土木工程概论 第7章 港口工程(2016).pptVIP

港口工程建设 ③喷气式，喷水式防波堤 原理：使波长变短，波陡变大，直到波浪破碎，消耗波能。 优点：施工简单，基建投资少，安装，拆迁方便。 缺点：动力消耗大，运输费用高。 适用条件：围堰施工，打捞沉船及临时的装卸作业。 港口工程建设 防波堤的类型 斜坡式 直立式 混合式 透空式 浮式 喷气消波设备 喷水消波设备 港口工程建设 营口港滚装码头护岸工程 1996年竣工的珠海电厂5万t码头防波堤，堤长1,400m为抛石斜波堤四脚空心块护面结构。 港口工程建设 护岸建筑 护岸方法 一类是直接护岸，即利用护坡和护岸墙等加固天然岸边，抵抗侵蚀。 一类是间接护岸，即利用在沿岸建筑的丁坝或潜堤，促使岸滩前发生淤积，以形成稳定的新岸坡。 港口工程建设 直接护岸建筑：斜面式护坡、直立式护岸墙、混合式 护岸墙断面图 港口工程建设 间接护岸建筑 潜堤：利用潜堤促淤就是将潜堤布置在波浪的破碎水深以内而临近于破碎水深之处，大致与岸线平行，堤顶高程应在平均水位以下，并将堤的顶面作成斜坡状，这样可以减小波浪对堤的冲击和波浪反射，而越过堤顶的水量较多。 港口工程建设 丁坝：自岸边向外伸出，对斜向朝着岸坡行进的波浪和与岸平行的沿岸流都具有阻碍作用，同时也阻碍了泥沙的沿岸运动，使泥沙落淤在丁坝之间，使滩地增高，原有岸地就更为稳固。 港口工程建设 港口工程建设 1、港口建设中要执行如下基本准则： （1）港口建设必须符合国民经济发展的需要，应当与经济布局、城市规划和交通运输系统发展相适应。 （2）港口建设应统一规划、远近结合、合理布置，重视老港技术改造，充分发挥现有港口的作用。 （3）港口建设应贯彻节约用地方针，少占或不占良田。 （4）港口建设应因地制宜、就地取材，并应积极慎重地采用符合我国国情的新技术、新结构、新工艺、新材料、新设备。 港口工程 第七章 港口工程 主要内容 1 概述 2 港口工程建设 3 港口发展简史 4 港口工程与人类生存的关系 5 港口工程的展望 概述 港口：是具有一定的水域和陆域面积及设备条件，供船舶安全进行货物或旅客的转载作业和船舶修理、供应燃料或其他物资等技术服务和生活服务的场所。 港口工程：是指兴建港口所需要的各项工程设施的工程技术，包括港址选择、工程规划设计及各项设施的修建，也指港口的各项设施。 目的：是使港口建成后，设计船舶能安全进入、驶离港口，顺利靠泊码头和进行装卸作业，能完成预期的货物吞吐任务和旅客运送任务。 概述 港口工程建设 1、港口组成 港口由水域和陆域两大部分组成。 水域：供船舶航行、运转、锚泊和停泊装卸之用，要求有适当的深度和面积，水流平缓，水面稳静。 港口水域可分为港外水域和港内水域，通常包括进港航道、锚泊地和港池。 港口工程建设 港外水域主要是指进出港航道和港外锚地。其中港外锚地是供进出港船舶抛锚停泊使用的，在这里船舶接受边防检查、卫生检疫等手续；内河港口在这里进行大型船队的编队、解队之用。 港内水域包括港内航道 、转头水域、港内锚地和码头前水域或港池。 港口工程建设 河港中船舶靠离码头的方法 注：在内河港口，为便于控制，船舶逆流靠离岸。当船舶从上游驶向顺岸码头时，先调头，再靠岸；当船舶离开码头驶往下游时，要逆流离岸，然后再调头行驶。为此，要求顺岸码头前水域有足够宽度。 内河港口 港口工程建设 陆域：供旅客上下船、货物装卸、货物堆存和转载之用，要求有适当的高程、岸线长度和纵深。岸边建有码头，岸上设港口仓库、堆场、港区铁路和道路，并配有装卸和运输机械，以及其它各种辅助设施和生活设施。 港口工程建设 2、港口的特征参数 港口深度：表明港口条件和可供船舶使用的基本界限。增大水深可接纳吃水更大的船舶，但将增加挖泥量，增加港口水工建筑物的造价和维护费用。在保证船舶行驶和停泊安全的前提下，港口各处水深可根据使用要求分别确定，不必完全一致。现代港口供大型干货海轮停靠的码头水深10～15米，大型油轮码头10～20米。 码头泊位数：装卸货物和上下旅客泊位以及辅助船舶和修船码头泊位。 码头线长度：根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的安全间距确定[泊位数×每个泊位长度＋(n-1)安全间距]。 港口陆域高程：根据设计高水位加超高值确定，要求在高水位时不淹没港区。 港口工程建设 天然港的建设 天然离岸岛的建设 3、港口布置基本类型 自然地形的布置，可称