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西湖文化园四标临时便道施工方案 二〇一二年十一月十八日 临时便道施工方案 一、工程概况 本工程为长沙城投河西投资开发有限公司西湖文化园景观工程四标段，经现场勘查，存在以下问题： 1、经测量专业人员对现场实际测量，我标段CK0+380-CK0+660土方填方达到3.5万立方之多，CK0+000-CK0+380主游路以南位置如果要达到设计标高，土方填方达到21万立方之多；根据业主要求，需从三标5号车库位置拖运土方进行回填，但取土的施工通道位置均为含水量较大的散粒渣土，无法使运土车辆通行。同时，我们的土方中标价需协商更改。 2、六米宽的主游路位于CK0+400-CK0+660池塘部分的中间，淤泥深度达到5米之多。根据业主要求，主游路基础位置用十七局所出渣土进行淤泥挤压换填，但由于池塘中淤泥为流质行淤泥，挤压难度大，且临时便道所填渣土湿度大，经压路机多次碾压也无法使拖运土方车辆通行。 3、本项目部已在临时便道位置下面预埋了43米直径为1.2米的水泥管，具体情况现场可查看。 根据以上实际情况，对西湖文化园景观工程四标在5号车库到我标段CK0+660位置进行长达1.1KM的便道施工，以达到土方回填的目地。 二、便道施工方法 根据实际情况，5号车库到CK0+400位置的施工便道路面宽度为8M,局部路面（会车段）宽度12M，采用外进废渣或石块等建筑垃圾进行分层填筑，然后进行分层碾压；CK0+400—CK0+653.480的施工便道处于主游路基础部位，路面宽度和基础部分宽度分别设8米和10米，采用对淤泥进行换填，基础部分用外进废渣或者石块等建筑垃圾进行分层填筑，然后进行分层碾压方案； 三、施工便道剖面图： 四、施工便道施工的顺序 施工准备 — 测量放样 — 清理与挖除 — 软地基处理 — 分层填筑 — 分层摊铺 — 分层碾压夯实 — 平整 五、外借土的选用、机械和人员配备 1、回填土的选用 （1）路基填筑材料需采用符合技术标准的填方材料，在确定取土点前，必须对土源的土质进行材料测试，特别是土的材料强度的检测，符合各层路基填土材料的要求。不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。对于液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填筑材料。 （2）本工程一般土路基采用素土或者建筑垃圾填筑。根据设计要求标高，清理原有地面，按不同情况，对道路范围内各种管线沟槽、低洼地段、河塘等，按照先深后浅，采用道渣间隔土填筑，分层整平，分层夯实，直到标高要求。 2 、机械设备 投入机械设备：自卸车6台、1立方米挖掘机4台，D85推土机一台，20吨压路机一台； 3、人员配备 测量人员2名、管理人员2名、安全员1名。 六、施工方案 1、路基开挖 开挖前在路基上放样，撒好道路边线，使路基施工范围一目了然。 CK0+000+CK0+400位置为含水量较大的粉质渣土，开挖采用挖掘机开挖，清除渣土至设计标高，然后对渣土进行2.5M深的路基开挖。CK0+400+CK0+660为流质性淤泥，深度达到5M之多，需清淤换填。 2、建筑垃圾回填施工 摊铺：将建筑垃圾用自卸汽车运到现场用挖掘机或者推土机进行摊铺，摊铺厚度控制在40CM。 整平：采用机械整平方法，用挖掘机初步整平，用压路机来回进行碾压，每层不少于五遍。 碾压：碾压采用20吨压路机，碾压时由中心向两侧碾压。碾压过后，便面不平整处，及时用挖机将建筑垃圾补填平整。 3、面层整平 基层的建筑垃圾施工完成后，因建筑垃圾块体较大，表面总有突出的棱角及较大空隙，采用外借土填充找平，厚度在20CM左右。 4、注意事项 在同一路段上用到不同性质填料时，应注意以下几点。 ①：不同性质的填料要分别分层填筑，不得混填。以防止内部形成水囊后薄弱面，影响路基稳定。 ②：路基上部受车辆荷载的作用影响较大，故一般宜将水稳定性好的土填在路基上部，但路基的下部可能受水浸淹时，也宜用水稳定性好的土填筑。 ③：透水性较大的土填在透水性较小的土之下时，如果两者粒径相差悬殊，应在层间加铺过度垫层，以免上层的细颗粒散落到下层内；如果透水性较小的土填在透水性较大的土之下时，其顶面应做成4%的双向向外横坡，以免积水。 七、进度计划安排 1、设备进场1天 2、便道施工7天 八、安全保证措施 1、安全方针 安全第一，预防为主。 2、安全目标 确保无职工伤亡事故，创造安全、文明、有序的施工环境，确保施工及运输的安全。 3、具体措施 （1）抓好安全教育，正确处理安全与施工生产和经济效益的关系， （2）参加施工人员，要做到遵章守纪，作业标准，行为规范，安全意识和防护能力增强，现场施工有序，作业流程顺畅。 （3）按规定给职工配齐劳动护用品和现场