长安大学路基路面历年试题答案版95-04.docVIP

1995年 长安大学《路基路面工程》 1、 试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。 答：压实理论：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所 占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提 高，形成密实整体，最终导致强度增加、稳定性提高。 压实标准：压实度——工地实测干容重 与室内标准击实实验所得的最大干容重之比的相对值。它的正确选择关系到土路基受力状态，路基路面的设计要求，施工条件，必须兼顾需要与可能，讲究实效与经济。路基填土的压实度应是由下而上逐渐提高标准；路面等级越高压实度标准越高。 压实方法：根据不同的压实机具可分为：。 土基压实施工中，严格控制最佳含水量，（于细粒土砂粒土砾石土均应在其最佳含水量的+2%以内压实），采取分层填土和确定合适的机具（碾压 式，夯击式 、振动式），控制有效土层厚度，必要时适当增大压实功能；操作中宜先轻后重，先快后慢，先边缘后中间；压实时，要保持压实均匀，不漏压；压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。 2、 试述挡土墙的种类、构造和适用场合。 答：常用挡土墙有：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙和加筋土 挡土墙。 （1）重力式挡土墙 重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。重力式挡土墙适应性 较强，被广泛应用，但要求具有较好的基础。 （2）锚定式挡土墙 锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。 锚杆式挡土墙适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件的 路基挡土墙，一般多用于路堑挡土墙。 锚定板式挡土墙主要适用于缺乏石料的地区，同时它不适用于路堑挡土墙。 （3）薄壁式挡土墙 薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。 它们适用于墙高较大的情况。 （4）加筋土挡土墙 加筋土挡土墙属柔性结构，对地基变形适应性大，建筑高度大，适用于填土 路基。 3、 试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。 答：目前主要的沥青路面设计方法基本上分为两类：一类是已经验或试验为依据 的经验法，其著名代表是美国加州承载比法（CBR法）和美国各州公路工作者 协会法；一类是以力学分析为基础，同时考虑环境因素、交通条件和路面材料特 性的理论法，如英荷兰壳牌法、美国地沥青协会法。我国所采用的方法基于弹性 层状体系理论。 4、 试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。 答：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的垂直力，并把由面层 传下来的应力扩散到垫层或土基，基层应具有足够的强度和刚度，并具有良好的 扩散应力的能力。基层受自然因素的影响虽然比面层小，但是仍应具有足够的水 稳性，以防基层湿软后变形增大，从而导致面层损坏，基层表面还应具有较高的 平整度，以保证面层的平整度及层间结合。基层有时选用两层，其下面一层称作 底基层。对底基层材料的要求可低于上基层。设置的目的在于分单承重作用以减 薄上基层厚度并充分利用当地材料。 铺筑基层的路面材料主要有：各种结合料（如石灰、水泥或沥青等）稳定土或碎 （砾）石混合料；各种工业废渣（如粉煤灰、煤渣、矿渣、石灰渣等）和土、砂 及碎（砾）石组成的混合料；贫混凝土；各种碎（砾）石混合料或天然砂砾；各 种片石、块石等。 5、 试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。 答：施工前的准备工作，包括选择混凝土拌和场地、进行材料试验和混凝土配合 比设计、基层的检查与整修。施工工序：安装模板、设置传力杆、混凝土的拌和 与运送、混凝土的摊铺与振捣、接缝的设置、表面整修、混凝土的养生与填缝。 为了保证质量，施工前应对原材料进行严格检查；材料的堆放和存储必须满足 要求。施工完成后，应进行竣工验收。 1999年 长安大学《路基路面工程》 1、 试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。 答：路基路面设计所考虑的环境因素主要指温度和湿度。路基土和路面材料 的体积随路面结构内温度和湿度升降而引起膨胀和收缩，如果不均匀的膨胀 受到约束，产生温度应力和湿度应力，导致破坏。 路基路面结构的强度、刚度和稳定性在很大程度上取决于路基的湿度变 化。路基湿度的不合理将引起路基的冻胀、翻浆和软化。因此保持路基干燥， 需设置良好的路面排水设施和路面结构排水设施，经常养护，保持畅通。面 层采用不透水结构，将减少降水和蒸发的影响。 2、 试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。 答：⑴选择路基断面形式，确定路基宽度和路基高度 ⑵选择路堤填料和压实标准 ⑶确定边坡形状和坡度 ⑷路基排水系统布置和排水结构设计 ⑸坡面防护和加固设计 ⑹附属设施设计 3、 试述高速公路路面的