04-2建筑工程风险(项目管理)重点.ppt

风 险 管 理 主要内容 1. 风 险 管 理 的 内 涵 1.2 风险管理的定义 所谓“风险管理”，是为了达到一个组织的既定目标，而对组织所承担的各种风险进行管理的系统过程，其所采取的方法应该与公众利益、人身安全、环境因素以及法律等相协调。 1.3 风险辩识、评价与 风 险分析－风 险 量 在已经辩识出那些最可能发生以及发生后会引起灾难性的风险因素之后，风险管理 工 作 班 子应该对每一个风险因素在财务上进行量化。 ● 设计、计划以及详细规格说明 ● 现场地形 ● 施工方案 ● 原型或者是未经试验的产品特征 ● 设计与现场监督工程师的能力 ● 承包商管理人员与技工的能力 ● 装配工的能力、经验以及资历 ● 起重机操作人员的能力与资历 ● 临时设施的设计与使用效率 ● 自然灾害 ● 现场与公用防火设施的可用性 及其数量 为了对竣工延误进行保险，需要对其他可能引起时间延误的因素进行考虑和评估， 包 括： 岩土工程 ●地基 承 载 力 ●沉降、塌方以及倒塌 ●岩石滑动以及倒塌水文地理学 ●地下水 ●暴风雨 ●龙卷风、飓风以及台风 ●洪水 ●临近海洋、湖泊、水坝与河流等 风险管理方案 ● 评价运输承包商 ● 评价国内运输路线 ● 评价临时仓储设施 ● 避免危险作业 ● 确保足够的灭火设备 ● 评估质量控制方案与过程 ● 建立信息安全控制体系 ● 对合同付款进行审批 在项目资金预算方案中必须直接考虑风险融资计划。  自有资金 ● 可观的免赔额资金 ● 辅助索赔资金 ● 连带责任保险 ● 常见的风险因素（合理部分的免赔额） ● 大灾难（可观的内部免赔额） 前言 1.5 案 例－ BOT 项 目 的 风 险 分 析 2. 风 险 管 理 与工 程 保 险 的 关 系  ● 锅炉爆炸以及机器故障 ● 电子设备与各种电子设施 ● 建筑工程一切险（CAR）与安装工程一切险（EAR） ● 施工人员人身险、合同工程、承包商车间以及设备 ● 利润损失（LOP）/业务中断（BI） ● 预先利润损失（ALOP）/开业延误（DSU） ● 完工风险（Completed Construction Risks）以及 行业一切险（Industrial All Risks） ● 十年责任险 风险管理的资源 专业工程师（具有现场经验） ● 土木与岩土工程师 ● 结构工程师（混凝土与钢结构） ● 弱电工程师 ● 强电工程师 ● 具备冶金学技能的机械工程师 测量师  ● 火灾工程师 ● 安全工程师 ● 环境工程师 商业评估师 ● 经济师 ● 律师 ● 保险师 如果缺乏这些资源和技能，保险公司也同样可以参与。它可以通过与客户的有关专家共享知识与经验等形式，获得关于风险因素的大量有价值的信息，以便评估所承担的风险。 保险公司可以参与以下方面： 2. 2风险管理是全过程的管理 2.3工程保险是风险转移的一种手段 保险公司欲成功地参与风险管理工作， 它必须拥有一些合格的内部资源，具备一些必要的经验和技能。 ● 风险评价 ● 对损失与损害的避免与减少进行评估 ● 所承担风险的计算（最大可能损失） ● 合适的保险方案（保险费率以及保单） ● 有条理的再保险方案 ● 保险公司与客户、中介公司等参与方的合作是“Partnership”，即合作伙伴关系, 应该双赢甚至是多赢，每一方都将受益。 3. 促进风险管理事业发展的思考 ● 风 险 管 理 知 识 的 普 及。 国际工程保险协会 (IMIA) ● International Risk Management Institute：/● THE CHARTERED INSURANCE INSTITUTE：http://www.cii.co.uk/● American Risk and Insurance Association (ARIA)：/● Risk Theory Society：/rts/● Society of Insurance Research：/● The American Institute for CPCU and Insurance Institute of America： /● the Institute for Global Insurance Education (IGIE)：/● Insurance Educational Association：http://www.ie