车站信号设备维护I实训剖析.docVIP

实训报告 《车站信号设备维护I实训》 系 别： 专 业： 班 级： 学 号： 姓 名： 实训地点： 信号综合实训室 实训时间：2014.12.29—2015.1.4 指导老师： 目录 (一)任务书…………………………………………… 1 (二)指导书…………………………………………… 2 (三)实习日记 ……………………………………… 3 (四)实训目的………………………………………… 3 (五)正文 …………………………………………… 5 (六)实训总结………………………………………… 6 实训日记 2014年12月29日(星期一) 今天是2014年12月29日。开始我们为期一周的《车站信号设备维护I实训》。今天我们所实训的地点是在本班教室及信号综合实训室，实训的内容是老师对我们进行实训安全教育，并在信号综合实训室对我们进行讲解6502电气集中系统的结构及功能和6502电气集中系统控制台的基本操作。经过老师的讲解和结合课本上的知识，我知道了6502电气集中分为室内设备和室外设备两大部分。室内设有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等设备；室外设有色灯信号机、转辙器、轨道电路、电缆线路及电缆连接箱盒等设备；也学会了如何操作控制台，顺利的排出进站、出战、正线停车、侧线停车、调车等进路。 2014年12月30日(星期二) 今天是2014年12月30日。昨天老师结合课本上的知识详细的给我们讲解了6502电气集中系统的构及功能和6502电气进行集中系统控制台的基本操作。 今天老师继续介绍了车站所能涉及到的电路，分别为：道岔启动电路，道岔表示电路，进站、出战以及调车信号电灯电路，并在电路中制造人为故障点，让我们一一对电路进行分析，把故障点找出并记录。随后给我们讲了如何确定室内、外故障，有电压就是室外，无电压就是室内，如何准确的找出故障点。 2014年12月31日(星期三) 今天是2014年12月31日。昨天的故障点一一找出，今天老师对我们进行分组，带领我们每一个小组对故障点逐一分析和检测。认真为我们讲解了每个故障点所造成的影响有哪些，如何排除和避免出现那些故障点，在检测故障点应该注意哪些事项。最后由各个小组的成员一一作出汇报，由老师和同学们做出点评，并整理出来。 一、实训目的 车站信号实训是铁道通信信号专业在完成理论教学后的一次重要的实践性教学环节。其目的是运用所学的专业课知识，了解设备的构成、性能和原理，掌握相应的操作技术，使我们对铁道信号以后在工作的性质得到进一步的了解，培养我们的事业心和责任感。 二、实训内容 1、6502电气集中系统的结构及功能 （1）室内设备： （1）控制台：用于集中控制和监督全站的道岔、进路和信号机，指挥列车运行和调车作业的控制设备。（2）区段人工解锁按钮盘：是控制台操作时的辅助设备。（3）继电器组合及组合架：6502电气集中的定型组合共有12种，是实现电气集中联锁的设备。? （4）电源屏：是电气集中的供电设备，不间断地供给电气集中设备需要用的各种交流电源和直流电源。 （5室外设备：（1）色灯信号机：用来防护进路，给出各种信号显示，指示列车运行和调车作业。?（2）电动转辙机：转换道岔，反应道岔的位置和动作状态。? （3）轨道电路：用来监督进路和接近区段是否空闲，检查钢轨线路的完整性，也是向机车信号传递信号的通道。? （4）电缆和箱盒设备：用于室内、外设备连接及安装。?盘面布置（1）对应每一列车信设一个列车按钮LA）带绿灯对应每一调车信号机设一个调车按钮（DA）,带白灯。列车兼调车信号机设一个，LA和一个DA.（）为排通进路，有时须单设一个变通按钮（BA）。(2)排列进路的方法（1）排列基本进路，顺序按压进路的始端按钮、终端按钮。（）排列变通进路，顺序按压进路的始端按钮、变通按钮（变通进路中的DA或BA）、终端按钮。（）长调车进路，既可分段排列，又可以一次排成。(3)进路按钮的用途（1）列车按钮及尽头调车按钮作始端按钮、反向终端按钮。（）并、差置调车按钮作始端按钮、反向终端按钮列车进路变通按钮。（）单置调车按钮作始端按钮、同方向终端按钮、列车进路变通按钮及反方向调车进路的变通按钮。? 4、6502电气集中系统进站信号机电灯控制电路 实训总结 回顾实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。这次为期一周的车站信号设备维护实训是我们以后在工作中很重要的一部分，在老师的带领下在信号综合实训室实训，可以说我在这一周内的