苏州私家车保有量和未来前景调查解读.ppt

主办方；组员 “苏州私家车数量惊人 每百户有私家车46辆” 据《新华日报》　报道苏州市每百户居民家庭私家车拥有量近46辆。目前苏州私家车数量不仅在全省遥遥领先，也位居全国各大城市前列。对此我们小组对苏州私家车近年增长进行了调查。 苏州市私家车近年保有量 年份 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 私家车保有量（万辆） 21.35 30.15 39.5 48.91 55.3 74.73 92.33 102.11 135.52 苏州市私家车近年保有量直方图 我们将苏州与南京做了对比，事实上是南京完败 　2006年末苏州私家车拥有量仅39.5万辆，5年半时间全市私家车就增加约94万辆，年均增加17万辆。由南京市统计局发布的数据表明，截至今年6月底，南京市私家车拥有量为87.6万辆，相当于每百户37辆。与南京相比，苏州私家车户均水平高出二成多。 元芳，你怎么看？？？？？ 近年来，随着油价的上涨，开车的成本日益上涨。然而尽管如此，数据显示，私家车的购买量并没有明显回落，反而有增无减。 我们调查了一部分市民 工作生活需要是大部分人买车的动机 在市区一家保险公司工作的王小姐，去年花10多万添置了一辆新车。“主要为了工作方便。”王小姐告诉我们。 买车则是为了“面子”。 “尽管每天开车上班都会在路上遭堵，可坐在车上这份舒适和潇洒也是人们所向往的。”市民宋先生坦言。 我们组也调查了苏州私家车的前景 私家车加速进入苏州寻常百姓家，大致可以从2002年追溯起，当年末，省统计局公布的数据表明，苏州私家车拥有量首次突破10万辆大关，总量居江苏省第一。这时，诞生了苏州第一批车商，诞生了苏州第一批4S店，诞生了苏州第一代汽车推销员。 首先让我们回顾一下私家车在苏州的历史。 苏州车市的能量到底有多大 在东环车市的汽车商家眼里，十多年过去了，苏州的汽车潮依旧汹涌不退，一位汽车4S店的市场总监表示，就在目前，东环车市的多款车型上半年都表现良好，甚至需要排队提车，部分高端品牌的热点车型也依旧是一车难求的局面。从目前苏州各大车市的情况来看，车商对苏州车市未来的大发展还是颇有自信，几大车市的稳定发展都表明了苏州车市对未来发展的信心和希望。 大胆预测！！！ 苏州私家车保有量位列全国地级市之首，在所有城市中排名第六。汽车日均上牌1000辆左右，年增长率达10%，如按照目前增长速度计算，预计在2014年将突破150万辆大关。 私家车的高速增长带来的问题？ 交通拥堵 停车位缺乏 敢问“位”在何方 车位增加了，停车却是越来越难了，一方面是私家车的增长量远远高于停车位的增长量;另一方面，车位周转率低也是原因之一。据统计，目前市区路面停车位平均每天的停车周转率为2.8次，即使是察院场地区、凤凰街等，其周转率也只有3次/天左右，超过3.5次的路段几乎没有。 人民的心声 “以前去饭店吃饭或者去哪里玩，都会问有没有免费的车位停，现在即使是上班，能够出钱停到一个车位都算是一件幸福的事情了。最怕早上上班围着公司转了两圈还是没有车位，如果花8块钱停到了车位，出门情愿打的、坐公交车也不挪窝了”，小杨说。 市区道路停车管理所稽查科唐文孝告诉我们，目前，市区停车收费仍是按照物价部门2005年发布的管理办法，观前等商圈为10元/次，护城河以内地区为8元/次，护城河以外地区为7元/次，“市区一些封闭的停车场，如医院、写字楼等，已经实施按时间计费。而停车管理所管辖的路面停车位全部是按次计费的，不管是停半小时还是停一天，都是一样的价钱。这样一来就形成了恶性循环，停车位越紧张 衷心建议 为了有效缓解道路资源有限与机动车不断增长的矛盾，最根本的还是推广“绿色交通，低碳生活”的环保理念，鼓励市民少开车、不开车，尽量搭乘公共交通工具出行。