汽车发动机构造课件分解.ppt

§2-7 冷 却 系 二、冷却系种类： 1.1.2、水泵 1.1.2.3、工作原理 当叶轮旋转时，水泵中的冷却液被轮叶带动一起旋转，在离心力作用下，冷却液向叶轮的边缘甩出，并且沿切线方向从出水管处被压送到发动机水套内产生循环。 同时，叶轮中心处的压力下降，散热器下水室中的冷却液经进水管吸入到叶轮中心。 §2-7 冷 却 系 二、冷却系种类： 1.1.3、节温器 1.1.31.功能 通过控制冷却液通往散热器的流量来保证发动机在最短时间内达到工作温度。 在发动机运行过程中保证其始终维持在正常的工作温度范围内。 1.1.3.2.结构: 现代发动机多采用蜡式节温器。石蜡固态时体积小、液态时体积膨胀，从而可控制冷却进入不同的循环水道。 §2-6 润 滑 系 五、润滑系的组成 5.1 集滤器 集滤器是装在机油泵之前的吸油口端，多采用滤网式。其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。汽车发动机使用的集滤器目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。 §2-6 润 滑 系 五、润滑系的组成 5.1 集滤器 浮式集滤器飘浮于机油表面，保证油泵吸入最上层较清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润滑欠可靠。 固定式集滤器淹没在油面之下，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。 §2-6