铁路基于TD-LT数据卡、WLAN及覆盖铁路区间直放站增值业务复合应用业务设计wcs.docVIP

基于TD-LTE数据卡、数据终端、WLAN及铁路区间直放站无线覆盖等公网无线复合信息应用业务设计 研究工作大纲 项目名称：基于TD-LTE数据卡、数据终端、WLAN及铁路区间直放站无线覆盖等公网无线复合信息应用业务设计 承担单位： 合作单位： 项目提出人：魏晨生(wcs@) 起止年限：2012年11月至2013年11月 基于TD-LTE数据卡、数据终端、WLAN及铁路区间直放站无线覆盖等公网无线复合信息应用业务设计 课题研究大纲 国内外研究现状 20世纪60年代以来,高速铁路在世界发达国家兴起并投入运营,铁路发展进入一个崭新阶段，我国高速铁路研究八十年代。广深铁路作为准高速铁路的试点中国高速铁路的试验田。中国第一条真正意义上的高速铁路是1999年开建，2003年建成的秦沈高速铁路。京津城际高速铁路代表着中国350Kph级别高速铁路的开始，它于2005年开工，2008年建成。 （3）研究同质但不同数据格式的整理合并，为归纳、统计、分析提供基础，结合管理流程，实现数据在PC和移动智能终端之间的有效流动。 （4）对WLAN终端设备实现嵌入式开发，延展业务的应用范围，实现业务设计风险的对冲，确保服务模式建立的同时，也实现盈利模式的建立。采用同一套硬件网络设备，实现多个相关业务，其中最关键的是WLAN终端设备、后台服务器数据处理软件、智能终端信息推送。 （5）动车与高铁的速度，使无线覆盖的衰减很大，为了满足乘客语音要求，采取光纤拉远用直放站近距离覆盖的方式也许是一个好的解决办法。在此基础上叠加的铁路业务应用可以充分的发挥既有网络的价值，也使铁路业务的实现成为可能，其业务的意义随使用数量的增多而增大。 3.2关键技术 （1）TD-LTE终端、WLAN终端嵌入式应用开发。 （2）速度、气候环境对传感器信号采集、传递可靠性的影响。 3.3研究方法 （1）业务为主导的开发应用。 （2）试验与验证。 （3）建立既有数据的分析系统，及时掌握动态信息，指导维护与施工，同时达到对部分关键点工作内容预测分析的目的。 （5）现场实体工程试验。 组织实施与计划进度安排 4.1项目组织实施计划 4.4.1 现场调研和资料的收集与整理 （1）既有、动静态数据的格式、存储、转储方式、报告展现形式等。 （2）进行开题查新，收集现有相关科研成果，包括联网查阅、相关论文和论著等，掌握本项目最新研究前沿。 （3）根据现场调研和收集整理的资料，总结可供本项目借鉴和参考的成果。 4.4.2业务特征及稳定性评价（略） 4.4.3 关联业务间相互作用流程与既有工作流程关系研究（略） 4.4.4 TD-LTE数据卡、数据终端及WLAN终端的设计和施工技术优化 4.4.5 智能终端的联调联测 4.2项目进度计划（见详本） 五、课题参加单位及主要研究人员（略）六、经费预算 （见详本） 七、分年度部拨款计划 单位：万元 1