呈贡新区龙城斗南片区内呈祥街(春融街西段)建设工程环境影响报告书.docVIP

呈贡新区龙城斗南片区内呈祥街（春融街西段）建设工程环境影响报告书 （） 1建设项目概况 1 1.1项目背景 1 1.2项目基本概况 1 2评价区环境现状 3 2.1环境现状及主要环境问题 3 2.2环境敏感目标 3 3工程分析 4 3.1工程与相关规划的符合性 5 3.2主要环境问题识别 5 4主要环境影响及保护措施 7 4.1施工期环境影响 7 4.2施工期主要防治措施 8 4.3运营期环境影响 9 4.4运营期主要防治措施 10 5公众参与调查结果 11 6环境监测计划 11 7环保投资 11 8评价结论 12 1建设项目概况 1.1项目背景 在建设现代新昆明中，呈贡新城的建设是重中之重。同时，呈贡新城也是现代新昆明环滇池城市“一湖四片”中率先启动的东部新城。呈贡新城分为7个片区，龙城斗南片区是呈贡新城的组成部分之一，位于呈贡新城的北部，南面与乌龙片区相接，经过规划调整，本区域内形成了主次鲜明的道路交通网络。呈祥街、石龙路、呈祥街、兴呈路、斗南街作为片区与外界沟通的主要通道，其中斗南街、石龙路、兴呈路构成了呈贡县城的外围框架，起到了保护斗南核心区内交通的作用，斗南街、石龙路、兴呈路是已有道路，将通过改建达到主干道的标准，满足片区开发后对外交通的需求。拟建设的呈祥街（春融街西段）道路全长约3000m。本次工程范围起于桩号K0+300处西接环湖东路，沿途向东经过规划一至规划六号路以及花都路、新呈路，采取地道形式通过昆玉高速公路后至春融西路桩号K3+295处结束，全长2.95Km。其中K0+300~K1+050）段城市I级次干道，规划控制红线宽度30m；K1+050~K3+250）段为城市I级主干道，规划控制红线宽度60mK0+300～K1+050）为城市I级次干道km/h；在古滇路～春融西路段（K1+050～K3+250）为城市I级主干路km/h；道路处平面交叉，。指标名称 指标 备注 1 道路等级 2 计算行车速度 km/h；50km/h； 3 路面设计年限 年 征 地 m2（单位统一成公顷） 5 拆迁建筑物 46428m2 设计车流量 高峰：pcu/h) 30m红线 60m红线 1141 1828 中期（201年）高峰：pcu/h) 1520 2336 远期（202年）高峰：pcu/h) 1815 2832 二 路线 路线长度 工程范围内 3 最小纵坡度 0.3％ 4 最大纵坡 5.5% 5 最小圆曲线半径（m）K0+300~K1+050段 K1+050~K3+250段 6 地震基本烈度 8度 最小纵坡 8 最大纵坡 （1） K0+300~K1+050段 6% K1+050~K3+250段 5.5% 1 红线宽度 车道数 2 行车道宽 15.5m ；31m 3 土石方挖方 766339m3 4 土石方回填量 119825m3 5 绿化填土 10740 6 路基填土外借 100800 7 弃土石方数量 736574m3 8 路面结构类型 沥青混凝土 9 路面设计荷载 BZZ～100型标准车 10 汽车荷载 公路Ⅰ级 四 路线交叉 平面交叉（与道路交叉） 处 2 立交 1处（与昆玉高速） 五 桥梁、涵洞 1 地道 1座 3341m2； 五 工程总投资（万元） 77088 1 建筑安装 2 工程建设其他费用 3 工程预备费 6802 4 其他 2269 1.2.5征地及拆迁工程量 房屋拆迁及征地数量如表1。 表1 征地拆迁工程量表 编号 项目 单位 推荐方案 1 征地数量 hm2 23.71 2 拆迁数量 m2 46428 1.2.6工程投资 工程总投资为77088万元；其中工程建安费为31603万元。工程建设其他费用万元，工程预备费万元GB3838-2002《地表水环境质量标准》类水质标准。周围关心点昼间噪声满足2类4a类区标准要求。 根据昆明市空气环境功能区划，本评价区区域空气质量为二类区。据实地调查，路线途经地区主要坡耕地、梯坪地、原有道路及建设用地，目前已无原生植被存在，项目区周边植被及及3工程分析 3.1工程与相关规划的符合性 在建设现代新昆明中，呈贡新城的建设是重中之重。呈贡新城的建设，是昆明市政府的一个重大举措，对于缓解昆明老城区的诸多现状压力，加快昆明的经济腾飞具有决定性的意义。同时，呈贡新城也是现代新昆明环滇池城市“一湖四片”中率先启动的东部新城。根据《昆明呈贡新城总体规划》，呈贡新城分为7个片区，呈祥街位于《昆明呈贡新城总体规划》中的斗南片区（亚洲花都）。新城的建设需要交通路网等基础设施来支撑其