印尼技术交底下料.docVIP

技 术 交 底 记 录 表1 工程名称 印尼公主港3*350MW燃煤电站工程 交底时间 2009年4月1日 交底内容： 各制作单位根据实际来料及排版组排料情况进行下料，不得随意更改，并须核对钢材材质。 柱、牛腿腹板下料宽度 图纸尺寸+5~6mm（+5mm，T 40mm；+6mm，T 40mm），成品误差在±1mm之内；翼缘下料宽度 图纸尺寸+3mm，腹板和翼缘下料长度 图纸尺寸+12mm。下料尺寸应进行核对和自检，长度应用受检尺进行复核。（余量均含切割余量、焊接收缩量、机加工余量） 与柱子腹板相连的牛腿的翼缘与柱子翼缘相接处打单面坡口，反面清根焊接，与腹板连接处加衬板，组对时加衬板处要留5~6mm缝隙，下料时应注意控制下料长度和宽度。如下图所示： 4、与柱子翼缘相连处牛腿的翼缘采用单面坡口，反面清根焊接，牛腿腹板与柱翼缘采用加衬板焊接方式，如下图所示： 5、吊车梁不允许有下挠现象，下料时采取预起拱，拱度为8mm，腹板宽度 图纸尺寸+4mm，长度 图纸尺寸+8mm。 吊车梁上、下翼缘不得在跨中1/3范围内接头，H型钢翼缘及腹板的对接焊缝不应设在同一截面，应互相错开200mm以上，与加劲板亦应错开200mm以上。翼缘板拼接长度不小于2倍翼缘板宽；腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。 打坡口时注意坡口方向，同时当对接焊缝拼接处，不论改变钢板的宽度和厚度，当相差4mm时，应分别在宽度或厚度方向从一侧或两侧做成坡度不大于1/4的斜角，必要时采用刨边工艺进行处理。 柱缘及腹板的对接焊缝不应设在同一截面，应互相错开200mm以上，与加劲板亦应错开200mm以上，特别是在牛腿处更应错开。 9、柱脚处钢板将分段钢板改为整块钢板下料，其连接筋板相应分段为两块，如图所示， 10、柱脚处螺栓孔采用数控下料开孔，尺寸偏差应为0~2mm，其缺口缺陷应用砂轮打磨后转下一工序。 11、所有零件下料完成后，应采用半自动切割机将坡口开好，不得采用手工方式进行加工。 12、柱与支撑连接处，其柱加劲板与柱翼缘处采用坡口焊接，不熔透，下料长度 图纸尺寸+0mm，下料宽度 图纸尺寸+2mm，如下图所示： 12、所有单面坡口根部为2mm，坡口角度为50度。 技术负责人 交底人 交底接受人 武汉一冶钢结构有限责任公司制造分公司 第 3 页 共 3 页