单线隧道Φ50mm超前小导管.docVIP

技术交底书 主控部门 公司 技术部 编号 项目 工程部 QNZJZQ4-Ⅲ- JSJD-2016 项目名称 新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程QNZJZQ-4标项目经理部三分部 工程名称 新建衢州至宁德铁路站前Ⅳ标 施工部位 小梅隧道Φ50mm超前小导管 交底日期 2016年04月05日 1、技术交底范围 本交底适用于衢宁铁路Ⅳ标三分部小梅隧道Φ50mm超前小导管施工。 2、施工参数 小梅隧道Ⅴ级围岩断层破碎带、软弱浅埋围岩地段拱部超前小导管注浆预支护：采用φ50mm热轧无缝钢花管，壁厚4.5mm，单根长5m，环向间距40cm，共29根，相邻两排小导管的水平搭接长度不小于150cm； 水泥浆液水灰比：1:1（重量比）； 注浆压力：0.5～1.0MPa。 3、施工准备 超前小导管施工前做好以下施工准备： （1）小导管进场后须经检验型号是否满足设计要求，是否有明显变形，合格后方可使用。 （2）检查现场需要设备（如钻孔机）是否正常，避免存在安全隐患。 （3）场地是否平整，不影响小导管钻孔。 小导管施工顺序：洞身开挖→初喷4cm砼→架立钢架→铺设钢筋网片→φ50超前小导管施工→复喷至设计厚度。 施工进度(指标）要求 根据现场实际施工情况，每根小导管钻孔，清孔，注浆所需时间为45～60分钟。 5、施工方法 (1)施工工艺流程 超前小导管加工→超前小导管安装→超前小导管注浆。 (2)小导管加工 超前小导管采用Ф50×4.5mm热轧无缝钢管，管长5m，注浆管前端加工成锥形，另一端焊上铁箍，在距铁箍端30cm处开始钻孔，钻孔沿管壁间隔150mm呈梅花形布设，孔位互成90度，孔径10mm，尾部不钻孔段作为止浆段。 图1 小导管构造图 (3)小导管安装 ①拱架架立完成后用风钻在围岩面进行钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将小导管穿过格栅拱架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于管长的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出，纵向水平搭接长度不小于1.5米。 ②小导管安设后用塑胶泥封堵孔口及周围裂缝，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面塌孔。 ③隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。 ④成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，或用凿岩机直接将小导管从格栅钢架中部打入，外露20cm支撑于开挖面后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。 ⑤钻孔孔位偏差不得超过10cm，外插角5～10°，可根据实际情况调整，孔深不得少于超前小导管长的95%。 (4)小导管注浆 ①注浆浆液采用水泥浆液，浆液配合比应由现场试验确定，浆液可采用水灰比为1:1（重量比），注浆压力应为0.5～1.0MPa，在孔口处设置止浆塞。 ②注浆前应进行压水实验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆进度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次3-5根）。 ③注浆前先用高压风吹净 图2 超前小导管施工工艺流程图 图3 φ50超前小导管横断面布置图 6、质量检验标准 （1）施工期间，尤其在注浆时，应对支护的工作状态进行检查。当发现支护变形或损坏时，应立即停止注浆，采取措施。 （2）注浆结束4小时后，方可进行掌子面的开挖。 （3）相邻两排小导管搭接长度应符合设计要求，且不小于1米。 （4）钢管要与拱架焊接牢固，注浆后注浆孔要堵塞密实。 超前小导管工程数量（一环） 序号 项目名称 材料规格 单位 数量 1 小导管 钢花管 Φ50mm×4.5mm热轧无缝钢管 根 29 2 m 145 3 kg 732.25 4 钻（清）孔 Φ55mm m 145 5 注浆 水泥砂浆 水灰比：1:1（重量比） 一般破碎基岩（填充率取2.5%） m3 0.56 6 断层破碎带（填充率取5%） m3 1.12 7 特殊不良地层（填充率取10%） m3 2.23 8 特殊不良地层（填充率取10%） m3 6.69 7、注浆异常现象处理 ⑴如出现串浆时，应及时堵塞串浆孔。 ⑵泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查，及时进行处理。 ⑶进浆量很大，压力长时间不升高，处理采取以下几点： ①应重新调整砂浓度及配合比，缩短胶凝时间； ②检查周围情况，是否存在浆液流向他处。 8、质量保证措施 ⑴施工过程中，安排专人值班，发现异常情况及时协调解决。 ⑵现场要有试验人员跟班指导，根据现场情况及时调整浆液配合比。处理施工中出现的问题，以确定注浆效果。 ⑶注浆孔的数量、布置、间距以及深度应根据无损检测结果及渗漏情况确定，注浆方式符合设计要求。 ⑷应严格按照设计参数进行钻孔。钻孔孔位及角度偏差符合相关规范规定，若现场钻孔孔位因为客观条件限制不能满足