自行车”排气管“设计试题.ppt

自行车“排气管”设计 学生：杜明璞 学号：111400401042 班级：汽服 指导教师：黄昊旻 本次设计完成的内容 提出三种设计方案并分析优缺点 对一种方案进行仿真建立三维模型图 进行简单的实测 设计意义 随着骑行者数量的增长，统计表明自行车事故发生几率也在不断攀升，这是因为自行车安全没有得到和自行车数量增长成正比的关注度。自行车“排气管”讲的是设计构思出一个装在自行车上的安全装置，来降低事故发生率。另一方面，加上这样一个装置也可以是自行车更加个性化，符合发展趋势。 自行车“排气管” 自行车“排气管”并不是真正意义上的排气管。这里的“排气管”设计是指设计一个可以在自行车行驶的时候发出声音的装置，依靠自行车行驶时产生的动力驱动。 在后轮辐条上装一个弹簧片，或装一个空塑料瓶让辐条持续击打弹簧片或空瓶就能发出声音。还有就是对后轮飞轮或花鼓就行改动，让它们能带着一些依靠转动发出声音的工具转动从而发出声音。 方案设计思路 声音的产生有很多种方式，吹口哨能产生声音，敲鼓弹琴也能产生声音，要做的就是将这些发出声音的方式和自行车上面的运动部件相结合。 气流式方案 将自行车非传动侧花鼓进行改动，将花鼓拉伸至车架外适当长度。然后做一个饮料瓶形状的薄壁圆筒，在其侧面开一个三角形的小孔，将它装在花鼓拉伸部分上。人脚踩动踏板带动飞轮花鼓动，饮料瓶形状的薄壁圆筒也转动，空气通过侧面上的小孔时就会发出声音。 气流式优缺点 优点：气流式“排气管” 发出声音的原理很简单，依靠高速气流经过小孔震动发出声音。还可以改变侧面开的小孔的形状和大小，来控制气流的变化改变发出声音的大小和音调。 缺点：但是比较难得是将它和飞轮和花鼓这些传动部件连接起来，需要将花鼓非传动侧进行拉伸至合适尺寸而且呈薄壁圆筒状，需要用特殊的工具才能生产出来专门匹配的花鼓来。并且将花鼓做出改变,相应的固定支架和花鼓的螺帽也要进行改动，要将螺帽做成空心的，并且有相应的卡扣设计来保证花鼓和支架的稳定性。对于一般的自行车骑行者来说，不会有较高的速度，但在速度较低的时候气流式“排气管”就会“熄火”不会发出声音，只有当速度达到一定值时才能发出较响的声音 古筝式 将自行车非传动侧花鼓进行改动，将花鼓拉伸至车架外适当长度，拉伸部分变成细棒，并在其垂直方向也固定一根细棒。再做一个一端开口的薄壁圆筒，在其内壁上固定一些长度粗细不一样的琴弦，安装薄壁圆筒时它的轴心与花鼓轴心重合。通过细棒转动拨动琴弦发出声音。 古筝式优缺点 优点：可以改变粗细或长短不一样的琴弦排列的顺序，让它发出不一样的声音，也可以增加或减少琴弦的数量，也可以改变薄壁圆筒在自行车轴心方向上的位置，来决定声音是平缓还是紧凑。还有一点就是，它很容易就会产生声音，只要琴弦的质量足够好，绷紧的程度适中，就算自行车行驶的慢也能发出声音。 缺点：和气流式方案的一样的是花鼓的重新设计问题，要将花鼓拉伸成细棒状，固定车架部分的螺栓会被取消不用，改用一些比较复杂的固定方法。拨动琴弦的细棒不如人手灵活，不可能在各个角度来回拨动琴弦，发出的声音比较单一。由于是靠拨动琴弦发出声音，声音比较平缓安静，起到的提醒作用不是很大。还有，预期的琴弦式发声方式是模仿真正的古筝声音，但由于工具的灵活性无法和人相比，产生的声音也要逊色很多。 震动式 做一个薄壁圆筒（鼓的形状）将它固定在自行车后轮车架上处于水平位置，在它的表面装一个弹簧片长度适当，能伸进自行车后轮辐条就可以了，自行车在行驶的时候，辐条会转动从而击打弹簧片，弹簧片震动就会敲击薄壁圆筒（相当于敲鼓）发出声音。 震动式优缺点 优点：在传动部分上不需要考虑以上两种方案的问题，它不是依靠自行车上的传动部件运动的，是靠辐条持续不断的击打弹簧片，弹簧片震动然后再去敲鼓发出声音。鼓可以用很多东西替代，比如矿泉水瓶或一个密封的纸盒只要是空心薄壁的器具就可以。 缺点：它的弹簧片需要用质地比较硬的塑料片来击打空心的鼓，又被自行车辐条持续不断的击打，可能会很容易就断裂，在选材上用特殊的弹性比较好的材料才能满足要求。另外，震动式“排气管”由于是靠弹簧片敲鼓发出声音，声音会比较单一，需要根据不同的人不同的喜好来进行改变。 三种方案比较 从产生声音的效果上来说：古筝琴弦式发出的声音相对来说可能会比较悦耳动听，人在骑行时听了会放松心情，但作为自行车“排气管”来说它有一个不容忽视的问题就是声音较小，如果需要用它还要加上声音放大装置，才能引起人们注意。气流式的声音次之，它的声音会和陀罗和空竹很像，根据我们日产生活判断，大部分人们对与这两种声音还是会接受的，声音的大小也会相对适中。震动式的声音相对来说，会比较僵硬，虽然算不上噪音，但也没有太多美感，引起别人注意起到安全作用完全足够。 从传动方式上看：震动式“排气管”设计比较简洁,依靠辐条转动击打