道路施工组织设计福州地区大学城溪源江路道路工程.docVIP

福州地区大学城溪源江路道路工程 施工组织设计 本工程为粉喷桩处理软土地基工程，位于闽江南港的闽侯县上街镇，为冲洪积海河口平原工程地质区，主要不良地质条件为软土和砂土液化。为了减小工后沉降量，保证路基稳定，解决结构物处跳车等病害，设计采用粉喷桩对软土地基进行处理。处理段落为K0+820～Ｋ0+860、K1+020～K1+060、K2+200～K2+240、K2+460～K2+560、K3+020～K3+120、K3+340～K3+380，粉喷桩共计2664根，总长31964米。 1、道路平面设计 南西路为城市一条东西向主干道，设计车速为30公里/小时，平面走向均按规划所示走向进行设计。本次设计西起324国道，东至华佗路、后庭路、闽江中路，下穿京福高速公路，止于学园南路，道路全长为3.471公里。 2、纵断面设计 与其相交道路，华佗路、后庭路、明德路标高为线中处重要控高，京福高速公路与324国道的标高也是纵断拉坡的其它两个控制点，因此道路设计标高7.7～9米，道路纵断面设计最大纵坡1%，最小纵坡为0.5%，最小坡长100米。 3、道路横断面设计 设计宽度为24米，近期宽度只修建12米，人行道3米+树池1.5米+混行车道7米+人行道0.5米。 4、路基设计 线路经过池塘、河浦地段采用围堰抽干明水，清淤酌情处理。池塘填方高度不超过2.5米的，采用换填砂处理，砂的填筑高度高出常水位0.5米。池塘填高大于2.5米，采用水沁搅拌桩路基加固处理。软基路段采用粉喷桩处理。 5、路面结构设计 混行车道：采用4CM细粒式沥青砼，7CM中粒式沥青砼， 30CM 5%水泥稳定砂砾，20CM山皮石，下为素土夯实。 人行道：采用25×25×5砼方格块，8CM C15素砼，10CM山皮石。 设计容许弯沉值：混行车道面层为0.05CM，人行道为0.1CM。 6、路面横坡 该路混行车道坡度为2%，人行道横坡为1%。 7、雨水管道 雨水管道施工必须从下游到上游，由深到浅施工。雨水井及雨水口均需做落底井，沉泥井深度为20-30CM。雨水口、雨水井排出口均需采用统一详图。雨水管为双壁波纹管及钢筋砼管，接口采用橡胶圈柔性接口。 8、路灯 电源引至路灯配电房，路灯平均照度为14LX，均匀度0.38。单臂路灯沿道路单侧布置，路灯设于机动车道侧绿化分隔带内，路灯间距25M，路灯灯杆高度8M，臂长1.5米，仰角10度，光源为NG150W，采用半截光型灯具。 第二章 施工部署 1、? （1）项目部组织机构管理网络图(见附件1) （2）劳动力安排 施工组织一台桩机安排机长3名、普工约4名。施工中可以根据工程实际进展情况考虑辅助力工若干名。 2、? 仪器名称 型 号 数 量 状 况 水准仪 DS3 3台 良好 铝合金塔尺 5米 3把 良好 钢尺 50米 3把 良好 （2）施工机械设备 施工中使用的机械设备采用汽运的方式进场，结合现场便道、清表施工进展，陆续进场，具体机械及数量如下： 设备名称 设备型号 数 量 状 况 用于何处 桩机 GPP-7PH-7 10套 良好 软基处理 空压机 3W1.6/10 10台 良好 软基处理 柴油发电机组 75KW120KW 10台 良好 软基处理 电焊机 BX1-300 8台 良好 软基处理 电子称重装置 PJ4-1 FZ-1 10台 良好 软基处理 第三章 施工方案 一、 （1）施工现场配备各种计量仪器设备，做好计量装置的标定工作。 （2）对现场的水泥等原材料进行试验工作，然后进行粉喷桩水泥用量的室内试配设计，并确定每延米桩体的水泥用量。 （3）根据施工图纸画出桩位平面布置图，并报请测量工程师批准。 （4）根据桩位平面布置图，在施工现场用钢尺定出每根粉喷桩的桩位，并用竹签插入土层做好标记，每根桩的桩位误差不得大于5cm。同时做好复测工作，在以后的施工中应经常检查桩位标记是否被移动，确保粉喷桩桩位的准确性。 （5）在施工现场搭设水泥棚，水泥棚的底部用土填高，使之比周围地面高出30cm～50cm，并铺设一层木板，然后铺设一层彩条布，最后再铺设一层塑料薄膜，以确保水泥不受潮变硬。 （6）对进场的机具设备进行组装和调试，确保机具的完好率，保证满足施工要求。 （7）一切准备工作结束后，提出书面开工申请，并请监理人员到场进行试桩，以确定成桩的各项技术参数。一般试桩应达到以下要求： a、 b、 （8）试桩结束后及时整理各种技术参数，并形成正式的试桩报告报请监理组审批。接到监理组下发的开工通知后即可挂牌进行施工。 二、工程测量 （1）工程现场交桩 如确认中标后，由总师牵头会同业