船舶机舱运行管理考规定 (百度文档).docVIP

×××总公司 船舶机舱运行管理考核规定 总则 机舱是船舶的动力中心，为确保船舶机电设备安全运行，明确轮机人员在值班、巡回检查和交接班时的职责，规范轮机日志、航行日志的填写，切实贯彻执行公司关于船舶设备运行管理和船舶安全生产管理制度的有关规定，结合公司的实际情况，特制定本规定。 第一章 机舱管理的一般规定和考核 本规定所指的机舱是由轮机部负责管理的主、辅机舱、舵机舱、工属具以及配电间等。 机舱各处及各类设备必须保持清洁，晚上收班后，应使用油抹布将主、副机、齿轮箱机体表面清洁一遍，机舱花铁板用拖帕清洁。配电板应定期清洁。工具、备件和物料应规范存放，并保持整齐、做好登记造册。检查发现违规一次，扣发责任人当月绩效工资1% 机舱、配电间禁止放置易燃、易爆、易挥发或具有腐蚀性的物品，禁止烘晒衣物，堆放杂物。未经批准不得动用明火。检查发现违规一次，扣发责任人当月绩效工资1% 机舱内照明，尤其是主要设备、表盘、配电屏等处的照明必须保持良好，如有损坏，立即修复。 机舱内各种机电设备、仪表、阀门、开关及报警装置，未经轮机长或值班轮机员的同意，任何人不得任意启动或拨弄。检查发现违规一次，扣发责任人当月绩效工资1% 正常情况下每班开航，机舱必须接到驾驶室备车指令后才允许点车（主副机）,观察转速、压力、油温、水温正常后回令同意用车。严禁自行先行点车等待。检查发现违规一次，扣发责任人当月绩效工资5% 值班轮机人员应坚守工作岗位，航行时严禁无人机舱，不得擅自离岗，必须严格遵守劳动纪律，严格按照轮机部安全操作规程进行操作和巡回检查，认真执行岗位责任制。检查发现违规一次，扣发责任人当月制度考核工资10%。因脱岗造成责任机损事故按照《×××公司船舶机损事故等级考核标准》执行。 机舱设备修理后需动车时，值班轮机员应在值班驾驶员确认船尾无障碍物，带缆情况安全和许可时，方可进行。 停泊时，机舱的出入口，除必须出入处外，均应在里面扣妥。但在船舶航行时，各出入口必须保持畅通，各出入口的门不得扣住或上锁。 机舱各机电设备检修完毕后，无论在航行中或停泊时，均应将使用工具和剩余的物料放回原处，沾有油渍的废旧棉纱头和破布，清洗后的污油，换下的零部件以及废料等，均应放在规定的容器内，并将现场收拾干净，废弃物不得乱丢或抛入江中，防止污物堵塞舱底管路系统和污染水域。检查发现违规一次，视情节轻重，扣发责任人当月绩效工资5-50% 非本船人员，未经轮机长或值班轮机员的许可，不得随意进入机舱。检查发现违规一次，扣发责任人当月绩工资1% 进入机舱值班的人员不得赤膊，应着装整齐。不得穿拖鞋，注意防滑。检查发现违规一次，扣发责任人当月绩效工资1% 有外单位人员在机舱工作时，轮机部应派人照看和协助。 轮机部人员应根据机舱设备布置情况，制定检查设备的巡回检查路线，并绘制出巡回检查注意事项、管道布置图。做好机舱管道色标和阀件标示牌。 第二章 值班规定 轮机人员必须认真贯彻安全第一的方针，认真贯彻执行机舱管理制度，严格遵守机电设备操作说明书要求履行操作规程，保障各类设备安全。 根据船长或值班驾驶员的通知，做好航前的准备工作，保证按时开航。随时注意驾驶台的各种命令和信号，并迅速而准确地执行驾驶台的命令。 当机舱有特殊情况而影响或不能执行航行命令时，一般应事先征得驾驶部的同意，但因情况危急将造成严重机损或危及人身安全时，可事先停车，同时报告驾驶部，并将情况详细记入轮机日志。航行或作业中若有紧急情况，驾驶部需主机超负荷运转时，应征得轮机长或值班轮机员的同意，严禁私自改变或调节转速范围。 当班轮机人员要经常检查机舱舱底污水的水位，观察油水情况，及时进行驳水、驳油、净油和污油回收的操作，清理舱底污油水，保持舱底干净、无多余积水。 船舶在复杂航区、或遇恶劣气候或从事特殊作业时，值班轮机长应亲自或督促轮机人员监视主要设备的运行工况，防止故障发生。 维护机舱、轴系及各种设备的清洁，排除漏气、漏水、漏油现象，按机舱巡回检查要点，密切注意机电设备的运转情况，发现异常情况或故障时，及时采取有效措施，排除故障。对已发生的事故，应迅速采取措施，防止事故进一步扩大，并及时报告当班驾驶、设备管理部门。若不影响船舶安全和人身安全，则应保护好现场。 凡机舱内所发生的情况，以及机舱所进行的各项工作均应及时、准确地分别记录在轮机日志、油类记录薄、故障记录薄。 船舶发生紧急事故时，按应变部署表分工全力参加抢险。接弃船命令后，应带好轮机日志以及其它主要技术文件，按令弃船。 船舶接岸电时，遵守有关用电安全规定，定时检查岸电线路、接头，不得违章搭接岸线。 第三章 巡回检查规定? 为机舱设备保持安全可靠的运行状态，机舱值班人员均应按时对船舶动力系统、各类