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国际大陆桥 目录： 大陆桥运输概念 国际大陆桥运输线路 大陆桥运输的优势 大陆桥运输的概念： 大陆桥运输（Land Bridge Transport）是指利用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。简单的说，就是两边是海运，中间是陆运，大陆把海洋连接起来，形成海--陆--海联运，而大陆起到了“桥”的作用，所以称之为“陆桥”。 大陆桥运输的实质: 媒介，海运及多种运输方式相结合，横跨洲际大陆，实行海防衔接，“一票到底”的国际联运。 国际大陆桥运输线路 美国大陆桥 加拿大大陆桥 西伯利亚大陆桥 新亚欧大陆桥 北美小陆桥运输 北美微型陆桥运输 美国大陆桥简介： 美国大陆桥(U.S. Land bridge)是北美大陆桥的组成部分，是最早开辟的从远东到欧洲水陆联运线路中的第一条大陆桥，后因东部港口和铁路拥挤，特别是西伯利亚大陆桥的出现使这条大陆桥在运价、运期、服务等方面没有什么优势，因而衰落。后来利用其有利条件逐渐转向发展小路桥运输，从而获得新的生机。 1967年，当时中东发生战争，苏伊士运河被封闭，巴拿马运河又堵塞，远东至欧洲的船舶被迫南非好望角或南北洲，加上石油价格猛涨，航运成本剧增，从远东到欧洲利用上述美国大陆的运输线中转，取得了航程短，时间快，运费低的良好效果，于是世界上第一条大陆桥即美国大陆桥就应运而生了。后来，随着苏伊士运河的开放和巴拿马运河的畅通，这条大陆桥已逐渐萎缩。 美国大陆桥有两条运输线路：一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线；另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。 加拿大大陆桥 西伯利亚大陆桥 新亚欧大陆桥 北美小陆桥运输 北美微型陆桥运输 作用 它比北线大陆桥减少行程３０００公里，比走海路费用节约２０％，时间减少一半。 以亚欧大陆桥为纽带，它将中国与独联体国家、伊朗、罗马尼亚、南斯拉夫、保加利亚、匈牙利、捷克、斯洛伐克、波兰、德国、奥地利、比利时、法国、瑞士、意大利、英国紧密相连。它对环太平洋经济圈的协调发展起到重要作用，也使中国与世界大市场的距离更近。它将亚欧两个大陆原有的陆上运输通道缩短了２０００公里运距。比绕道印度洋和苏伊士运河的水运距离缩短了１万公里。 大陆桥运输的优势 缩短运输里程，节省运输时间 加快运输速度，降低运输成本 充分体现集装箱运输的优势 简化货运手续，利于资金周转 * * 太平洋西岸——墨西哥沿岸 太平洋西岸——大西洋沿岸 运输线路 该大陆桥的运输路线是：从日本海运至温哥华或西雅图港口后，换装并利用加拿大铁路横跨北美大陆至蒙特利尔，再换装海运至欧洲各港口。 加拿大大陆桥原来是打算与西伯利亚大陆桥竞争的，但由于它与西伯利亚大陆桥相比没有任何优势，所以一直没有运作起来。 西伯利亚大陆桥又称亚欧第一大陆桥，是利用俄罗斯西伯利亚铁路作为陆地桥梁，把太平洋远东地区与波罗的海和黑海沿岸以及西欧大西洋口岸连起来。此条大陆桥运输线东自海参威的纳霍特卡港口起，横贯欧亚大陆，至莫斯科，然后分三路，一路自莫斯科至波罗的海沿岸的圣彼得堡港，转船往西欧、北欧港口；一路从莫斯科至俄罗斯西部国境站，转欧洲其它国家铁路（公路）直运欧洲各国；另一路从莫斯科至黑海沿岸，转船往中东、地中海沿岸。所以，从远东地区至欧洲，通过西伯利亚大陆桥有海／铁／海，海／铁／公路和海／铁／铁三种运送方式。 新亚欧大陆桥，又名“第二亚欧大陆桥”。是从中国的江苏连云港市和山东日照市等港群，到荷兰鹿特丹港口、比利时的安特卫普等港口的铁路联运线。大陆桥途经山东、江苏、河南、安徽、陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青海、新疆１１个省、区，８９个地、市、州的５７０多个县、市，到中俄边界的阿拉山口出国境。出国境后可经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港。中线与俄罗斯铁路友谊站接轨，进入俄罗斯铁路网，途经阿克斗亚、切利诺格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、华沙、柏林达荷兰的鹿特丹港，全长10900公里，辐射世界30多个国家和地区。 北美小陆桥运输是指日本经美国太平洋沿岸各港的海铁联运，它与大陆桥运输的区别是运输终点为美国东海岸，而不再下海。采用这样的运输方式，使海运和陆运结合起来，从而达到了运输迅速、降低运输成本的目的。小路桥运输全程使用一张海运提单，由海运承运人支付路上运费，由美国东海岸或墨西哥港口转运至目的地的费用由收货人负担。 所谓微型陆桥运输，也就是比小陆桥更短一段。由于没有通过整条陆桥，而只利用了部分陆桥，故又称半陆桥运输，是指海运加一段从海港