圆 31 精车时主要考虑保证加工精度和表面粗糙度的要求，一般采用较小的被吃刀量和进给量，采用较高的切削速度。 (1)工件安装。应使工件安装正确，即应使工件轴线与车床主轴轴线重合。同时工件应尽量夹紧。 (2)车刀安装。应使车刀安装正确，即刀尖应与工件回转轴线等高。车刀刀杆应与车床轴线垂直。车刀在方刀架伸出的长度，一般以刀体高度的1.5～2倍为宜。刀杆下垫片应平整，以少为宜。 (3)机床调整。用变速手柄调整主轴转速和刀架进给量。 (4)试切。通过试切来确定被吃刀量，以准确控制尺寸。 (5)车削外圆。 32 车削端面时，常用弯头车刀或偏刀如动画35～37所示。车刀安装时，刀尖应准确对准工件中心，以免车出的端面中心留有凸台。 动画35 弯头车刀车端面 动画36 偏刀车端面 动画37 偏刀精车端面 锥面分外锥面和内锥面。锥面车削的方法有： 1.宽刀法（又称样板刀法）(见动画38) 仅适用于车削较短的内、外圆锥面。优点是生产率高，能加工任意角度的圆锥面。缺点是加工的圆锥面长度较小且要求机床与工件系统有较好的刚度。 动画38 宽刀法车圆锥 33 将刀架小拖板绕转盘轴线转－α角（为锥面的斜角）,然后用螺钉紧固。加工时，转动小拖板手柄，使车刀沿锥面的母线移动，从而加工出所需的圆锥面。这种方法的优点是调整方便，操作简单，可以加工斜角为任意大小的内外圆锥面，因而应用广泛。缺点是所切圆锥面的长度受小拖板行程长度的限制，且不能自动进给。 动画39 转动小拖板法车圆锥 34 视频9 转动小拖板法车圆锥 35 对于长度较大，锥度又较小的圆锥体工件，可将工件装夹在两顶尖之间，将尾座顶尖偏移一个距离S，使工件的旋转轴线与机床主轴轴线相交一个角，利用车刀的纵向进给，车出所需的圆锥面。 动画40 偏移尾座法车圆锥 这种方法的优点是能自动进给车削较长的圆锥面，加工表面粗糙度小。缺点是不能加工锥孔和锥角很大的圆锥面（一般小于8°），而且精确调整尾座偏移量较费时。根据动画41，可以方便地计算出尾座偏移量和锥角的关系。 36 37