施工道路保护方案.docVIP

水岸C一标大地下车库北侧边坡防护方案 工程概况 本工程车库开挖深度约为4.5米（展开高度5.8米），长约144米，北侧坑底边线紧邻现场主要施工道路，故在土方开挖时，放坡坡度无法达到原设计要求的坡度，根据现场实测情况，即使坡顶线紧靠混凝土道路开挖至坑底坡底线，放坡坡度也几乎为0，即垂直开挖，这将给基坑的稳定及安全带来极大的隐患。 为了保护主要施工便道的车辆行驶安全及基坑的稳定性，特采取以下施工措施。 施工措施 为确保施工道路在施工期间基坑的安全，经多方讨论，决定采用喷射混凝土对基坑壁进行护壁支护。钢筋网片采用?6.5@200双向排布，混凝土采用C20喷射混凝土。压顶下原道路混凝土预先钻Φ50孔后，打入Φ22@1500×1500钢筋均布。具体布置详见下图： 护坡施工时，基坑开挖已基本完成，现场采取钢管搭设架子，然后打入钢筋。喷锚护壁技术参数为施工基本控制参数，施工时应根据地质情况、施工及地面建筑稳定情况等及时调整。修坡时严禁出现反向坡度，必要时进行人工修坡。一次性分段长度不宜超过20米。 坑边临近施工道路时硬化应与其无缝搭接，以防止地表水渗入土体。施工期间，坑内应降水或排水，严禁坑内积水，对地表水进行疏导。将排水具体措施由施工单位在施工阶段中实施。 施工方法 土方开挖及修坡 该位置边坡土方开挖完成，采用人工修坡，搭设脚手架，分层分段施工，分段长度不宜超过20米。 开挖时坑边坡顶线紧靠临时施工道路，坑底坡底线严格按照设计坡底线进行开挖。坡面必须平整，必要时进行人工修坡。 初喷细石混凝土面层 修坡完成后，初喷一层3cm厚C20细石混凝土，以保证在钢筋网片绑扎时不发生塌方现象。 土钉埋设 土钉采用?22@1500×1500钢筋，用大锤钉入，植入深度2.0米，再用?14钢筋将?22钢筋连成1500×1500大网格状。 挂网。挂网钢筋规格采用?6.5钢筋，双向间距为200mm。 排水管预埋（?50塑料管，间距4000×4000，管长500） 复喷7cm厚细石混凝土