中国物流装备市场2012年分析与2013年预测研讨.docVIP

2012年中国物流装备业分析与2013年预测 华夏物联网研究中心 中国物流产品网 王继祥 一、2012年中国物流装备业发展环境 2012年是中国经济实现转型升级的关键一年，这一年面对国际经济低迷，欧债危机持续，国际市场需求不振，给中国经济带来很大冲击；国内经济的结构性矛盾日益突出，经济增长亟需转型，也使中国经济增长面临巨大挑战。国内外的经济环境影响下，中国宏观经济增长速度延续了上一年下滑趋势，前三个季度连续下滑，到2012年第四季度，宏观经济才停止了连续7个季度的下滑，同比增7.9%，较三季度反弹了0.5个百分点。从2012年全年看，2012年中国GDP增速为7.8%，实现了决策层面今年初定下的“GDP增速高于7.5%”的预期目标。 2012年经济增速的下降必然对物流技术与装备业带来巨大影响，尤其是一般的物流技术装备产品，如叉车、托盘等产品市场需求增长出现大幅下滑，货运车辆市场需求出现大幅下降。但是，在经济转型阶段，面对土地价格上升及人工成本的高涨，企业现代物流系统面临着转型升级的压力，又大大促进了物流机械化和物流自动化的发展，企业纷纷投资建设现代物流系统，以大幅度降低成本，提升物流作业效率及服务水平，增加土地的利用率。 复杂的经济环境对中国物流装备业带来的影响是显而易见的，既带来了很多物流技术与装备产品的市场需求下降，也带来了物流机械和自动化装备的大幅增长，同时也带来了社会投融资机构进入物流系统机械和自动化领域，推动了中国物流系统机械与自动化设备的快速发展。 1、2011年宏观经济对物流装备业影响 2012年中国全年GDP增长速度持续下滑，在连续7个季度下滑之后，2012年四季度GDP增速明显回升，据国家统计局1月18日发布的数据显示，2012年四季度，中国国内生产总值(GDP)同比(较上年同期)增7.9%，较三季度反弹了0.5个百分点，终于终结了此前增速连续回落的态势。全年看，2012年中国GDP同比增长达到了7.8%，预计2013年会继续延续回升势头。 根据对中国经济数据的分析，我们发现，中国经济内外需在2012年四季度均有所好转。尤其是国内消费需求强劲，房地产市场也开始回暖，中国经济已无“硬着陆”风险。国家统计局的数据显示，2012年，全年社会消费品零售总额207167亿元，“消费成为拉动经济的‘三驾马车’(出口、投资、消费)中惟一全年加速的马车，虽然名义增长速度比上年略微，但如果看实际增长，要高于2011年。根据数据分析，2012年最终消费对GDP贡献是51.8%，资本形成贡献50.4%，货物和服务的净出口贡献-2.2%，消费稳居拉动GDP增长的动力首位。 2012年年中以来，国家为了刺激经济增长，出台了一系列的促进投资与消费的政策，据家统计局公布的数据显示，2012年全年固定资产投资364835亿元，同比增长20.6%，其中，国有及国有控股投资123694亿元，增长14.7%；民间投资223982亿元，增长24.8%，占全部投资的比重为61.4%。2012年，中国物流业固定资产投资完成4万亿元，同比增长23.9%，增速同比加快16.1个百分点。其中，交通运输业完成投资2.6万亿元，同比增长20.2%，增速同比加快18个百分点。贸易业和仓储、邮政业投资同比分别增长33%和28.8%。物流业投资增长快于全国平均水平，尤其是贸易业和仓储的投资增长更快，直接增长拉动了企业物流工程建设项目的进展，促进了物流系统技术与装备的需求。 2012年宏观经济对中国物流技术装备业的影响最直接体现就是经济快速增长带来的旺盛的市场需求。此外，中国经济结构的转型与产业升级，人工成本的大幅上升，也促使传统依靠人工的物流作业向机械化、自动化方向发展，舍得2012年中国物流系统的机械与自动化设备需求大幅增长 2、2011年物流业中速增长对物流装备业影响 发改委公布的数据显示，2012年，全国社会物流总额177.3万亿元，按可比价格计算，同比增长9.8%，其中，工业品物流总额162万亿元，同比增长10%；进口货物物流总额11.5万亿元，增长7.8%；单位与居民物品物流总额同比增长20.9%。 全国物流业实现增加值3.6万亿元，按可比价格计算，同比增长9.1%，增速虽然较上年有所回落，但仍比第三产业增加值增速高出1个百分点。其中，交通运输业增加值增长8.7%，仓储业增加值增长6.8%，批发、零售业增加值增长9.8%，邮政业增加值增长24.1%。物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为15.3%。 2012年燃油价格上升、人力成本高企、仓储租金上涨和税负较高使得物流企业经营压力依然较大。 2012年中国物流业虽然仍保持较高增长，但增长速度持续回落，已经进入中速增长阶段，物流企业经营压力的增加，使得很多物流公司减缓了物流技术