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2011年上海海事大学暑期社会实践 实践报告 暑期社会实践第90分队—新世纪“船”说 目 录 一、项目背景 （一）研究课题背景…………………………………………………（3） （二）支持单位背景简介……………………………………………（3） 1、靖江市新世纪造船厂………………………………………………………（3） 2、董事长袁凯飞为增强大学生社会实践意识，积极投身社会实践调研，有机结合和社会实际，丰富大学校园生活，主题：深入造船业是为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展具有较强带动作用，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。我国劳动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥有适宜造船的漫长海岸线，发展船舶工业具有较强的比较优势。同时，我国对外贸易的迅速增长，也为船舶工业提供了较好的发展机遇，我国船舶工业有望成为最具国际竞争力的产业之一。当前，世界船舶工业正在加速向劳动力、资本丰富和工业基础雄厚的区域转移。 中国江苏靖江市斜桥镇新港港口 (0523/ 靖江造船厂现为中国500家最大交通运输设备制造企业之一，主要从事造船、拆船、修船和Ⅰ、Ⅱ类压力容器制造。厂区岸线长1200多米，且所处水域江面开阔，水深流稳，岸外50米水深18-20米，具备建造20万吨级船舶的自然条件。主要大型造船设施包括：深浅型干船坞，抛丸 除锈生产线；门吊；深水舾装码头；一座变电站；数控切割机；分段制造车间和平台、集配场地，多种金加工、管加工、运输机械，具有年生产4艘5万吨级以下船舶的能力。已先后为日本、新加坡、马来西亚、印度尼西亚和香港等国家和地区建造了各类船舶50多艘，在建产品有12000吨散货轮和17500吨油轮。目前工厂正在分步进行新的技改，计划在2000年前后将工厂的生产能力提高到年造10万吨级以下船舶8－10艘2009年，新世纪造船已交付14艘73400吨油轮和10艘114000吨油轮，共计226.2万载重吨，2009年1至11月份，靖江造船完工量突破450万载重吨，同比增长50%。全面竣工投产的扬子江船业也可交船40艘，预计2010年造船完工量可超过500万载重吨，此外，还有近100万载重吨的巨轮停泊在长江边等待明年交船。随着东方重工的大型干船坞建成即将投产，靖江的造船能力已接近1000万载重吨。 新世纪集团2007年实现利润11亿元，2008年接近25亿元，2009年达30亿元，利润的增幅高达69.2%。江阴-靖江园区的新扬子造船、东方重工、长博造船1-11月实现利润23亿元，同比增109.47%。新扬子造船公司的母体扬子江船业一直以单位面积产量全国行业第一，单个产品利润全球第一著称，公司今年着力将新扬子打造成造船行业的一个利润“单打冠军”。目前正在为美国OSG公司、Searrland公司、Interorient公司建造入ABS级的114000吨成品油轮、原油轮。公司的手持订单 1100万载重吨主要产品有114000吨成品油轮、原油轮，163000吨成品油轮，176000吨散装货轮，客户为美国、希腊、哥伦比亚、德国、意大利、新加坡、丹麦、香港等国家及地区。能够满足ABS船级社、LR船级社、DNV船级社、BV船级社、GL船级社、NK船级社、RINA船级社船舶建造规范的要求。目前公司正着手开发海洋工程产品。 董事长袁凯飞 上世纪90年代初，在市场经济的汹涌波涛中，新世纪造船集团的前身靖江造船厂风雨飘摇。1994年，一纸任命，把时任靖江造船厂副厂长的袁凯飞推到了风口浪尖，组织上任命他为靖江造船厂党委书记兼厂长。　这绝不是一个好差使。其一，造船厂的主打产品小驳船在市场竞争中遭遇冷落，船厂持续亏损、濒临倒闭，袁凯飞这时上任厂长可以说是临危受命；其二，全国地方船厂风起云涌，产能严重过剩，造船市场空间狭隘。　面对内忧外患，这个从长江边一个普通农家走出的袁凯飞夜不能寐。“企业要生存和发展，我们不能再造大家都能造的小驳船，要造就造万吨级的远洋货轮，这样才能摆脱低层次恶性竞争。”经过到国内外一段时间的调研，袁凯飞和靖江造船厂的领导班子做出大胆决定，靖江造船厂要造大厂不愿造、小厂不能造的1~4万吨级轮船。 破釜沉舟，为首艘地方万吨轮扬帆　说干就干，袁凯飞带领靖江造船厂加快产品结构调整。在改造设施的同时，袁凯飞昼夜兼程寻觅万吨轮市场。一番努力后，他终于与香港船东谈妥承建两艘12000吨散货船的合作事宜。原本当场就可以签订协议，袁凯飞犹豫了。他跟对方说，我再考虑考　那一晚，袁凯飞伴着剧烈的胆囊痛整夜无眠。令