东风汽车发动机厂实习报告8200字.doc

东风汽车发动机厂实习报告 前言： 从大一开始就知道大四开学初就有一个去远地的实习，大三的后半学期才决定了，我们班的集体实习是去湖北省十堰市的东风汽车商用车发动机厂。在去之前，心情是期待又是焦虑。期待是什么？期待这次实习将会带给我非常多的实践经验，让我可以把从专业课本学到的知识应用于实际。焦虑一则是我是第一次搭火车，而且长达20个钟之久，真让我有点吃不消；二则是第一次去往外省，那边的生活习惯是否跟广东很不一样，特别的是以面条为主食，以辣椒为调料。管不了这么多，人总得学会适应社会。 我们到达目的地，雨绵绵的天气已经让我觉得这已是一个不平凡的实习经历。好啦，我们休息了一天之后，2011年9月6日开始了真正意义上的实习。先是安排了讲座介绍东风汽车公司，商用车发动机厂的简介。 东风汽车公司简介： 四十年前，伴随着第一声开门炮响，东风公司第一代创业者在鄂西北的穷山辟壤开始了共和国建设史上的一个伟大壮举。 历经十载，广大建设者亲手将一座初具规模的现代化汽车厂建在了鄂西北的丛山之中。第一个车型于1975年6月投产，1978年投产5吨民用车，并于当年开始盈利。 今天公司积极参与世界汽车工业的分公与合作，最大限度地利用国外资金、技术、激活存量资产，使管理、制造、研发、营销业务水平与国际接轨。东风明确提出了“融入发展、做强做大、优先做强”的跨越式发展思路。 发动机厂简介： 发动机厂与东风公司一起走过40多年的历程。回顾历史，可分为三次创业。 第一次创业 1969年至1992年是发动机厂建设时期。从工厂选址到厂房建设，建设者们餐风饮露于1975年6月全面形成2吨半越野车发动机生产能力，1978年6月EQ6100发动机生产阵地建成并投入生产。1991年，EQ6100汽油机荣获机电部优质产品称号。 第二次创业 1993年至1998年是发动机厂发展时期。1994年5月，发动机厂拉开了建设2.0升汽油发动机的序幕，至1996年底打通了缸体、缸盖等6条生产线，1997年底形成了日产50台EQ491的能力。 第三次创业 从2000年开始的第三次创业是发动机厂深化改革全面发展时期。发动机厂确立了实施“四轮驱动”战略，走现代企业之路，把发动机厂建成新东风战略格局下国内领先、国际先进的商用车发动机厂的宏伟目标。 通过详细的介绍，让我回去思考这次实习的目的，与此次实习的要求。 目的： 通过实习获得基本生产知识，了解机械生产的基本流程； 提高学生动手能力，培养吃苦耐劳的精神； 通过现场实践，使我们进一步了解我国产业状况； 初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能； 初步了解社会生产关系，为捡来走入社会奠定基础。 要求： 了解我国汽车的基本状况及将来的发展趋势； 进一步掌握机械方面的只是，并初步获得理论与实践相结合的技能； 熟悉材料热处理及零件加工工艺基本知识和方法； 熟悉各加工中心典型机床尤其是先进数控机床的工作原理和加工方法； 熟悉企业生产安全生产章程； 主要内容： 我把这次实习的流程整理了如下表： 时间 地点 内容 9月7日上午 49厂小学报告厅 听公司简介、安全教育 9月7日下午 发动机内装配车间 发动机内装配流程 9月8日上午 发动机厂4H缸体作业部 熟悉4H缸体的生产流程 9月8日下午 大功率发动机部件工段 曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖加工流程 9月9日上午 Dci11生产车间 连杆工艺参观 9月9日下午 康明斯连杆、凸轮作业部 连杆、凸轮工艺参观 9月13日上午 通用铸锻厂 泡沫模型制作 9月14日上午 车轮厂 轮胎零部件装配 9月14日下午 商用车总装配厂 参观总装流水线 9月15日上午 车身厂 冲压车身工艺、车身的涂装 9月15日下午 模具厂 大型冲压车身的模具设计、现场参观 9月16日上午 标准件厂 拉簧加工工艺 本次实习参观学习了发动机五大：缸体、缸盖、曲轴、连杆和凸轮轴的生产工艺曲轴部件 1-超动爪；2-超动爪锁紧垫圈；3-扭转减震器；4-带轮；5-挡油片；6-正时齿轮；7-半圆键；8-曲轴；9-主轴承上下轴瓦；10-中间主轴瓦；11-止推片；12-螺柱；13-润滑脂嘴；14-螺母；15-齿环；16-圆柱销；17-六缸活塞处在上止点时的记号（钢球） 1、曲轴的生产及加工工艺 曲轴是活塞式发动机中最重要的、承受负载最大的零件之一。它的主要功能是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动，即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变成扭矩输送出去做功，同时还带动发动机本身的配气机构和相关的系统（润滑系统、冷却系统等）工作。汽车发动机曲轴一般都具有主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、带轮轴颈、正时轴颈、油封轴颈、法兰和油孔等。 因为曲轴形状复杂，结构细长，多曲拐，刚性极差，使得其加工难度比较大，为保证发动机长期可靠的工作，曲轴必