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仿生学工程应用实例 　1、翠鸟和新干线 日本的工程师们成功地制造出了新一代新干线列车，其运行时速超过320公里，但是当列车高速行驶时其产生的噪音超过了环境标准，这是由于列车高速通过狭窄的车道时将产生音爆效应。　　这一问题的一部分原因是列车的车头是子弹型，因此它会“推挤”前方的空气而非“切穿”过去。为了解决这个问题，工程师们从翠鸟的嘴巴上得到了灵感，这种鸟类在冲向水中捕鱼时只会溅起很少的水花。观察发现，翠鸟拥有一个流线形的长长鸟嘴，其直径逐渐增加，以便让水流顺畅向后流动。通过仿生学设计，工程师们对子弹车头进行重新改造，西日本铁路公司制造出了500系列列车，并于1997年投入使用。实践证明这种列车的车速比起原有设计提升了10%，而电力消耗降低了15%，而噪音水平也有了显著下降。 2、和树木一样强健 树木和骨骼都拥有相对较轻却高强度的特征。为了使应力均匀分布，树木会在最重要的受力点增加重量，而骨骼会在不需要的地方去除不必要的物质以便减轻整体重量。工程师们从树木和骨骼的结构中得到启发，将灵感运用到软件设计中，以便实现减重并增加材料表现水平。 　梅赛德斯公司推出的一款概念车设计采用了轻质骨架，便是从树木和骨骼结构中得到了灵感。尽管这款名为“Bionic”的低排量汽车从未投入大批量生产，但是该公司确实将这些理念运用到了之后的多款量产型汽车设计中。 5、自动水流收集系统 这是一只澳洲刺蜥，它能通