物流管理之运输管理概念.ppt

本章结构 第一节 运输功能和原理 第二节 现代运输方式的选择 第三节 运输管理 第四节 运输规划 第一节 运输功能和原理 一、运输的概念及其地位 二、运输的功能与作用 三、运输合理化 一、运输的概念及其地位 二、运输的功能与原理 在物流中心的物流过程中，运输主要提供两大功能，即 指导运输管理和营运的基本原理，即 三、运输合理化 (一)不合理运输 不合理运输是在现有条件下可以达到的运输水平而未达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。目前我国存在主要不合理运输形式有： （1）空驶 空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形式。在实际运输组织中，有时候必须调运空车，从管理上不能将其看成不合理运输。但是，因调运不当，货源计划不周，不采用运输社会化而形成的空驶，是不合理运输的表现。造成空驶的不合理运输主要有以下几种原因：??①能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程重车，单程空驶的不合理运输。 ②由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶。??③由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程回空周转。 （2）对流运输 对流运输亦称“逆向运输”、“相向运输”，指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输称对流运输。已经制定了合理流向图的产品，一般必须按合理流向的方向运输。如果与合理流向图指定的方向相反，也属对流运输。??在判断对流运输时需注意，有的对流运输是不很明显的隐蔽对流，例如不同时间的相向运输，从发生运输的那个时间看，并无出现对流，可能做出错误的判断，所以要注意隐蔽的对流运输。 （3）迂回运输 迂回运输是指舍近取远的一种运输。可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。迂回运输有一定复杂性，不能简单处之，只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回，才属于不合理运输。如果最短距离有交通阻塞、道路情况不好或有对噪音、排气等特殊限制而不能使用时发生的迂回，不能称为不合理运输。 （4）重复运输 本来可以直接将货物运到目的地，但是在未达目的地之处，或目的地之外的其他场所将货卸下，再重复装运送达目的地，这是重复运输的一种形式。另一种形式是，同品种货物在同一地点一面运进，同时又向外运出。重复运输的最大弊端是增加了非必要的中间环节，延缓了流通速度，增加了费用，增大了货损。 （5）倒流运输 倒流运输是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象，其不合理程度要超过对流运输，因为往返两程的运输都是不必要的，形成了双程的浪费。倒流运输也可以看成是隐蔽对流的一种特殊形式。 （6）过远运输 过远运输是指调运货物舍近求远，近处有资源不调而从远处调，造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。过远运输自然条件相差大，占用运力时间长，运输工具周转慢，货物占压资金时间长，又易出现货损，增加了费用支出。 （7）运力选择不当 未选择各种运输工具优势而不正确地利用运输工具造成的不合理现象，称为运力选择不当。常见有以下若干形式：??①弃水走陆。在同时可以利用水运及陆运时，不利用成本较低的水运或水陆联运，而选择成本较高的铁路运输或汽车运输，使水运优势不能发挥。??②铁路、大型船舶的过近运输。不是铁路及大型船舶的经济运行里程却利用这些运力进行运输的不合理做法。主要不合理之处在于火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装卸时间长，且机动灵活性不足，在过近距离中利用，发挥不了运量大的优势。相反，由于装卸时间长，反而会延长运输时间。另外，和小型运输设备比较，火车及大型船舶装卸难度大、费用也较高。??③运输工具承载能力选择不当。不根据承运货物数量及重量选择，而盲目决定运输工具，造成过分超载、损坏车辆及货物不满载、浪费运力的现象，尤其是“大马拉小车”现象发生较多。由于装货量小，单位货物运输成本必然增加。 （8）托运方式选择不当 对于货主而言， 在可以选择最好托运方式而未选择， 造成运力浪费及费用支出加大的一种不合理运输。例如，应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输等都属于这一类型的不合理运输。??上述的各种不合理运输形式都是在特定条件下表现出来，在进行判断时必须注意其不合理的前提条件，否则就容易出现判断的失误。例如，如果同一种产品，品牌不同，价格不同，所发生的对流，不能绝对看成不合理，因为其中存在着市场机制引导的竞争，优胜劣汰。如果强调因为表面的对流而不允许运输，就会起到保护落后、阻碍竞争甚至助长地区封锁的作用。 再者，以上对不合理运输的描述，主要就形