建设工程现场管理监工作制度汇总(27个)_secret.docVIP

监理工作制度 1 施工图纸会审及现场核对制度 2 施工图(设计文件)复查制度 3 施工组织设计（方案）审核制度 4 开（复）工报告审批制度 5分包单位审查制度 6 变更设计审查制度 7 工序质量检查签认制度 8 隐蔽工程检查签证制度1 9 原材料、构配件、设备的报验送检制度 10 见证、平行检测试验制度 11 监理试验室管理制度 12 监理巡检制度 13 关键工序、关键部位旁站监理制度 14 工程安全、质量事故报告和处理制度 15 验工计价管理制度 16 总监理工程师负责制度 17监理人员教育培训制度 18 时效管理、检（审）查签字制度(日常行为管理) 19 监理人员持证上岗制度(日常行为管理) 20 监理值班制度 21 收发文件管理制度 22 监理人员考勤制度 23 监理人员廉政责任制度 24 现场监理工作纪律(日常行为管理) 25 监理人员守则(日常行为管理) 26 现场监理人员考核制度 27 监理人员违纪、违规、失职警示登记制度 监理工作制度 1 施工图纸会审及现场核对制度 1.1 施工图纸会审 ⑴ 现场监理人员在接到设计文件、资料、施工图纸后必须认真地对各种文件、资料、施工图纸进行核对和复查并作详细的记录，填写施工图审核意见单，同时将复查核对结果报到有关单位解决。核对和复查的内容有： ① 是否符合国家有关法律、法规、政策和强制性技术标准。 ② 各种工程技术措施是否可行，环保、水保措施是否落实，标准设计图选用是否合理，设计文件、图表及说明能否满足施工需要。 ③ 设计文件和施工图纸中的差、错、碰、漏问题，以及影响功能使用的问题。 ⑵ 对设计文件和施工图纸要综合、全面、相互核对，线路平面图、纵横断面图以及桥、涵、路基结构等要结合一起查看，特别需要注意以下几点： ① 路基桥涵等建筑物的设计里程、标高以及方向； ② 道路立交的位置和孔径及净空； ③ 结构物的使用功能是否合理。 ④ 不同结构物之间、不同设计图纸之间的链接尺寸是否一致。 1.2施工图现场核对优化 核对优化工作由总监理工程师牵头，专业监理工程师参加进行。 ⑴ 核对优化范围： ① 桥梁：跨路立交桥，墩台位置设置是否合理，净跨净空是否满足使用要求；跨河桥尤其是变迁性河流地段的桥梁，桥梁是否满足流量要求；特殊地段以桥代路通过的，选择基础类型（含桩长）是否满足《相应地区设计暂规》；附属工程设计是否到位。 ② 涵渠：主要是方向、标高、位置能否变动，以确保水流顺畅，力争一涵多用，立交、排洪、灌溉多功能兼顾，避免发生母子涵等。 ③ 规模较大的挡护工程：工程范围、基础尺寸、挡墙厚度等。 ④ 站场独立房屋：能否适当移位，避免较大基础工程量地段。 ⑤ 取弃土场：位置是否合理、填料是否合格（通过试验），是否符合环保要求，优化程序按《铁路建设施工期环境保护管理办法》执行。 ⑵ 核对优化内容：位置、标高、功能、孔跨、净高、其他。 ⑶ 操作程序： ① 监理站和施工单位接到施工图或施工资料后，应先进行审核，然后现场放样。 ② 现场放样后，施工单位经自检无误后报告监理站及时核对。 ③ 监理站接到报告后，会同施工单位进行现场核对，核对无误的工点，填写《施工图现场核对优化单》并批准按施工图施工。对具备优化条件的工点，则确定具体优化会勘时间，通知建设单位和设计配合组人员参加。 ④ 对现场是否需要优化难以确定时，监理站应邀请建设单位组织设计等部门参加到现场直接核对优化。 ⑤ 经过建设、设计、监理、施工单位会勘共同确认优化设计的工点，应即形成四方纪要，在此纪要基础上按相应变更设计程序办理。经过会勘确认应按施工图施工的工点，则填写《施工图现场核对优化设计单》，并批准按施工图施工。 ⑥ 监理站对每个工点均需现场认真核对优化，禁止“走过程”。监理日志中应记载工点核对时间、参加人员、中线及标高测量结果、优化结论等项内容，以备建设单位对监理站工作考核之用。 2 施工图(设计文件)复查制度 2.1监理站在接收设计文件后必须及时组织监理工程师对设计文件进行复查。 2.2监理工程师依据国家、铁道部及本项目的有关规定对设计文件进行审查。 2.3复查的重点： ⑴ 符合性复查。即设计文件符合国家强制标准的情况； ⑵ 准确性复查。即专业设计中主要计算数据的准确情况； ⑶ 完整性复查。即各专业的接口衔接。 2.4监理工程师对复查中发现的问题要形成书面记录。 2.5监理站综合办公室负责设计问题的汇总，并整理形成意见或建议书，经总监审批后报建设单位处理。 3 施工组织设计（方案）审核制度 3.1工程开工前，由承包单位编制实施性施工组织设计，经技术负责人审核签认后报监理站，由监理站组织专业监理工程师进行审查，现场核实，经总监理工程师审批后报建设单位备案。 3.2当施工组织设计需要修改时，由总监理工程师签发书面意见，退回承包单位修改