岢瓦2标实施性施工组织设计.doc

岢瓦铁路专线T02标段施工组织设计 1．工程概况：····· 1.1工程简述： 新建铁路苛岚至瓦塘专线（苛岚至魏家滩段）土建工程位于山西省西北部的忻州、吕梁地区境内，东接北同蒲铁路宁（武）苛（岚）国铁支线终点苛岚站，向西沿岚漪河而下，经苛岚县的阳坪、前温泉乡，兴县的木崖头乡，至设计终点魏家滩镇，线路全长48.76km。 本标段起讫里程为DK26+300～DK40+638，线路长度14338m，标段内工程主要有小泉沟1#、2#隧道、雷家坪隧道、天古崖隧道（岢岚端进口DK37+510～T02标段终点DK40+638，全长3128m）、岚漪河8#～16#大桥、付家窊大桥、刘家岔沟中桥、小泉沟中桥、雷家坪沟中桥、吕家沟中桥。隧道总长4342延长米，占标段线路总长的30.3％，桥梁总长2461.83延长米，占标段线路总长的17.2％，桥隧工程合计占标段线路总长的47.5％。天古崖隧道既是本标段也是岢瓦铁路的控制工程。 1.2自然条件： 1.2.1地形地貌： 本线位于山西省西北部吕梁山脉芦芽山西部的低、中山区，线路呈东西走向顺岚漪河而下。沿线河谷山坡相对高差100～300m；地势东高西低，南岸低缓、北岸较陡。河谷蜿蜒曲折，地形复杂，沟梁相间。线路主要沿～河谷阶地及部分高河漫滩行进，海拔高程880～1350m；其中苛岚～前温泉、范家疃～瓦塘段为岚漪河宽谷区，地形平坦开阔，谷宽200～600m；前温泉～范家疃为岚漪河峡谷区，河谷深切，河岸陡直，地形崎岖，两岸大部分基岩裸露，垂直节理发育。 宽谷区沉积了15～20m厚的第四系冲积层，多已辟为良田。峡谷区山高坡陡、河流下切作用强烈，两岸多形成20～50m高的悬崖峭壁。在木崖头乡附近，建有天古崖水库。 1.2.2气象： 本标段属南温带半干旱气候区，四季分明，温差悬殊。年平均气温6.0℃～8.4℃, 极端最高气温38.9℃，极端最低气温-29.3℃;年平均蒸发量2050.4～2079.1mm;年平均降水量451.9～490.3 mm,年最大降水量816.1～844.6 mm;最大积雪厚度26cm;主导风向东南,定时最大风速26m/s;最大土壤冻结深度149cm。 1.2.3水文： 沿线经过的主要河流为岚漪河，为黄河流域的一级支流，系由北川河、东川河、南川河汇合而成。 该河发源于岢岚县管岑山荷叶坪马跑泉，自东向西而下，于裴家川口汇入黄河。岚漪河东高西低，冲沟发育，冲蚀严重，水土流失严重，洪水含泥沙量大。流域内山区约占63%左右，丘陵区约占37%左右。沿途汇入的较大支沟有坪后沟、南川河、宋木沟、玉龙沟、中寨河、刘家岔沟、南河沟、西沟、黄家沟等，流域面积2167km2，流域长度114km，属山区季节性河流，常年有水，汛期为每年的七、八、九月。主流迂回曲折，河槽平均比降9.13‰。据裴家川水文站1967年观测的洪峰流量Q=2740m3/s，相当于100年一遇。 1.2.4有关水利设施： 线路在岚漪河中下游的木崖头附近的天古崖水库南岸以5953m长隧道通过。该水库是一座以防洪为主，兼顾灌溉、供水等任务的中型水库。 1.3工程地质条件： 1.3.1地层岩性与地质构造： 线路经过地区出露的地层主要有第四系、二叠系、石炭系、奥陶系、寒武系、震旦系和太古界等。 本区属鄂尔多斯地台东缘，本线处于华北地台之内。线路跨越兴县一石楼南北向褶皱带及芦芽山一赤坚岭背斜。受早期造山运动的影响，造成了震旦系以前地层的深度变质。太古界混合片麻岩系构成本区的结晶基底，与震旦系地层呈角度不整合接触，这一现象在阳坪、前温泉至雷家坪一带明显。加里东运动至燕山运动奠定了本区的构造格局。褶皱和断层均发育于沉积盖层之中。断层多形成于加里东期，断裂构造线主要为北东、北西向，以高角度正断层为主，岩层的构造节理也从属于这一规律，河流近似东西流向亦与此有关。褶皱形成于燕山期，区内仅见两条小型短轴向斜、背斜，轴向近南北。 1.3.2水文地质特征 沿线主要地表迳流为岚漪河及其支流。地下水主要为第四系松散堆积层孔隙水及基岩裂隙水。 1.4不良地质及特殊地质： 1.4.1不良地质： 本线的不良地质类型主要有煤矿（窑）采空、岩溶、水库坍岸、滑坡、崩塌落石、泥石流等。 （1）岩溶： 本线后温泉-范家疃段岚漪河的两岸寒武、奥陶系石灰岩、白云岩地层中普遍有岩溶现象存在，分布在DK37+080～DK43+700之间，个体洞穴较小，但密度较大，洞穴间连通性较差，岩溶水不发育。岩溶形态主要为溶洞。 （2）水库坍岸： 本线局部路基位于天古崖水库库区内，根据库区水文资料，结合地层岩性，所预测的水库最终坍岸线，在DK36+750～DK37+080段内线路离最终坍岸线较近，约20～40米，对路基影响较小。 （3）崩塌及落石： 前温泉～范家疃段内的个别陡基岩边坡，岩石因节理发育，零星存在