内河助航标志浮标施工组织及方案资料简介.docVIP

临海高等级公路灌河大桥桥区助航标志 施工期侧浮现场组织安装方案 一、工程概述： 1.1概况 临海高等级公路是江苏省沿海地区干线公路网络的重要组成部分，北承山东沿海及环渤海湾地区，南接上海及长三角核心区域，是江苏省沿海地区最临近海岸的一条主干线公路。该项目的建设将江苏沿海地区灌河南北两侧连成整体，有效促进灌河地区与江苏沿海其他地区共同协调发展，完善沿海地区和灌河口地区的综合交通体系，具有极其重要意义。 灌河大桥的建设将在一定程度上影响该水域的通航环境，同时灌河大桥施工期及运营期均对灌河航道有一定的安全影响，根据灌河大桥的通航安全评估及相关部门的要求，在灌河大桥施工期、使用期完善桥区助航标志，确保大桥桥区航道的通航安全。 1.2依据及规范标准 〔1〕、《关于临海高等级公路灌河通道通航净空尺度和技术要求的批复》（2012-206号）文件； 〔2〕、《临海高等级公路灌河通道施工图纸设计》（2011）； 〔3〕、《临海高等级公路灌河大桥GH-1、2标水上施工作业方案》； 〔4〕、《临海高等级公路灌河大桥通航安全评估报告》。 二. 施工期助航标志配布方案： 在施工期桥区航道的通航水域上下游设置4对8只侧面浮标，提示航道过往船只通过施工水域时在安全通航水域内行驶，侧面浮标设置在施工期桥梁航道水域两端。 2.1施工期通航航道水域要求 〔1〕、施工期桥区通航航道最大通航船舶吨位：5000T级； 〔2〕、桥区航道宽带为：168m； 〔3〕、桥区航道施工期通航水域长度为：500m； 〔4〕、满足双向5000T级杂货船通航； 〔5〕、该段通航水域距离GH-1标段临时码头前沿约为78m,距离GH-2标段工作平台前沿约为75m； 2.2配布原则及方案 〔1〕、助航标志符合《内河助航标志》、《内河助航标志的主要外形尺寸》、《内河通航水域桥梁警示标志》的要求和规定； 〔2〕、确保船舶航行安全，型式合理、可靠、经济、实用为原则，符合《航标管理办法》的规定，有利于地方管理部门的维护管理； 〔3〕、浮标设置水深不小于航道维护水深，满足设计船型通行，设置间距满足白天看到船体及夜晚看到相邻两个灯标，确保船只通行安全； 〔4〕、施工期桥区通航船舶吨位在3000-5000T级，提示该水域助航标志及航道通航的航线，确保灌河大桥桥区施工作业区的通航安全； 〔5〕、浮标具体配置工程量及航道要求，在施工期航道通航水域上下游设置4对8只侧面浮标，提示船舶在通过施工水域航道内安全行驶 ，浮标设置在施工期桥梁通航水域两侧，距安全通航水域距离25m,浮标在该水域设置航道底高程不小于-7.2m。 2.3侧面浮标选型要求及布置方式 〔1〕、本标段采用侧面浮标为10m钢质船形浮标，具体尺寸如下： 总长为：10m； 船宽度为：2.8m； 型深为：1.0m； 设计吃水为：0.30m； 梁拱为：0.05m的通用定型产品。 〔2〕、侧面浮标布置方式 左岸为船形浮标三角锥形灯架4付； 右岸为船形浮标圆柱形灯架4付； 具体浮标布置位置见附件施工期助航标志布置图。 三、侧浮安装组织设计及方案 3.1施工组织及保证措施 3.1．1工期目标 拟定工期为：2013年6月5日开始至2013年6月10日结束。我们的工期目标为按照计划完成。 3.1.2工程施工顺序 浮标安装施工顺序为：先左岸，由下游1′- 4′#到上游（由北向南），然后再进行右岸1 – 4#进行安装。 3.1.3工期计划分析 施工准备工作：2013年5月27日~2013年6月4日，共9天，包括： 〔1〕、各种技术准备工作，施工接洽等； 〔2〕、施工现场准备，设备临时安置； 〔3〕、前期施工设备安装船舶及吊装设备等进场。 3.1．4确保工期的措施 为了加速施工进度，确保本工程按拟定工期完成全部施工任务，尽快发挥投资效益，本工程拟采用以下有效的保证措施。 〔1〕、组织措施 选用有丰富施工经验及操作水平高的操作人员和管理人员，强化对操作人员的技术交底，保证做到施工前操作人员对工艺流程、操作要求、质量要求心中清楚，明确质量目标。 采取有力措施，提高现场施工管理人员的工作积极性，对操作人员的施工过程进行全过程跟踪、监控，提高操作人员的工效，及时纠正操作人员工作失误，防止因操作失误未能及时纠正而造成返工，提高操作人员的工效及优良率。 〔2〕、管理措施 I、物资落实：施工前，组织专业人员编制各类物资和半成品计划，专人负责落实采购工作，做到材料、半成品按时适量供应，杜绝由于物资供应而影响施工进度现象发生。 II、劳动力落实：安排技术素质好、有类似工程施工经验的工人、管理人员投入施工，施工人员使用我公司的基本力量，全公司范围内统一调配，在专业工种和劳动力需要等方面，满