挂蓝计算书新探析.docVIP

（60+100+60）m连续梁主梁挂篮 目 录 一、工程概况 3 二．设计依据及主要参数 4 三、主构架计算 5 四、混凝土浇注时后锚力学计算 11 五、前上、下横梁及吊杆计算 11 六、后下横梁计算 16 七、凝土浇筑时外滑梁计算 19 八、挂篮走行时外滑梁计算 21 九、混凝土浇筑时内滑梁计算模型 23 十、挂篮走行时内滑梁计算 24 十一、底模纵梁计算 26 十二、结论与注意事项 27 一、工程概况 客运专线连续梁（60+100+60）m，对称悬臂施工。0号块桥面宽12.2m，0号块长14m。0号块顺桥向墩身范围内混凝土长4米，体积100.756m3，重261.964T。悬出墩身范围内混凝土长5米，体积122.071m3，重317.391T。 图1 0#块和1#块纵断面和横断面 挂篮为菱形挂篮,主要包括主构架、行走及锚固装置、底模架、内外侧模板、前吊装置、后吊装置、前上横梁上横梁等组成 1．设计依据 （1）铁路桥涵设计基本规范TB 10002.1-2005 ) （2）铁路桥涵施工规范TB 10203-2002） （3）《路桥施工计算手册》(2001).人民交通出版社 2．结构参数 （1）悬臂浇筑砼箱梁最不利段长度为3m。 （2）箱梁底板宽6.4m，顶板宽12.2m。 3.设计荷载： （1）悬臂浇筑最重梁段约1566kN。 （2）挂篮及模板总重约60kN，其中内模系统自重85kN，外侧模系统自重158kN，底模板系统45kN。 （3）人群及机具荷载取2.5KPa。 （4）荷载组合： a.1.2*(砼重+挂篮自重)+1.4*人群机具 (强度、稳定) b.砼重+挂篮自重+人群机具 (刚度) c.砼重+挂篮自重+风荷载 (稳定) （5）核算参数： a.钢筋砼比重取值为； 26kN/m3 d.主桁架前顶点变形位移小于20mm； e.顶横梁、底横梁挠度小于10mm； f.锚固杆、悬吊杆强度安全系数不小于2.5； g. 抗倾覆稳定系数不小于2.0。 （6）最不利工况下最大组合荷载值： a.荷载组合： 1.2*（1566+288）2.2*3.0=2327kN(强度、稳定性) b.荷载组合：1*(1566+288)+1.*2.0*12.2*3.0=1927kN(刚度) （7）主材设计标准强度 4、本计算书单位 除特殊标注外，长度单位为m,应力单位为Mpa，弯矩单位为,剪力和轴力单位为Kn. 三、主构架计算 1、主构架结构 图4 主构架结构2、主构架各杆件截面特性 构件-均为2[36a槽钢,Q235钢 ,见下图, 图5 双[36a槽钢截面特性 3、主构架强度和稳定性计算模型 一侧主构架承受的荷载为：2327/2/2=582kN，见下图。 图6 菱形构架荷载情况 4、主构架计算结果 图7弯矩图 图8最大截面正应力 图9 图10轴力图 图11 支座反力 5、结论 (1)最大正应力σ=138.5MPaf=205MPa，满足强度要求。 (2)最大刚度：w=10.4/5500/1.2=1/635[w]=1/400，满足刚度要求。 6、压杆稳定性计算 图12 轴力图 轴心压力设计值=1147.24kN 截面面积A=121.781cm2 绕X轴弯曲的计算长度Lx=381cm 绕Y轴方向计算长度Ly=381cm 绕X轴方向上截面惯性矩Ix=23748.186cm4 绕Y轴方向上截面惯性矩Iy=10036.046cm4 材料抗压强度设计值f=205MPa 容许长细比【λ】=150 绕X轴的回转半径ix===13.96cm 绕Y轴的回转半径iy===9.08cm 绕X轴的长细比λx===27.3 【λ】=150, 刚度条件满足要求！ 绕Y轴的长细比λy===42 【λ】=150 刚度条件满足要求！ λx λy ，根据λy查表得稳定系数φ=0.945 稳定性检算：σ===99.7MPa f=205MPa, 结论:满足压杆稳定性要求！ 1927/4=481.8kN 图13刚度计算荷载 相应的变形为： 图14 变形图 四581.3 kN,则一根φ25精扎螺纹钢筋最大承受581.3/6=96.9kN[P]= 482kN轴力, 抗倾覆安全系数为482/96.9=5。 五、前上、下横梁及吊杆计算 1、 前上横梁及前下横梁截面特性 图15 前上和前下横梁截面特性 图16前上横梁计算模型 3、前上横梁、前下横梁及吊杆等效计算结果 图17 弯矩图 图18 吊杆拉应力 图19 前上横梁与前下横梁的最大正应力图 图20 轴力图 图2